来源：12缸汽车
用了华为的智驾后，有BBA新车直接起飞。上汽奥迪公布的数据显示，A5L Sportback上市两个多月累计销量超过1.1万辆。作为全球首款搭载华为乾崑智驾的油车，A5L Sportback也算出师顺利。其实，不止是奥迪，BBA都在抓紧抱上中国科技巨头的大腿。
用了华为，车真的更容易卖出去
虽然在2021年才成立，不过上汽奥迪的市场嗅觉却十分老道——国产车可以用华为智驾，合资车为何不行？于是，全球首款搭载华为乾崑智驾的油车，就诞生在上汽奥迪旗下。
A5L Sportback的智领型、智领quattro型和旗舰智曜型三个版本均标配华为乾崑智驾，配备6个毫米波雷达和2个激光雷达，实现L2级辅助驾驶，最便宜的智领型版本限时售价28.59万元。
与曾经可能要加价提车、“强迫”购买各种附加装潢相比，如今不到30万元就能买到奥迪的B级轿车，还有华为的智驾系统，奥迪这次确实诚意十足，难怪上市两个多月就卖出超过1.1万辆车。
就算不需要华为的智驾系统，A5L Sportback低配车型目前限时最低售价为25.59万元，这个价格比目前在售的奥迪A4L的指导价还要低了近3.5万元，总体还是值得入手的。
除了上汽奥迪，一汽奥迪A5L的顶配车型也搭载华为乾崑智驾，目前预售价为28.98万元。
换句话说，奥迪正在用“降价+华为”抢回失去的豪车市场份额。
BBA抱紧中国科技巨头大腿
除了华为，奥迪在中国市场还与其他科技巨头紧密合作。
比如，不挂四环车标的上汽奥迪E5 Sportback，可谓全身挂满中国企业提供的“黑科技”——宁德时代的100度大电池，实现最高续航里程773km；AI交互系统“奥迪助手”配备科大讯飞模型和豆包大语言模型；辅助驾驶则采用Momenta的智能辅助驾驶系统，可环岛通行、在断头车位泊车。
今年3月，宝马中国宣布与华为终端达成深度合作，宝马将在中国深度融合鸿蒙生态，推出一系列数字化服务，包括BMW数字钥匙、HUAWEI HiCar和MyBMW App等。
今年7月，宝马宣布与Momenta达成合作，联合开发“中国专属智能驾驶辅助系统”。
奔驰也不甘落后，今年9月宣布与Momenta联合研发的新一代辅助驾驶系统即将发布，并将率先用在国产全新纯电CLA车型上。
有声音认为，BBA上述做法是“出卖灵魂”，回丢掉其豪华内核；也有声音认为，想要适应当下和未来的中国市场，与中国科技巨头合作是必需的，这不是选择题而是必答题。
确实，上述智能化配置，目前甚至已经在部分自主品牌的10万元级别车型上配备，在国产豪华新能源车型上更是标配，动辄卖几十万元的BBA如果没有相关配置，着实难以竞争。
豪华汽车的定义和标准，恐怕早已不完全由BBA说了算了。
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