它会做——我们也确实做了——比如甜甜圈和在泥土中漂浮。
Lucid 的第二款车型和首款 SUV 正式上市！2026 款 Gravity 提供两排或三排座椅配置，配备双电机全轮驱动，续航里程高达 450 英里。
我们发现这非常有趣，特别是在泥土中。
两排 Grand Touring 起价为 96,550 美元，三排版起价为 99,450 美元，预计今年晚些时候上市的 Touring 车型起价为 81,550 美元。
我已经很久没有这么享受过泥地漂移的乐趣了，更不用说全电动豪华 SUV了。然而，我却开着全新的 Lucid Gravity在圣伊内斯山谷某个富人的马场上，在临时搭建的“拉力赛”赛道上做着钟摆式转弯。谁能想到呢？当然，大多数Gravity买家虽然可能有马场，但不会像Ari Vatanen那样开着车做钟摆式转弯，尽管他们真的应该这样做。只要将所有驾驶模式/牵引力控制系统切换到“关闭”，就能享受如此的乐趣，知道这一点总是件好事。“我们的想法是，如果硬件允许，那就去做吧，”生产高级副总裁、总工程师 Eric Bach 说，我很想为他工作。
Gravity 的设计很大程度上受到日常客户需求的驱动。当然，这才是我们首要关注的。但在此过程中，我们拥有性能超强的动力系统。我们拥有超长的悬架行程和高达 9.3 英寸的离地间隙。我们配备了来自 Bilstein 的精妙减震器，而且我们都是汽车爱好者，所以只要这辆车能做什么，我们就会全力以赴。
大家可能已经对Lucid Gravity三排跨界车有所了解，这款车在去年洛杉矶车展上首次亮相。Lucid 最初以 Air 轿车起家，确立了其在豪华/性能领域的领先地位，就像奔驰 S 级轿车问世后才有EQS，宝马 7 系问世后才有X7，雷克萨斯 LS问世后才有LX一样。
那块 34 英寸的屏幕居然能播放电影！Gravity 还配备了：Lucid UX 3.0、带空间音频的 Surreal Sound Pro、“Hey Lucid”功能以及 OTA 更新。
这是一门精明的生意。兰博基尼一推出Urus，阿斯顿·马丁一推出DBX，保时捷一推出当时被视为不光彩的卡宴，销量就一路飙升，这些公司都赚得盆满钵满。
SUV是人们梦寐以求的，一旦你在自己临时搭建的拉力赛场上开过SUV ，你也会想拥有一辆。你甚至可能只是想用它来接送孩子去练习柔术。
Gravity是一款双电机、828马力、909磅英尺扭矩的三排豪华高性能跨界车， 0-60英里/小时加速仅需3.4秒。前轮配备390毫米六活塞Brembo盘式制动器，后轮配备388毫米四活塞Brembo盘式制动器，几乎在你意念一闪的瞬间，它就能刹住。
您可能会惊奇地发现每个座位实际上都有成人大小的空间。
该车配备 123 千瓦时电池，在两排五座布局下续航里程可达 450 英里；在三排七座布局下续航里程可达 437 英里。
你还想要什么？那就这样吧：Lucid 表示，借助ZF的后桥转向系统，它的行驶半径最小可达 38 英尺，比任何竞争对手都要小。
Lucid表示，它甚至设计了自己的专利超快速充电系统，配备了专有的后置电机驱动装置，将充电电压从 500V 提升至与 Lucid 电池组的 926V 相匹配。
来或去看起来都不错。
因此，凭借 1000 伏充电架构，Gravity可在其内置的 NACS（特斯拉）充电端口上以高达 400 千瓦的功率充电。Lucid 提醒我们，市面上有超过 2 万个 NACS 充电器。
更多技术：外部有 12 个摄像头，内部有 2 个摄像头，5 个雷达单元和一个激光雷达传感器，可全方位观察周围情况，Lucid 表示Gravity能够实现3 级自动驾驶，尽管这一级别仅为不太复杂的2 级设置和批准。
Lucid 表示，它会追踪车辆周围五条车道的交通状况，但与大多数此类系统一样，它无法识别并入高速公路的车辆，除非它正好出现在你面前。我问过它为什么无法识别，但没有得到很好的答案。
如果算上前备箱的话，车内最多可容纳 120 立方英尺的货物。
另外，车内配备的 34 x 4.5 英寸 6K OLED 曲面显示屏可以在您驾驶时为乘客提供娱乐，但您无法观看电影，因此不会分心。
无论你选择两排还是三排座位，你可能会惊讶地发现，每个座位都拥有真正适合成人的空间。来吧，坐遍所有座位——我就是这么做的。
我花了一天时间在加州南海岸/中部海岸的山丘上驾驶Gravity。总的来说，驾驶过程令人愉悦，尽管在路上行驶时的运动感虽然不错，但不如阿斯顿·马丁DBX 007那么动感和刺激。虽然阿斯顿·马丁DBX 007的价格是DBX 007的两三倍，而且不是电动车，但它仍然是一款豪华高性能SUV。
2026 Lucid Gravity 内饰。
重力感觉更加自然，反馈比上一次驾驶的特斯拉 Model XI（尽管是不久前）或梅赛德斯 AMG EQE SUV更好。
我驾驶的 Gravity 配备了 Lucid 的三腔空气悬架，Lucid 向我们保证它每秒可以对变化的路况做出 500 次反应。
你可以将它设置为三种不同的模式——和Air一样——但在普通道路上行驶的感觉都太过相似。这些模式会改变油门、转向和行驶响应。
Lucid 指出，Gravity 的整备质量为 5,840 磅（三排座 5,966 磅），低于其列出的竞争对手：EQS SUV（6,228 磅）和Rivian R1S（7,068 磅，尽管 Rivian 的价格可能低约 2 万美元）。内燃机版宝马 X7 的整备质量为 5,417 磅，但仅提供 90 立方英尺的车内空间。
Gravity 的外观确实比纯电动宝马 iX好看。而且它的价格比以上所有车型都低，除了 Rivian。
从外观来看，65.2英寸高的车顶线看起来比大多数竞争对手都要低，如果你只在照片上看到它，那它甚至比你预想的还要低。要让一款全尺寸SUV看起来有吸引力并非易事，但设计团队做到了。
如果您追求公路跑车的性能，您会想要阿斯顿马丁 DBX 007。如果您想要原始的动力和意大利名字，那就选择 Urus 或法拉利 Purosangue。
但是，对于一款满足所有参数、检查所有盒子的全方位、全电动的好时光，所有的价格都比其欧洲竞争对手低得多，使用 Gravity 让您脚踏实地。
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