以前想摸华为乾崑ADS5.0高阶智驾的门槛，是15万。
对那种上有老要顾、下有娃要带的普通家庭来说，想给全家配台带靠谱智驾的家用车，得咬碎半颗牙攒钱。
直到8月8号东风风行星海V6开预售，直接把带华为全套智驾的版本，干到了10.49万起。
这价格，连15万的零头都没到。
星海V6一共四个配置，俩带华为乾崑智驾的款先抛了预售价：400km乾崑尊享型10.49万，510km乾崑旗舰型12.49万。
剩下俩基础款直接给了上市指导价：400km豪华型8.99万，510km尊贵型10.49万。
没玩先涨后降的套路，数字摆得明明白白。
更实在的是购车福利，没花里胡哨的噱头。
掏666块下定，就能拿七重权益；到店试驾，还能解锁六重专属福利，运气好能抽着最高10克黄金。
但最狠的不是价格低，是智驾下放得彻底。
星海V6是10万级市场唯一搭华为乾崑ADS 5.0的车型，配了25个高灵敏传感器，再加上华为自研的MDC计算平台，能把周围360度的路况摸得门清。
高速能自己领航，城区能顺着车流走，停车能自己钻空位，连之前15万级才有的智驾能力，它全给搬过来了。
还带CAS 5.0全域主动安全系统，前后左右都有预警，真要碰着突发情况，能自己踩刹车避险。
光有智驾还不够，家用车最核心的，是装得下全家老小。
星海V6是中大型SUV，长宽高4835*1900*1755mm，轴距2900mm，做的是标准2+2+2六座布局。
第二排座椅能调到145度后仰，腿能伸得开，中间过道宽240mm，要去第三排，不用侧着身子挤，直着走就行。
第三排的腿部空间留了810mm，大人坐进去也不会憋屈。
要是拉的东西多，第三排能完全收进地板，第二排往前挪点，后备箱能扩到1630升纯平空间。
全车还有27处储物点，连前备箱都有70升，嫌六座不够用，还能选七座版。
外观看着也不廉价，家族式飞瀑大灯配封闭式格栅，侧面是常规门把手，车尾有贯穿式尾灯，全系配18寸星芒轮毂，停在小区里，不会显得寒酸。
内饰也有料，环抱式座舱，15.6寸中控屏配8.8寸仪表，中控屏用的是高通骁龙8295芯片，操作起来不卡。
屏幕底下有空调出风口，还带50瓦无线快充，中控那留了个镂空储物区，放个包或者杂七杂八的东西刚好。
动力和续航也够家用，用的是六合一电驱系统，电机最大功率135kW，峰值扭矩260N·m，跑高速超车也不费劲。
电池分两种，45.5度的跑400公里，60.5度的跑510公里，都是欣旺达的磷酸铁锂电池，全系支持快充，跑长途补能不用等太久。
底盘是前麦弗逊后拖曳臂，过个坑洼路段，能把震动滤得差不多，坐起来不会太颠。
之前10万级的新能源车，要么有六座大空间但没像样的智驾，要么有智驾但座位少、空间挤，星海V6刚好补上了这个缺口。
把以前15万以上才有的智驾配置，直接拉到了10万级，普通家庭不用再为了智驾多掏几万块。
那问题来了，把15万级的核心配置砍到10万级，真的是给普通家庭送福利，还是在做赔本赚吆喝的一锤子买卖？
