2021年，自主品牌车型的二手车保值率跟外资品牌相比还有多大差距，看看中汽协最新发布的报告就清楚了。
在近日，中国汽车流通协会（简称“中汽协”）和北京精真估信息技术有限公司联合发布的《2021年度中国汽车保值率报告》上，就正式公布了2021年各家车企、各个细分领域的保值率排名。
其中中型SUV保值率日系、德系、自主品牌排在保值率前三名，自主品牌整体超过了美系、韩系、法系，保值率稳中有升。
而自主品牌中广汽传祺GS8保值率最高，三年保值率高达70.03%，与德系车的平均水平持平，仅次于日系品牌。斩获自主品牌中型SUV排名第一。
这是自2020年、2021年广汽传祺GS8连续两年荣登58汽车发布的《中国汽车保值率年度风云榜》中型SUV自主品牌保值率榜首后，第三次获得权威机构的高度认可。
三年保值率超70%，传祺GS8一骑绝尘
据《2021年度中国汽车保值率报告》榜单显示，中型SUV整体保值率为66.72%，而自主品牌中型SUV保值率仅为61.18%。自主品牌中型SUV在这个国内消费者愈发注重的细分市场，表现最为活跃，却也是低保值率的“重灾区”，普遍水平低于整体平均值，目前行业中能做到三年超七成保值率水平的自主中型SUV可以说唯有广汽传祺GS8。
其实不止于中型SUV这个细分市场，纵观整个榜单，我们不难发现，自主品牌三年保值率超70%的可以说是凤毛麟角，甚至很多豪华车型的三年保值率也停留在70%左右，广汽传祺GS8却能一骑绝尘，迈过了众多车型都无法跨越的一道坎，成为自主品牌中唯一斩获三年保值率超70%的中型SUV。
作为广汽传祺“智能化+混动化”战略落地的首款车型，全新第二代GS8提供领航系列和双擎系列两种选择，很好地满足了消费者的不同需求。领航系列搭载具有“国产最强2.0T”之称的钜浪动力2.0T GDI发动机+爱信第三代8AT动力总成，最大扭矩400N·m；双擎系列搭载2.0TM发动机+全新第四代增强版THS Ⅱ 丰田混合动力系统，是首款搭载丰田THS混动技术的中国品牌车型，同时也是全球首款采用2.0T发动机搭配丰田THS混动技术的车型。
此外，全新第二代GS8采用“星钻菱影”全新设计语言打造，整车尽显豪华、大气；在内造型上，全新的墨玺绿配色色调、二排女皇躺椅等加持，尽显科技、豪华；再加上六座、七座座椅布局，满足了不同消费者的用车需求。
在科技配置上，全新第二代GS8搭载了全新升级的超感交互智能座舱涵盖更多功能，包括技术领先的AR-HUD、ADiGO 4.0智能物联与智能辅助驾驶等，配上AVDC影子车手，为用户带来更加智能化、人性化的高品质驾乘体验，无不迎合了消费者对于时下流行科技的追求。
得益于GPMA-L平台，相比上一代GS8，全新第二代GS8驾乘舒适性整体提升24%、转向响应提升28.3%、制动系统刚度提升30%、制动效能提升5%、四驱系统响应时间提升25%，操控性能也实现代际提升，进一步展现了传祺GS8在品质上的精益求精。
其实，第一代传祺GS8就有媲美合资品牌的硬核实力，打破了中大型SUV市场的固有格局，成为首款累计销量突破23万的中国品牌中大型SUV，极大增强中国品牌在中大型SUV市场的话语权，引领中国品牌实现高端突破。
如今，第二代传祺GS8的上市，再次将20万区间的竞争压力加大，也让自主品牌在20万以上的市场有了一车难求的景象。相信这一代GS8在三年后的保值率报告里，还会进一步提升。
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