最近朋友圈都被一款新车刷屏了，不是谁家又出了什么旗舰手机，而是理想要推一款纯电SUV了——理想i6。你说巧不巧，之前大家还调侃理想“L”字打头的车都快成“全家桶”了，结果人家转身就来了个“i系列”，直接甩出一台定位25-30万区间的中大型纯电SUV，9月26号就要上市！这波操作，是不是有点让人上头？
你可能会问：理想不是主打增程吗？怎么突然玩起纯电了？其实不难理解，现在电车赛道越来越卷，光靠增程吃遍天下可不行。尤其是25万以上的纯电市场，特斯拉Model Y、小鹏G6、蔚来ES6这些“狠角色”早就支棱起来了。理想这时候推出i6，明显是想在纯电领域也插一脚，甚至可以说，这是它对高端纯电市场的一次正式宣战。
那这台车到底有没有料？咱们来好好盘一盘。
先看颜值，理想i6的外观确实让人眼前一亮。前脸延续了i8那种方正、垂直的设计语言，贯穿式灯带+黑色饰板的组合，辨识度直接拉满。你说它像不像一台“电动版路虎”？但又比路虎多了几分科技感。特别是那个横贯车头的灯带，晚上点亮后，妥妥的“灯厂”水准，出片利器无疑了。车身侧面低趴修长，4950mm的车长配上3000mm的轴距，气场这块拿捏得死死的。以前理想L系列是“奶爸车”代表，走路都带着一股稳重范儿，而i6这身段，明显是想走运动+豪华路线，走路都快摇头晃脑了。
再看内饰，还是熟悉的理想味儿。中控大屏、副驾娱乐屏、后排吸顶电视三件套安排上了，家庭影院的氛围直接拉满。后排不仅有遮阳帘，地板还做得特别平整，中间还有脚托，这舒适性配置，说是“床车”也不过分。关键是，这车是5座，不像L系列那样堆6座，空间利用率更高，后排乘客再也不用“挤”了。你说这设计，是不是更懂年轻人？尤其是那些追求“一人一车”或者“小家庭出行”的用户，i6明显更贴心。
动力方面，理想i6这次也挺硬气。后驱版电机250千瓦，四驱版前后双电机合计400千瓦，百公里加速估计能杀进5秒内。关键是它用的是87.3kWh的磷酸铁锂电池，长续航版本能跑720km。磷酸铁锂！你没听错，成本低、安全性高、寿命长，虽然能量密度不如三元锂，但理想这调校水平，续航虚标？不存在的。而且，现在谁还怕磷酸铁锂掉电快？补能网络一铺开，真香定律照样生效。
说到这儿，咱们不妨拉几个对手来比划比划。
第一个是特斯拉Model Y。Model Y现在可是“国民神车”，销量摆在那儿。但它内饰太素了，后排也没啥娱乐配置，跟理想i6一比，简直就是“老咕噜棒子”。虽然操控和三电技术顶呱呱，但你要是个注重家庭体验的人，Model Y可能就有点劝退了。
第二个是小鹏G6。这车智能化很强，城市NGP用起来很顺手，L2级辅助驾驶也够顶。但它品牌力还是差了点，后排空间和舒适性配置也没理想那么“卷”。你说它是个“驾驶玩具”吧，它又想当家用SUV，定位有点模糊。
第三个是蔚来ES6。这车服务好、换电快，品牌调性高，确实是“装逼利器”。但价格也高啊，标配下来轻松奔着35万去，性价比这块，直接让理想i6给打脸了。而且ES6的续航虽然不差，但电池成本摆在那儿，后期维护费用也得掂量掂量。
所以你看，理想i6这台车，其实是精准卡在了一个黄金点上：比Model Y更懂家庭，比小鹏G6更有质感，比蔚来ES6更实惠。它不追求极致操控，也不搞花里胡哨的噱头，就是踏踏实实把空间、舒适、智能、续航这几块都做到位。你说它是“车界网红”？我看更像是“实力派选手”。
当然，也不是没挑战。比如，纯电车型的保值率一直是个坎，尤其是新推出的车型。再比如，9月26号上市，产能能不能跟上？会不会又是一波“期货”行情？还有，磷酸铁锂电池在冬天续航打折的问题，理想能不能靠热管理系统压住？这些都是潜在车主会关心的点。
但话说回来，理想i6的出现，至少说明一件事：国产中大型纯电SUV，终于不再是“要么贵，要么糙”的局面了。你花25-30万，真能买到一台颜值在线、空间够大、续航扎实、智能不落后的车。这在过去，想都不敢想。
所以最后，我想问问你：
这样的理想i6，你爱了吗？
如果是你，你会选它，还是继续蹲Model Y的优惠？
又或者，你觉得小鹏G6和蔚来ES6，哪款更值得入手？
你会怎么选？
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