源自 Caddy 赛车经验的全新精准套件让升级版 Blackwing 成为比之前更强大的赛道猛兽。
还记得 iPhone 易于使用的时候吗？还记得 Kanye 和 Diddy 并非完全怪胎的时候吗？还记得德国人统治 V8 动力高性能轿车游戏的时候吗？天哪，变化真大。但在所有这些变化中，美国 V8 轿车始终保持着无可辩驳的出色表现——这是对 2025 款凯迪拉克CT5-V Blackwing 的相当准确描述。
然而，和之前的许多其他车型一样，CT5-V Blackwing 及其出色的 6.2 升增压 V8 发动机也即将寿终正寝。不久前，我花了一周时间试驾了 2024 款车型，并立即告诉你，你永远不要指望一件好东西能永远存在下去——如果你能买一辆，那就尽快买吧。好吧，事实证明我错了，现在我不得不说错话了。
要购买的汽车实际上是高端轿车的最新和最佳版本：凯迪拉克 CT5-V Blackwing Precision Package。
基础知识
普通版 CT5-V 不带 Blackwing 的绰号，搭载 3.0 升双涡轮增压 V6 发动机，功率为 360 马力。该车可采用后轮驱动或全轮驱动。还有这款大家伙 Blackwing，搭载 668 马力增压 V8 发动机，仅为后轮驱动。这两款车型都针对 2025 年进行了大规模更新，其中一部分解决了我对 2024 年车型最大的抱怨：外观过时的驾驶室。
仪表板顶部那个看起来廉价的小巧信息娱乐触摸屏已经不复存在。2025 年的新款是 33 英寸对角线 LED 触摸屏，采用 Google 内置技术，提升了外观、感觉和驾驶体验。在日常驾驶中，屏幕提供了更漂亮、更现代的视觉效果，但当你上赛道并部署可用的（和大修过的）性能数据记录器时，它就会改变游戏规则。（稍后会详细介绍。）
当您靠近汽车时，屏幕背面的小凯迪拉克徽章会显示炫酷的灯光秀。车内其他一切基本保持不变，包括实用的控件布局，而通用汽车的 SuperCruise 现在是配备自动变速器时的标准配置。
凯迪拉克在外观上也采用了类似的设计，对其进行了一些但相当可观的调整，使 Blackwing 看起来足够新颖，同时又不失其原有的特色。到目前为止，前端是我最喜欢的更新，主要是因为它让我想起了勒芒的 V-Series.R 赛车。堆叠的垂直大灯带有蒙德里安图案蚀刻、新格栅和前挡泥板，使汽车看起来更宽，随时准备扑上去。与之前更宽、更圆润的大灯相比，这是一个不错的变化。
其他细微调整包括更新的四梯形排气管、带有新前分流器的碳纤维外饰套件以及三种新颜色：漂移金属色、深空金属色和台风金属色。用简单的英语来说，分别是淡蓝色、深蓝色和深绿色。
从本质上讲，传动系统保持不变，这是件好事。凯迪拉克工程师在发动机和两种变速器（10 速自动变速器和 6 速手动变速器）中注入的个性简直是神奇的。我们不要去打扰它。然而，当谈到 Precision 套件时，一些调整在道路上会带来巨大的回报，但主要是在赛道上。
底盘套件提高了精度（因此得名），旨在提高道路隔离性，以及提高转弯速度和稳定性。它通过更硬的弹簧刚度、更硬的悬架衬套和更大的前稳定杆来实现这一点。MagneRide 减震器与转向、底盘控制和 e-LSD 一起进行了重新校准。
新硬件允许进行更激进、更注重赛道的车轮定位，例如转向节和后悬架前束连杆。Precision Package 的总损坏费用为 18,000 美元，但实际上，它大约是 9,000 美元，因为您必须使用碳陶瓷制动器才能将其弹出，而这本身就是一个 9,000 美元的选项。
赛道驾驶 2025 款凯迪拉克 CT5-V Blackwing Precision 套件
从各方面来看，CT5-V Blackwing 都是一款适合上路的好车。它豪华、宽敞、配有按摩座椅、后排可容纳两名成人、后备箱很大，而且配备 SuperCruise，只要你想，它甚至几乎可以自动驾驶。无论有没有 Precision 套件，我都无话可说，如果你能买得起一辆只用于上下班的车，你会像 Moo Deng 吃着一桶草一样开心。
不过，在这篇评论中，我将重点关注这款 668 马力的普通版和 Precision Package 版轿车。您可能认为一些调整不会对操控性产生很大影响，但我很快了解到，这些调整对亚特兰大赛车公园 (Atlanta Motorsports Park) 的操控性产生了巨大影响，亚特兰大赛车公园是一条过山车般的赛道，非常适合测试牵引力和底盘控制。
这条两英里长的赛道由赫尔曼·蒂尔克 (Hermann Tilke) 设计，我最初在赛道上跑了几圈，感觉就像在悬崖边驾驶集装箱。这辆车是一辆标准配置的 Blackwing 自动挡汽车，感觉很大，赛道很窄，剧烈的海拔变化和盲弯让一切变得更加可怕。在跑了大约八圈侦察圈后，我感觉松懈了，开始发力。
然后，我和赛车巨星、全能搞笑的乔丹·泰勒一起坐在副驾驶座上，真正体验了黑翼的能力，同时也感受到了谦卑。它的速度太快了。更重要的是，泰勒向我展示了在赛道上一些最棘手的弯道上正确的路线，甚至还帮助我改进了刹车技术。
