今儿个咱就来聊聊，最近汽车圈里炸开了锅的蔚来全新ES8。 这车可不是一般货色，直接奔着“成功人士”去的！
号称十年磨一剑，把蔚来所有的看家本领都给亮出来了，要在高端纯电SUV市场里搅动风云。 不过话说回来，这年头，新能源车企哪个不是铆足了劲往前冲？蔚来ES8凭啥觉得自己能C位出道呢？ 先说说价格，这玩意儿可不便宜。
六座行政豪华版，裸车价就得40万出头，要是租电池，能降到30万以内。 签名版更狠，直接干到45万，租电池也得34万。
当然，蔚来也知道光靠价格唬不住人，赶紧甩出5年免费NOP+和舒适套装来吸引眼球。 但这羊毛出在羊身上，最终还不是消费者买单？ 不过，这ES8的块头是真的大，车长超过5米2，轴距3米1，说是国内最大的纯电SUV之一，真不夸张。
外观嘛，还是那股子蔚来味儿，悬浮车顶、贯穿式尾灯，一眼就能认出来。 最骚的是那个空气悬架，能把车身高度降到35厘米，上下车跟MPV似的，倍儿有面儿！
车内才是重头戏。 六座、七座随便选，号称每一排的空间都是同级最优。
特别是那个六座版，直接搞了三张零重力座椅，第二排能躺着，第三排也能半躺着，真把“全舱舒适”给玩明白了。 用料也挺讲究，52平米的软包，Nappa真皮，各种缝线工艺，想营造出豪华感。
智能化这块，蔚来那是相当自信。 自研的中央计算平台，神玑芯片加上骁龙8295P，再配上SkyOS·天枢系统，说是能把整车都给打通。
智能驾驶系统也挺唬人，31个感知硬件，配合什么世界模型，要实现全场景辅助驾驶。 实际开起来怎么样，还得另说。
座舱里的智能体验也升级了。 NOMI语音助手号称能控制3000多个功能，还能跟你聊天。
27个扬声器组成的天琴音响，前后双大屏，还有氛围灯，想让你沉浸其中。 说实话，这些东西，其他车企也在搞，蔚来能不能做到最好，还得看用户体验。
说到纯电车，绕不开的就是充电。 蔚来最大的底气就是换电站，全国都铺了8000多座了，其中3500座是换电站。
这确实能解决一部分人的里程焦虑。 ES8本身也用了900V高压架构，电池也升级了，续航能到600多公里。
但是，换电这事儿，到底是不是最优解，一直有争议。 有人觉得方便，有人觉得不如充电划算。
安全性上，ES8也下了功夫。 车身刚度很高，气囊也很多，还搞了一些首创的安全技术。
不过，安全性这东西，不能光看宣传，还得经过实战检验。 从市场角度来看，现在纯电SUV确实越来越火。
李斌也说了，2025年纯电体验会超过燃油车。 ES8在这个时候上市，也算是踩准了节奏。
但是，高端SUV市场竞争激烈，BBA也在加速电动化，ES8能不能突出重围，还真不好说。 总的来说，蔚来ES8的核心竞争力有三点：空间大，舒适；智能化配置高；换电体系和服务好。
但是，这些优势能不能转化成销量，还得看消费者买不买账。 最后，想问一句，如果给你50万，你会选择蔚来ES8，还是BBA的燃油车或者其他新能源SUV呢？
全部评论 （0）