你说，现在年轻人买车，光是能拉人载货已经不够看了，得有点自己的调调、有点小个性，是吧？新能源车这块儿更是百花齐放，各种MPV、猎装车、轿跑，甚至硬派越野都来凑热闹。比亚迪在这方面确实是多点开花，上面有百万级的仰望U8，往下有二十几万的豹5，再到十万块钱区间的海豚、海鸥、秦L，感觉每个价位都有他们的身影。
但今天想聊的这辆，有点意思，价格亲民，技术底子听着也挺唬人，可销量吧，又没那么亮眼。它就是海豹05 DM-i。你说一辆紧凑型家轿，跟速腾、星瑞一个级别，A+定位，指导价才7.98万到10.38万，这价格是不是诚意挺足的？
特别是看到那些参数，真是让人有点儿懵。官方给出的数据，综合续航里程能达到2055km，还有WLTC工况下最低1.11升的百公里油耗！你说神不神奇？一辆十万块钱的车，跑的里程比很多中型车甚至更高级的车都远，油耗比摩托车还低（夸张点说）。
那它是怎么做到的？核心就是那套比亚迪的第五代超级混动技术。发动机是一台1.5升自然吸气，最大功率101匹马力，扭矩126牛米，单看数据不突出。可加上电机就不一样了，电机总功率163匹马力，总扭矩210牛米。这套组合拳下来，零百加速7.9秒，日常开肯定够用了。
光有技术也不行，得有“油水”支撑。这海豹05 DM-i配了个65升的大油箱。你想想，同级别甚至更高一级的车，比如雅阁才56升，别克君越也就60升。一个紧凑型车塞个这么大的油箱，再配合那超高的燃油效率，跑出2000多公里理论续航，好像也就没那么遥不可及了。
当然，它毕竟是一辆十万块钱左右的车，得看看它“长”什么样，“住”得舒服不舒服。尺寸上，车长4780毫米，车宽1837毫米，轴距2718毫米，标准A+级身材。跟定位稍高的海豹06 DM-i比，尺寸其实差得不多，轴距也超过2米7了，后排坐三个1米7的成年人，挤是肯定有点，但应应急家用也还行。
外观设计上，它是比亚迪海洋网的风格，跟海豹06有点像。大灯轮廓看着挺精神，里面是类似矩阵的光源，点亮后效果不错。大灯下面有回旋镖样式的导流槽，保险杠也是新的，前脸层次感做出来了。尤其是那个梯形进气格栅，菱形网状结构，确实挺抓年轻人的眼球。
侧面看过去，车身线条修长，腰线用了分段式的处理，后翼子板那块儿微微隆起，看着有点肌肉感。门把手还是传统的机械式，没用隐藏式，可能是为了成本，也符合多数人的习惯，挺实在的。轮毂方面，入门版是16英寸，其他配置是17英寸，这个配置差异倒是符合定位。
车尾是贯穿式尾灯，上面印着“BYD”的标志，整体感觉比较稳重，挺居家的。内饰部分，中控台是全新的设计，一块12.8英寸的悬浮式中控屏挺显眼的，尺寸够用而且实用。左边也有一块悬浮式的全液晶仪表。方向盘是海洋网那种像海洋生物尾鳍的造型，辨识度挺高。
换挡杆小巧精致，带点水晶质感，看着挺有档次感。周围常用的按键布局合理，操作起来挺方便。高配车型还有无线充电区域，这些小细节对于日常使用来说都很加分。
底盘方面，这个价位的紧凑型家轿，基本都是前麦弗逊独立悬架，后扭力梁非独立悬架，海豹05 DM-i也不例外。这套悬架组合，以家用舒适性为主，兼顾一些操控，符合它的定位。
电池是弗迪的磷酸铁锂刀片电池，容量有7.68kWh和15.87kWh两种，对应的工信部纯电续航分别是43公里和90公里。这个纯电续航对于日常通勤短途代步来说足够了，能省下不少油钱。
所以你看，从技术参数、续航、油耗、价格来看，这海豹05 DM-i确实拿出了挺大的诚意。尤其是那个2055公里的综合续航和1.11升的最低油耗，在A+级市场里几乎是独一份的存在。按理说，这么有卖点的车，又是比亚迪出品，不应该只有上市首月770辆的销量啊？
这销量数据是不是有点让人意外？是大家还没意识到它的优点？还是因为比亚迪自己的产品线太丰富，比如秦L，抢了它的风头？又或者，是它在设计、内饰细节等方面，还没完全打动那些追求个性和趣味的年轻人？毕竟，光有技术，有时候也需要“颜值”和“感觉”来加持。
这款车，你说它是不是被低估了？或者说，市场对它的认知还需要时间？毕竟，能跑2000多公里、油耗低得惊人，价格还这么亲民的紧凑型车，放眼望去真没几个。对于精打细算的家用消费者，或者偶尔需要跑长途的年轻人来说，这账算下来应该是划算的。
那么，问题来了，面对这样一款技术底子硬、价格有优势、但目前市场反响似乎还没完全爆发出来的海豹05 DM-i，你怎么看？它会是下一个“爆款”种子，还是需要时间来证明自己？它的出现，又会对整个紧凑型家轿市场，特别是速腾、星瑞这些老牌选手，带来多大的冲击呢？
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