刚刚知道，享界S9T的增程版定价30.98万，听起来还算合理（估算，样本少）。这不禁让我想：这个价格放在现在的市场里，是不是还算亲民範畴？特别是考虑到它搭载的华为乾崑智驾ADS 4，这配置的硬件基础到底值不值这个价？
我记得去年市面上两款主要对比车——一款是某国产品牌的纯电SUV，价格也是差不多在31万左右；另一款是某传统合资，混动的，价格略高点。实际上，开发这类不同动力系统的供应链风险差得挺大。你知道，一个纯电架构的研发成本，相比传统内燃机少点繁琐——不用考虑油气供应链之外，但电池成本飙升时，那又是另一回事。
我刚才翻了下笔记，发现这个乾崑智驾系统，华为宣传的硬件算是硬核，但实际上，底层传感器……我估算大概20个左右（体感，随机估算），可能部分来自供应链短板，几年后这东西是不是还好用？你说，像拼拼凑凑的设备，能不能长久稳定？
这车的续航表现如何？你要问。我试驾过的朋友说，大约450公里（估算，样本偏少）左右，实际可能还打个折。我自己心里琢磨，续航实际上还不错但未必能跟一线纯电比——毕竟增程版的油箱容量有限，估算不超过60升油。搞个粗算，百公里油耗能做到5升以内，油钱得算进去——再算到目前，平均每公里的成本在0.3元左右（临场小计算）。
你知道吗，这其实还挺依赖油的。毕竟增程就是个油电混合，油箱一空，你还得依靠发动机工作，像是老式的备用电池一样突击续航。这样一看，这车的燃油基础到底是不是现实？我也在怀疑：会不会未来还有更便宜的纯电版本？还是说，这车的核心优势，还是在于不能抢占的智能辅助部分？
说到这我突然卡壳了，哪有人会只关注价格和配置不考虑售后呢？这可是个买了就得用几年的人。刚才问过售后，得承认，华为的这个系统，硬件倒是挺强，但后续维护长远看，你觉得多难？据我观察，国内的系统升级、软件调优一直不算成熟——干脆，硬件跟软件绑定紧了一点，好维护？还是留下一堆潜伏的兼容隐患？
我还记得我那朋友说：每次升级，手机都怕有bug。这个逻辑放到车上，不也一样？这系统稳定吗？这个问题，留给未来观察吧。
我好奇，像享界S9T这么一车，除了硬件配置之外，到底用料到哪里去了？我感觉，可靠性跟成本关系很大。这就像追剧，花大钱买豪华机顶盒，不一定看得顺畅，但得考虑这个设备在你家里，能用到何年？
对了，你有没有想过，其实华为乾崑智驾背后是不是也有点我太强了，谁敢跟我拼？（这段先按下不表，可能是我猜测，毕竟，华为一直在拼AI、拼芯片）。
老实说，我挺嫌麻烦的。刚开始以为买车纯粹看车身造型，后来发现，照这个趋势，最怕买到硬件过时或者软件跟不上步伐的车。
买车就像买手机，配置看起来不错，但用多少年，系统还能跟得上时代？这才是个长线事。
我问自己：如果我朋友今年想换车，他会考虑这个价，把电还是油的因素放在第一位？估计稳妥点还是传统油车吧；毕竟，起码不用担心明年软件推送不及时，或者硬件卡死。
你觉得，这个价格，市场上会接受吗？我得承认，30万多的价格，还是要看实际体验。这车的智驾到底是不是技术点，还是噱头？我其实喜欢能用的东西，不是只看配置单。
最后说点小细节——我刚才翻了相册，看到那车的座椅，虽然说颜色不错，但看着好像泡过，我那朋友打趣：车都泡过水了，能用多久？这句玩笑让我突然发现，能不能用的耐久度，也成了一个没办法跳过的话题。
说到这，你有没有好奇——像这种新旗舰，有没有可能几个月后，价格会打折？还是说，像我猜测的，华为这次是短线发力？总之啊——你会怎么平衡安全感和新鲜感这两件事？或者，我是不是太阴谋论了？
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