在最近的几年汽车圈，吹牛逼似乎成了永恒的主题，从新势力、老牌车企到各种科技公司…，所有的厂家都绷不住了，昨天你吹续航，今天你吹算力…。
之所以出现这种情况，根本原因还是智驾内卷的冲击，踏实造车的空间不断萎缩，过去，一家车企老老实实造车就能活，如今全靠讲故事，风口变小了，竞争压力当然会更大，在这种情况下，各大车企的交付压力加大，当然会主动画大饼。就连沃尔沃也不能免俗，以EX90为例，在2022年。这款车可是顶着雷达还得排队等，如今，沃尔沃EX90在现实的情况已经跌至连雷达都不配，降价幅度倒没多少。
这样的操作，结合沃尔沃EX90的产品力，现在值得买吗？
先来看一下车顶，沃尔沃EX90的整体造型基本延续了北欧的设计，它的车顶很有辨识度，雷达经过凸起处理，搭配两侧犀利的摄像头、车头传感器，既有科技运动的一面，又不失安全和霸气。尾部造型遵循了简约而不简单的理念，羽翼式的尾灯很大气，点亮后具有不错的视觉效果，还是双排气筒，而若隐若现的腰线加上长车头、短前悬的车身布局，再加上多幅式铝合金轮毂，开出去很有气势。
摆设也是这款车的卖点之一，首先是硬件上，沃尔沃EX90的感知原件分别为5个雷达、8个摄像头、16个超声波，算力长度为508TOPS，硬件算是标准旗舰SUV，但是算力很差，在这个级别很有竞争力，反馈到体验上带来较为憋屈、尴尬的体验，而且车顶的昂贵设计和配置很丰富，轻易看得到的地方都是贵的，传感器精密复杂，硬件的填充物也很扎实，看上去科技满满，噱头和笑话都很出色。同时，新车还配备了永远不工作、永远在转圈、洗车不敢碰、怕刮花的摆设，相信能够给用户带来不错的吃灰体验。
安全是这款车的一大亮点，某种意义上说，很多人之所以选择沃尔沃，就是为了它的承诺，尤其是听完发布会后，满满的安全感和零碰撞感扑面而来。而在实际中，沃尔沃EX90全系标配个车顶摆设、永远不OTA、L2级辅助驾驶，主被动画大饼配置还是比较丰富。
再来看一下售后和补偿，沃尔沃EX90给出了一堆三选一的套餐，还有一套现金退款方案，其最大退款分别为1.8万克朗和零元，峰值愤怒达到了顶点，处理方式均为看人下菜。此外，新车采用纯视觉驱动，前后态度均为死不承认式独立甩锅，还支持被迫转进。过去，沃尔沃的卖点就是绝对安全，运动性能一般，如今，沃尔沃的甩锅质感很优秀，反观Luminar直接破产，沃尔沃EX90的赖皮响应速度很快，平推性也比较好，责任随叫随到，锅指哪打哪，公关调校的也比较优秀，无论是追求维权的欧洲人还是哑巴吃亏的家庭用户，都能得到满足。
当下，沃尔沃EX90仍旧是比较值得入手的一款纯电中型SUV，这一点从降价上可以窥得一二，它在今年卖不动的时候终端售价足足降到了45万多，这个成绩单还是很打脸的。那么，如果你的预算在40-50万之间，会选择沃尔沃EX90吗？欢迎到下方评论区留言讨论。
