今日重磅！
老司机们，咱们今天不玩虚的，直接开门见山，聊聊你们的“老伙计”—— 大众朗逸！
这车，满大街跑，说是家轿里的“常青树”也不为过。
但买了它，就能一路无忧了吗？
哪有那么简单！
车这东西，总得有点小状况，今天咱们就来好好唠唠朗逸那些事儿，让大家心里有个底，养车路上少踩坑！
先说清楚，我不是来吓唬谁的。
车是用来开的，不是用来供着的。
但有些小问题，咱们得心里有数，才能做到心中有数，才能应对自如！
第一个要说的，就是“烧机油”！
一提到这事儿，估计不少老司机心里都咯噔一下。
这玩意儿，就像汽车的“无声杀手”，严重起来可不是闹着玩的。
朗逸烧机油的例子，确实有，但发生概率嘛，也不能说特别高，但也不能忽视！
这就像是咱们平时感冒，偶尔也会遇到。
朗逸烧机油，罪魁祸首通常是谁呢？
我了解到的情况是，气门油封老化，是比较常见的“幕后黑手”。
这东西老化了，密封性就差了，机油就容易从缝隙里溜走，然后被烧掉，就变成了烧机油。
各位车主，平时得多留点心，隔三差五检查一下机油尺，看看机油量有没有减少。
如果发现机油消耗得快，就要赶紧重视起来了！
切记，解决之道，不在一味清洗积碳，而是要找到根本原因，对症下药，方能药到病除！
“漏油”！
这玩意儿，也是个让人头疼的问题。
发动机漏油，就像血管破了个洞，油就像血一样，不停地往外流。
朗逸的发动机漏油，一般出现在车龄较长的车上，而且大多数是曲轴后油封漏了。
曲轴后油封漏油，听起来好像挺专业的。
简单来说，就是发动机某个密封件老化了，导致机油渗漏出来。
这不仅会弄脏发动机舱，还会造成机油的浪费。
更严重的是，如果漏油严重，还会影响发动机的润滑，加速发动机的磨损。
所以啊，老铁们，平时也要注意观察发动机舱，看看有没有油渍。
如果发现有漏油的迹象，就赶紧去修理厂检查一下吧！
“君子防未然，不处危疑之地”，早发现早处理，才能避免更大的损失。
然后，咱们再聊聊1.4T配干式双离合！
这可是朗逸的“黄金搭档”，动力足，油耗还低。
但干式双离合变速箱，也有它的“小脾气”，需要你好好伺候着。
干式双离合最大的短板，就是“离合器片磨损”！
时间久了，离合器片就会磨损，然后就会出现“咔啦咔啦”的异响。
这声音，听起来就像有人在变速箱里扔了一把碎玻璃，听着就让人难受！
除了异响，干式双离合还可能出现“机电单元故障”，导致车辆无法行驶。
这玩意儿，就像变速箱的“大脑”坏了，指挥不了变速箱工作了。
所以啊，买了1.4T干式双离合的朗逸，车主们得做好心理准备，平时要勤于保养，及时更换离合器片，才能让你的“小公主”乖乖听话！
这就像《红楼梦》里的宝玉，要细心呵护，才能让它焕发光彩。
说了这么多，估计不少人都开始犯难了！
别急，还有更让人“头疼”的！
那就是“气门室盖漏油”！
这玩意儿，就像家里水管漏水，让人烦不胜烦。
气门室盖漏油，最麻烦的就是，它很容易漏到4个缸的火花塞里面去！
你想想，火花塞被油浸泡着，点火效果能好吗？
肯定不行！
结果就是，你的车开起来容易“缸失火”，发动机抖动，动力下降。
更惨的是，一打开一看，整个点火线圈全是油！
真是让人哭笑不得！
“祸兮福所倚，福兮祸所伏”，遇到问题，积极面对，总能找到解决办法。
说来说去，朗逸的这些“小毛病”，其实也算不上什么“大问题”。
毕竟，车嘛，哪有不坏的时候？
但作为车主，咱们得心里有数，早发现早解决，才能让我们的“老伙计”更长久地为我们服务！
至于说中控异响，车门异响等等各种异响，说实话，这个级别的车型轻微的异响基本都正常。
想解决这个问题，还不如把音乐声音调大点。
哈哈，开个玩笑！
所以，总结一下，朗逸车主们，重点要留意两件事：
第一，每2000到3000公里记得检查一下机油尺，看看机油量有没有减少。
第二，干式双离合变速箱顿挫严重，或者出现咔嗒咔嗒异响，就去检查一下离合器片。
记住这两点，基本上就能避免很多不必要的麻烦！
好了，今天就聊到这里！
希望我的分享，能对各位老铁有所帮助！
养车路上，大家一起加油！
我发现有些老铁特别喜欢在评论区“抬杠”！
说这车好，说那车不好。
其实啊，车嘛，就像谈恋爱，只有自己用了才知道好不好。
适合自己的，才是最好的！
所以，各位老铁们，买车之前，多做功课，多试驾，找到最适合自己的那款车！
全部评论 （0）