汽车火花塞疲劳试验

火花塞的耐久性考验

发动机运转时，火花塞承受着高温高压的极端环境。
每分钟上千次的点火频率，让这个不起眼的小部件经受着严峻考验。
火花塞疲劳试验正是模拟这种长期使用工况的关键检测手段。

专业实验室里，测试人员将火花塞安装在特制设备上。

设备以固定频率持续产生高压电火花，同时监测电极间隙变化、绝缘体性能等关键指标。
一个完整的疲劳试验通常需要连续运行数百小时，相当于车辆行驶数万公里的实际工况。

电极烧蚀是最常见的失效形式。

高温电弧会逐渐侵蚀中心电极和侧电极，导致间隙扩大。
优质火花塞采用铂金或铱金等贵金属电极，抗烧蚀能力显著提升。
绝缘体破裂则是另一种典型故障，陶瓷材料在冷热交替冲击下可能产生裂纹，造成高压漏电。

疲劳试验数据直接反映火花塞的寿命表现。
测试人员会记录不同阶段的点火性能变化，绘制出性能衰减曲线。
现代测试设备还能实时捕捉异常放电现象，为改进设计提供依据。

这项看似简单的测试，背后是材料科学和制造工艺的集中体现。
从电极合金配方到陶瓷烧结工艺，每个细节都影响着最终产品的耐久性。
随着发动机技术发展，对火花塞的可靠性要求也在不断提高，疲劳试验的标准随之升级。