最近青岛出了个事，吴先生家的奔驰EQC出了事故，对方全责，车损也不算太重。结果4S店一张口就是换电池报价24万，保险公司直接拒赔，一下子把车主整蒙了。
觉得这事简单的，建议去看看那块电池的报价单，就知道保险公司为啥头大了。
6月17日出的事，车被送进4S店，技术人员检测完直接下了结论：防爆保险丝断了，引爆装置失效，必须换整个电池包。
小编觉得，只要这报价单一亮出来，那不管是哪家保险公司，都得在那算账算半天。
了解新能源的朋友都清楚，买这车时候挺开心，落地几十万开着挺有面。但这车一旦撞了，尤其是撞了电池，那后面的日子简直不要太糟心。
维修费用高得离谱，一块电池二十多万，快赶上半辆车钱。而且，保险公司那边也是一肚子苦水，新能源车险行业整体还在亏损，赔付率那是相当惊人。
现在看来，这4S店坚持“只换不修”，也是为了安全起见，毕竟电池要是修完再出事，谁也担不起那个责。但这弯得让车主来转，确实挺难受。
所谓的“拒赔风波”，不是保险公司抠门，是为了在几方博弈里，保住那点摇摇欲坠的成本线。
至于大家最关心的拒赔，其实也没外界传的那么简单。
人保那边最后也松口了，因为维修费超了车价，给出了三种赔付方案。而且监管都介入督办了，这事儿肯定不能一直拖着。
更关键的是，这事把新能源车的“遮羞布”给扯下来了。电池贵、保费高、理赔难，不管是厂家还是险企，规则都在那摆着，谁也没法回避。
这块24万的电池，不是简单的维修费，是行业规则的试金石。试问一句，如果连全责事故都赔得这么费劲，这保险买的到底是图个啥？