普通的 Blackwing 是一头野兽——需要用力量和技巧来操控。我经常谈论傻瓜车，以及它们是如何轻易被制服的，但制服并不在 Blackwing 的词汇表中。它会听从，但它喜欢咆哮并试图咬你。当你催促它时，它肯定会让你保持警惕。即使由泰勒掌舵，他在通过赛道的最后一个弯道时，他的转向输入也很猛烈和持续，这是一个长而宽的左弯道，他以 105 英里/小时的速度转弯。我只能在那里以大约 92 英里/小时的速度通过。
在通过一些较急的弯道时，需要耐心和很强的自控力。过早转弯或转弯太急，以及过早踩下过多油门都会导致后部快速外翻，从而触发牵引力和稳定性控制。与德国竞争对手不同，这款车的感觉非常模拟。在AMG或BMW上，总会有那么一丝犹豫，汽车会怀疑你是否真的在按照你告诉它的那样做——就像在汽车做出反应之前穿透了 20 层电子设备和软件。在 Blackwing 上，你的手可以感觉到轮胎在尖叫，你的屁股可以感觉到底盘在发出声音，差速器通过两个橡胶片努力将 700 匹马力施加到柏油路面上。
以每小时 105 英里的速度撞上通往主直道的右侧小弯道感觉非常危险。MagneRide 可以快速轻松地解决这些问题，但这并不意味着你感觉不到。天哪，你确实感觉到了，而且它让你咬紧牙关。凯迪拉克猛地向前猛冲，感觉它永远不会耗尽动力——也许它不会，但不幸的是，AMP 不是那种探索速度表上限的赛道。然后，进入 1 号弯道时，是赛道上最难刹车的区域。
8 号弯道到 12 号弯道之间的路段是快速上坡和下坡弯道的组合，需要自信地操控车辆才能通过弯道顶点。连接这些弯道的是三条短直道，您可以猛踩油门，然后踩刹车让车辆再次侧倾。虽然普通 Blackwing 的转向功能几乎无可挑剔，但 Precision 套件将其提升到了一个全新的水平。
第一次使用精准套件踩刹车并左转时，我不禁发出“啊？”的惊呼。15.67 英寸前碳陶瓷转子轻而易举地在几秒钟内将这辆笨重的轿车从 120 多英里每小时减速到 70 英里每小时，米其林 Pilot Cup 2 R 轮胎也是如此。这几乎感觉像是小孩子的游戏。即使 Taylor 以更高的速度和更有力的刹车，也感觉不到一丝衰减或振动。这就是重量减轻对操控性的复合效应，无论是加速、刹车还是转弯。手动挡汽车重 4,123 磅，自动挡汽车重 4,142 磅，Blackwing 并不算轻量级机器，但它比新款插电式混合动力宝马 M5轻 1,267 磅。
Precision 套件立刻给人一种截然不同的感觉——刚度更高，但并非不可抗拒。车身在转弯时保持如此平坦，同时显示出普通 Blackwing 的车身侧倾比我最初处理的要大得多。这种敏锐性和稳定性只会转化为更好的操控性和更出色的转向。它仍然是一头难以驾驭的野兽，但它像其 Cadillac Racing 兄弟一样专注于转弯。
归根结底，很多技术都是从这里来的。在观察了凯迪拉克参加勒芒 24 小时耐力赛两年，与工程师、设计师以及参加比赛的人交谈后，不可否认的是，Precision Package 之所以如此出色，很大程度上源于该公司的赛车经验。正如首席工程师 Brandon Vivian 喜欢说的那样，“如果它不能让赛车在赛道上跑得更快或更好，那么它就不能用在赛车上。”
电子游戏
最后，凯迪拉克专为赛道驾驶而设计的这款车的最大证据是升级的性能数据记录器。该系统本身并不新，但它在 2025 年进行了一些更新，这会让你觉得你正在玩Gran Turismo — 但更重要的是，它还旨在改善你在赛道上的驾驶方式。
系统会通过前置摄像头持续记录您的圈数，并叠加驾驶数据，如转速、速度、档位、弦角、重力加速度、圈数时间以及通过 GPS 进行的赛道定位。不过现在，您不必等到赛道训练结束才能查看您的逐圈表现。
新的单圈分析器为您提供类似Gran Turismo的模式，您可以依靠信息娱乐屏幕上显示的计时器不断追逐自己的最佳时间。如果您的速度比之前设置的单圈时间慢，屏幕会闪烁红色，并实时显示记录和当前单圈之间的差值。如果您的表现比记录圈数更好，它会闪烁绿色。开车时无需真正专注于屏幕，因为显示屏非常大，您可以通过周边视觉捕捉颜色和数字。这几乎就像在您的街车上安装了一个专业的赛车计时系统。
进入维修站后，考斯沃斯开发的系统会分析您的所有圈数，并为您提供三个主要建议，称为“速度提示”。这些建议侧重于特定弯道，并排比较两圈。就我而言，1 号弯道显然是我浪费时间最多的地方，突出了我在通过弯道时所走的路线、我刹车的地方以及我加速的地方可以节省最多 0.7 秒。这真是一个改变游戏规则的方法。
早期判决
2025 款凯迪拉克 CT5-V Blackwing 是车迷们梦寐以求的汽车，然而，当我和他们谈论这款车时，他们唯一关注的就是它不是 M5 之类的。他们可能会说，凯迪拉克是为对美国抱有浪漫主义观点的老年人准备的。对于这些人来说，这真的太糟糕了，因为他们错过了机会。CT5-V Blackwing 以自己的方式击败了欧洲人。
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