7月23日，领克07GT正式上市，大定在27分钟内突破一万台。一个月之后，领克07GT在8月零售6,056台，登上中国旅行车销量第一。上市首日的订单速度，与首月的销量之间形成了明显的前后呼应。首日与首月这两个时间点，把整条节奏连了起来。从开卖到登顶，前后只隔了一个完整销售月。
在大定之前，订单已经积累了一段时间，起点是预售阶段。预售阶段用24天的时间，拿到了超过35,000台订单。在发布当日，一千零七台时间限量版就全部售罄。在上市之后的第27天，整车下线的数量越过了1万台。这几个节点，把需求、生产与交付连成了一条完整的线。
2026年的车市整体承压，消费决策也变得更趋谨慎。旅行车这个品类却仍在扩张，2025年国内旅行车的销量约18万辆，同比增速达到27.8%，到2026年市场规模预计还会继续扩大。领克07GT在持续扩容的品类当中拿到了第一。外部环境与品类走势之间，出现了明显的反差。
产品层面的差异，主要集中在底盘上面。悬架部分搭载了MRC磁流变系统，同级之内没有第二家。这套系统在1毫秒内响应，过弯的时候硬化，给出侧向支撑，颠簸路面则柔化，吸收震动。四驱性能Ultra版把配置与动力一并提供。领克07GT是中国旅行车当中首台搭载该系统的车型，横摆角速度滞后为28毫秒，排在全球第一。
价格与权益共同降低了入手的门槛。上市限时价落在14.58万元起的位置上，八项权益一并覆盖。在此之前，高品质旅行车多在20万元以上，进口产品更是动辄40万元起步。领克07GT把高品质旅行车带入了15万元区间。8月交出的6,056台零售成绩，让上市首日积累的热度有了后续支撑。
