7.38万纯电小车杀入市场，比亚迪海豚慌不慌？

广汽埃安近日放出“价格屠刀”，AION UT 330星辉版以7.38万元指导价杀入纯电小型车市场，在比亚迪海豚、吉利银河星愿的领地掀起波澜。这款被官方称为“鹦鹉龙”的新车，究竟能否改写市场格局？

刀法精准的配置升级

新车作为次低配车型，比入门版贵4000元，却换来定速巡航、外后视镜加热、倒车雷达等实用配置，更赠送LED日行灯、对外放电功能等价值超5000元的装备。这种“加量少加价”的策略直击年轻用户痛点——既要科技感，又追求极致性价比。尤其V2L外放电功能的植入，让这台代步车秒变露营神器，精准戳中Z世代出行需求。

续航够用，尺寸越级

330公里CLTC续航看似保守，实则对标城市通勤场景。车身长度仅4.27米，却塞进2750mm轴距，后排空间堪比紧凑级车型。这种“小车大肚量”的设计，在北上广深等限牌城市堪称通勤神器，既解决停车难题，又能满足家庭出行需求。

价格战背后的野心

对比同级竞品，比亚迪海豚起售价9.98万元，吉利银河星愿6.88万门槛看似更低，但AION UT通过配置梯度精准卡位。在“油电同价”已成常态的今天，7万级定价直接杀入燃油车腹地。广汽埃安3月4980辆的销量已显露锋芒，此次降价增配，显然要复制五菱宏光MINI的“降维打击”策略。

市场洗牌在所难免

纯电小型车市场正经历结构性变革：从“占号神器”转向品质出行。AION UT全系标配怀挡、双悬浮屏、100kW电机，将智能配置下放到7万区间，倒逼竞品跟进。但330公里续航能否撬动海豚420公里的基本盘？或许广汽埃安正在下一盘大棋——用UT系列构建“330-420公里”续航矩阵，形成对8-12万市场的全覆盖。

这场价格战绝非简单的数字游戏。当7万级电动车开始标配L2辅助驾驶、对外放电，意味着新能源市场已进入“技术普惠”时代。消费者用A级燃油车的预算，就能获得智能电车的体验，这场由AION UT引发的风暴，或将重塑整个细分市场的价值坐标系。