我的天，宝马X1，现在只要17万多？说实话，刚听到这数字的时候，我脑子里嗡了一下，第一反应是“假的吧？”或者“这是不是啥库存车或者最低配的1.5T乞丐版？”毕竟，在多数人心里，蓝天白云那个标，怎么着也得跟20万往上，甚至30万挂钩。
但仔细一核实，你猜怎么着？还真是！而且不是那个很多人不太待见的1.5T三缸，是主销的2.0T车型，原本指导价三十多万那款，现在终端直接给干到了17.59万。这哪里是降价啊，这分明是把架子都给掀了！感觉就像你本来瞄着一台合资品牌的中型SUV，比如途观L Pro什么的，结果发现，哎，加点钱（甚至没加钱），可以把一台宝马开回家了。这冲击力，绝对是核弹级的。
这种价格落差带来的，最直接的就是“面子”上的满足感。别管怎么说，开一台宝马出去，和开一台普通品牌车，感觉就是不一样。尤其是在一些场合，那个车标自带的光环，懂的都懂。以前觉得宝马X系列离自己挺远，现在突然触手可及了，那种心理上的变化，挺微妙的。
但光有面子没里子也不行啊。X1这车，之前我总觉得它是宝马为了拉低门槛出的，可能牺牲了不少东西。但实际一看，它最让我意外的是空间表现。轴距直接拉长到2802mm，比奥迪Q3（2680mm）和奔驰GLA（2729mm）都要长一截。跟奔驰GLB（2829mm）差不多一个水平了。
我1米73的身高坐进去，后排腿部空间居然能有三拳！这可不是入门级紧凑型SUV该有的表现啊，完全是中型SUV的待遇。后备箱也大得离谱，540升起步，放倒座椅能到1700升，比很多中型SUV还能装。就凭这空间，家用实用性完全拉满了。
外观嘛，经典设计还是耐看的。大鼻孔双肾格栅，犀利的大灯，一看就是宝马的味儿。侧面看着也挺修长有气场，比那俩竞争对手看着更舒展。车尾确实是宝马SUV的普遍特点，感觉收得有点急，不如车头那么有存在感，稍微显得小气了点。
内饰方面，毕竟是入门级，你也不能指望它用料有多奢华。摸得到的地方软是软了，但有些角落的硬塑料也别装看不见。不过双联屏跟上了潮流，10.25英寸仪表加10.7英寸中控屏，科技感是有的。高配车型还能给到哈曼卡顿音响，这点挺良心的，算是个小加分项。
动力是它的另一大亮点，尤其是2.0T版本。1.5T三缸那个，看看就好，估计就是个摆设，为了拉低起售价。2.0T有204马力，300牛米，配上7挡湿式双离合，开起来动力响应挺快的，实测零百加速比官方数据还快，能跑进7.5秒。这对于一台家用车来说，绝对够用了，甚至有点小激情。油耗也控制得不错，日常开8个油左右。
销量也证明了这一点，过去一年卖了七万多台，每个月平均六千多。上个月也卖了五千多台，这数据在这个价位，甚至跟很多普通品牌热门SUV都能掰掰手腕了。大家又不傻，能花差不多的钱，买个空间大、动力够、牌子硬的车，谁不愿意呢？
当然，它上面还有个更暴力的M35Li，335马力，零百加速5.6秒，那是真性能小钢炮。但价格也高，优惠完也得27万去了。那个预算，说实话，很多人就去看X3或者Q5L了，不是一个消费群体。所以，X1真正的“杀手锏”，还是这个17万多的2.0T版本。这波操作，是真的把宝马这个品牌拉到了一个前所未有的亲民区间，让很多人的“豪车梦”不再遥远。对于这事儿，你怎么看？
全部评论 （0）