别克昂科威真的值得买？老车主吐槽十大缺点，想买的先避坑

别克昂科威凭借大气的外观、强劲的动力，一直是中型 SUV 里的热门款，不少人被它的 “美式豪华感” 吸引。但作为开了 3 年昂科威的老车主，我想说：这车优点明显，缺点也很突出。今天就把车主圈里常吐槽的 “十大缺点” 整理出来，分 4 个方面说透，不管是想入手新车，还是考虑二手的朋友，看完再做决定不迟。

一、油耗偏高：市区通勤 “油老虎”，加一次油跑不了几天

对昂科威车主来说，“油耗” 几乎是绕不开的槽点，尤其市区开，成本真不低，具体有两个问题：

市区油耗太夸张：我的是 2.0T 四驱版，平时上下班堵在路上，表显油耗能到 11-13L/100km，要是遇到早晚高峰，一脚油门一脚刹车，油耗能飙到 14L 以上；就算是 1.5T 两驱版，市区也得 9-11L，对比同级别日系 SUV（比如 CR-V、RAV4），差不多要多 2-3 个油，一个月下来油费得多花 200-300 块。

高速油耗没优势：有人说 “高速油耗能降下来”，确实，跑高速匀速 100km/h 时，油耗能到 7-8L，但只要速度超过 120，或者遇到上坡，油耗立马涨到 9L 以上，跟同级别德系 SUV 比，还是没优势，跑长途也不算省油。

身边有个朋友买了昂科威后，因为每天通勤 50 公里，后来不得不改成地铁出行，就怕踩油门 —— 毕竟现在油价不便宜，长期开确实肉疼。

二、空间设计有短板：后排坐 3 人挤，储物空间不够用

昂科威车长近 4.7 米，看着不小，但实际使用中，空间设计的 “小毛病” 很多，尤其家用场景下，不够方便：

后排中间地台凸起太高：后排坐 2 个人很舒服，腿部空间够，但要是坐 3 个人，中间那个人的脚根本没地方放 —— 地台凸起快有 15 厘米高，只能把脚岔开，坐半小时就腰酸背痛，家里有老人小孩的，每次出门都得抢两边的位置。

后备箱常规容积太小：平时放两个 20 寸行李箱没问题，但要是带婴儿车、露营装备，或者过年回家装年货，就明显不够用了 —— 常规容积只有 422L，比同级别途观 L（495L）小不少，得把后排座椅放倒才能装下，麻烦又影响载人。

小储物空间 “反人类”：中控台下的储物格太深，放手机、钥匙容易掉进去，每次拿都得低头摸半天；门板上的储物槽太窄，放不了大瓶水杯，只能放小瓶装的，实用性太差。

三、车机与配置：部分功能 “拉胯”，低配车型太 “寒酸”

昂科威的车机和配置，是很多车主吐槽的 “重灾区”，尤其老款车型，体验感不佳：

车机卡顿、导航更新慢：我的 2021 款昂科威，车机用了两年就开始卡顿，打开音乐、倒车影像得等 3-5 秒，有时候按屏幕没反应；导航更离谱，地图还停留在半年前的路线，新修的路根本没有，好几次导到死胡同，后来只能用手机导航，车机基本闲置。

CarPlay 连接不稳定：用数据线连 CarPlay，有时候会突然断连，得重新拔插好几次；无线 CarPlay 更坑，信号弱的时候会卡顿，听音乐一卡一卡的，对比朋友的日系车，人家的 CarPlay 基本不会出问题。

低配车型配置太 “抠”：入门版的 1.5T 两驱精英型，连全景天窗、座椅加热都没有，方向盘还是塑料的，摸起来没质感；想要电动尾门、自适应巡航，得买中高配，落地价又得加 2-3 万，性价比不高。

四、底盘与隔音：高速噪音明显，底盘滤震太硬

昂科威的底盘和隔音，跟 “美式舒适” 的标签有点不符，尤其跑高速和烂路时，体验感下降明显：

高速风噪、胎噪大：车速超过 100km/h 后，风噪从车窗和后视镜传进来，胎噪也很明显，就算把音乐开到最大，也能听到 “呼呼” 的噪音；要是遇到下雨，雨点打在车顶的声音更清晰，长时间跑高速会觉得吵。

底盘滤震太硬，过坑洼路颠簸：昂科威的底盘调校偏运动，过减速带或者烂路时，颠簸感很明显，后排乘客容易颠得晃来晃去；有次路过一段修补的路面，感觉整个车都在震，对比同级别汉兰达的柔软滤震，差距很明显。

刹车偏软，初段没信心：踩刹车时，初段感觉没什么力度，得踩深一点才能有明显制动效果，刚开始开的时候很不习惯，尤其跟车时，总怕刹不住，后来开久了才慢慢适应，但还是觉得不如线性刹车有安全感。

结尾互动：你觉得昂科威还有哪些缺点？

其实昂科威不是 “不好”，只是缺点比较 “戳实用场景”—— 适合对油耗不敏感、更看重动力和外观的用户，但要是家用、在意通勤成本，就得好好权衡。