蔚来旗下最有诚意的产品来了。
7月10日晚，蔚来乐道第二款产品乐道L90预售，预售价27.99万元起，采用电池租用模式购买价格低至19.39万元。
这款车计划在7月底上市，8月1日正式交付。
今年是蔚来的产品大年，上半年蔚来ET9交付、萤火虫firefly上市、蔚来5566系列产品换代，后面还有即将上市的新款蔚来ES8。
乐道L90显然是最重要的一款。
在蔚来旗下的三大品牌，蔚来和萤火虫firefly的定位都偏向个性化、精致化，受限于品牌定位和定价策略，很难走量。
乐道品牌及旗下两款车型乐道L60、乐道L90则是面向主流家庭用户，被寄予了厚望。
乐道L60由于定价保守、消费者对于电池租用模式的认可不足、以及市场竞争等多重因素，上市之后没能一炮而红，让人感到可惜。
此次乐道L90上市，无论在产品力还是价格上，蔚来都给出了足够的诚意。
乐道L90定位是一款大三排SUV，分为六座版和七座版。
产品力塑造上，乐道从大家庭用户最大的痛点空间入手，在能保证一家六口舒适出行的同时，还给行李留出了足够的空间。「6人10箱」，是蔚来概括这款车空间大的主要宣传点。
除此之外，座舱的用料和配置，也是这款车的杀手锏。真皮座椅、真木饰板、超纤绒顶棚统统上车，配置上更是给了AR-HUD、二排娱乐大屏、电动冷暖箱、23个扬声器等强化舒适性、娱乐性的配置。
再加之蔚来一贯低调内敛的好审美，乐道L90座舱对于潜在用户有着非常大的吸引力。
低风阻、轻量化也是这款车的亮点，作为一款车长5145mm的长大型SUV，乐道L90的风阻系数仅为0.25Cd，重量则低至2250kg，在同级产品中算是领先的存在。
更低的能耗水平，这给用户带来最直接的好处是，更低的用车成本。
李斌介绍，乐道L90的电耗表现能够做到14.5kWh/100km，标配85度电池包，CLTC续航达605km。
集成化、轻量化虽然不是用户购车的显性指标，但却往往是最能考验车企功力的地方，蔚来造车技术沉淀在这款车上有了非常好的体现。
为了做好集成化、轻量化，乐道L90搭载了蔚来旗舰ET9同型号高性能高能效永磁同步后电驱，以及采用同轴前电机。
还搭载新一代超轻超薄可换电电池包，厚度仅116mm，以及4合1集成式智能配电单元，高压线束精简收纳，高集成度的后桥电驱与弹簧减震一体式后悬架，一体压铸铝合金后地板等。
其他核心配置来看，动力方面，乐道L90分为后驱、四驱两个版本，后驱版功率340kW，四驱版功率达440kW。
底盘悬架上，乐道L90的底盘配置采用前双叉臂、后弹减一体五连杆悬架，还配置了可变阻尼减震器+空气悬架。
此外，乐道L90也搭载了蔚来自研天枢OS系统，以及900V平台，这些都属于蔚来NT3平台技术。算力平台由一颗高通8295P+一颗英伟达Orin X支撑，实现了智驾、座舱、整车控制、智能网联四域融合。
智驾感知硬件搭载了包括7颗高清摄像头+1颗4D毫米波雷达在内的30个传感器。
这款车提供五款外观颜色：棕银金黑白，三款内饰颜色：黑米棕，以及20英寸、21英寸轮毂可选。
根据华创证券数据，2024年，六/七座SUV市场销量约为125万辆。
其预测2025年市场规模将进一步扩大，可能达到200万辆，其中20万元级经济型市场将成为新的增长点。
2025年，六/七座SUV市场竞争也更加激烈，市场布局来看，已经有理想L9、问界M9、腾势N9、领克900、深蓝S09等产品在售，还有后续即将上市的极氪9X、银河M9等产品。
对比这些车型，乐道L90是一款兼顾了高端质感和性价比的产品。
对比燃油、插混、增程大型SUV来讲，这款产品唯一的弱项在于续航水平。
蔚来也深知续航是纯电车型最大的短板，因此，也是最积极投入充换电基础设施建设的车企。
截至目前，蔚来在全国已经建成3400座换电站，其中有1000座高速换电站，打通了全国主要城市高速路。
此外，蔚来也是国内建充电桩最多的车企，已建成13323根超充桩、13390根目的地充电桩。
蔚来创始人李斌透露，蔚来在充电基础设施上的投入已经超过180亿元。
由于经营水平较差、销量表现瓶颈，蔚来上半年一直遭受着巨大的质疑，亟需一款受欢迎的好产品提振内部士气，以及提升外部信心。
乐道L90预售发布会结束后，结合《Xauto报告》用户社群、以及网友的整体反馈来看，大家对这款车的产品力和定价认可较高。
按照车企通用“套路”，预计这款车上市后还会在价格上有一定惊喜，希望蔚来这次能够把价格打穿，把配置的诚意给足，在纯电大三排SUV赛道做出一款爆款。
今年乐道还会有一款产品——乐道L80上市，乐道L90的亮相，也让大家对于乐道L80的产品力有一定期待。
这两款车是蔚来今年的两张关键牌，将决定蔚来能否继续留在牌桌上。
全部评论 （0）