不到8万就能拿下比亚迪插混，2024年的价格战彻底炸裂了汽车市场！当比亚迪秦PLUS荣耀版和驱逐舰05荣耀版以7.98万元的起售价登场时，合资燃油车的“防线”瞬间崩塌。轩逸、朗逸等曾经的销量王者，如今在比亚迪的“电比油低”战略面前黯然失色。这两款车究竟谁更值得入手？是真香还是智商税？本文从价格、配置、性能到用户口碑，带你一探究竟！
一、价格战下的“王炸组合”：秦与驱逐舰如何颠覆市场？
2024年开年，比亚迪甩出“王炸”——秦PLUS荣耀版和驱逐舰05荣耀版，直接将插混车型的入门价拉至7.98万元，比老款直降2万！这一刀不仅砍向五菱星光、长安启源等新能源对手，更让轩逸、朗逸等合资燃油车被迫加入降价大军（北京现代伊兰特甚至打出7.58万元起售的“油比电强”口号）。
秦PLUS DM-i荣耀版（7.98万-12.58万）和驱逐舰05荣耀版（7.98万-12.88万）均搭载比亚迪DM-i超级混动系统，百公里亏电油耗仅3.8L，综合续航超1200公里。对比轩逸终端8万出头的落地价，比亚迪免购置税的优势让消费者省下近万元，彻底打破“油电同价”的平衡。
二、秦VS驱逐舰：同源不同命，谁才是真香之选？
虽然两车共享动力系统，但定位和细节差异明显：
1. 设计风格：家用VS运动
秦PLUS：延续王朝系列的沉稳设计，前脸酷似“小汉”，适合家庭用户；
驱逐舰05：海洋网设计语言更年轻化，贯穿式尾灯、无边界格栅瞄准年轻群体。
2. 配置差异：实用VS科技
车机系统：驱逐舰05全系标配12.8英寸旋转屏（顶配15.6英寸+5G网络），秦PLUS低配为8.8英寸仪表+10.1英寸中控屏，高配升级至12.8英寸；
细节配置：驱逐舰05提供座椅加热、氛围灯等舒适性功能，秦PLUS则主打性价比，入门版甚至被吐槽“车机配置低到无法换大屏”。
3. 空间与舒适性：半斤八两？
两车轴距均为2718mm，但用户实测反馈：秦PLUS后排头部空间略局促（身高174cm坐直会蹭顶），驱逐舰05因座椅稍薄，空间利用率略胜一筹。不过，两车底盘调校均被诟病“减震硬、细碎震动明显”，过坑洼路段时“车身晃动像五菱宏光”。
三、用户真实口碑：省油是真，痛点也不少！
从车主反馈看，两车的优势与短板泾渭分明：
优势：
亏电油耗低：市区通勤油耗4-5L，高速7L左右，比燃油车省30%以上；
动力平顺：电机驱动起步快，无变速箱顿挫；
智能化体验：远程控车、NFC钥匙、语音交互等功能碾压同级燃油车。
痛点：
续航虚标：表显续航按最优工况计算，实际高速续航打7折；
底盘硬、异响多：过减速带“颠到怀疑人生”，B柱、阅读灯异响频发；
低配版体验打折：秦PLUS低配无360影像，驱逐舰05胎噪明显。
一位驱逐舰05车主直言：“9万块要什么自行车？小毛病能忍，但减震能升级就完美了！”
四、谁更值得买？答案藏在需求里！
选秦PLUS荣耀版：
预算8万内，追求极致性价比；
家用为主，对外观要求不高；
充电不便，长期当油车开。
选驱逐舰05荣耀版：
预算9万+，想要更大屏幕、更年轻设计；
注重车机可玩性（支持第三方App安装）；
能接受稍高的价格换取配置升级。
轩逸车主转型案例：一位原轩逸用户因“充电方便”转投秦PLUS，直言：“免购置税+纯电通勤，一年省下6000油费，智能配置更是降维打击！”
五、行业变局：比亚迪的双车战略为何无敌？
秦与驱逐舰看似“内斗”，实则形成差异化覆盖：秦主打下沉市场，驱逐舰收割年轻群体。2023年秦系列年销48.2万辆，远超轩逸的37.8万辆；2025年1月，秦仍以3.6万辆稳居销量榜首，驱逐舰05则贡献7219辆。这种“双车战术”不仅挤压合资燃油车份额，更倒逼新能源同行降价求生（如五菱星光紧急降价至9.98万）。
未来趋势：从“油电同价”到“电比油低”，比亚迪正用技术红利重构市场规则。若其他品牌无法在混动领域突破，合资燃油车的“黄昏”或将加速到来。
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