要说宝马iX3的换代，老实讲，光看新闻还真觉得挺热闹的。宝马毕竟是宝马，情怀这个东西在中国汽车市场还是有的，可咱们不能光靠情怀过日子。四个大字：技术为王。新能源车卷到今天，靠个“蓝天白云”牌子真就糊弄不了消费者。现款iX3销量有多惨呢？一个月才一百多台，这不是开玩笑，小区门口卖锅巴的都比它出货快。问题在哪？我琢磨啊，大抵有仨字儿：落、慢、贵。
先说技术落后。人都在800V平台高歌猛进，你还用着400V平台，效率低、充电慢，放在2020年还能圆几句“德系工艺扎实”，放到今天，没人吃你这套。你看看国产品牌，谁还不是高速高压平台，补能能力直接跃升一大截。技术落后这锅，宝马自己得背。做电动车，你得有点技术含量才行，不然就是喊“纯电宝马”喊破天，用户也不陪你玩儿。
再说智能短板。说实话，买朗朗上口的车机、好用的辅助驾驶，大家现在有多挑剔，我都不好意思说。打开现款iX3你试试看，那智能语音还停留在“打开空调，播放音乐”这种级别，稍微复杂点就得懵住。现在哪个年轻人不是AI一代？再看看人家特斯拉，辅助驾驶能吓你一哆嗦，咱不说“自动开天窗”，至少你能拿出来对比下。宝马这块明显没跟上节奏。要说你以前是做机械的没经验，我勉强理解，可你也得学啊！现在紧急找Momenta合作，本土化也是被市场逼的，不做不行。
还有价格问题。指导价一上来40多万，优惠了还要三十多万，咋想的？Model Y二十多万起，蔚来ES6三十来万，性能体验都不差，宝马图啥？以前还能磕个“德媒质量”，可现在电车是高科技产品，谁还迷信机械味？品牌溢价这碗饭，新能源只能喝几口，不顶饱啊。
这轮换代，宝马到底补了哪些课？主打两个字：补课。800V高压平台，第六代电驱，有模有样；官方说充10分钟能补400公里，我不信你全能做到，打七折也行，300来公里长途补能也不丢人。以前有点“德味”，但不得不承认，市场不看牌子，实际体验才叫真本事。
但智能化这关，说实话，宝马要是真当回事儿还得加把劲。你看看身边人买车都聊啥？“我要语音全车控制”“我要自动泊车”“我要地图数据跟手机同步”“我要全场景辅助驾驶”。你以前还拿着机械钥匙炫耀，现在软件一碎屏，谁还认你那点老底子？合作Momenta算是改了点思路，但究竟能做到啥水平，咱还得等。但有个疑问：宝马会不会只是把界面刷下，功能还是停在“好看但不好用”？这就怕人了。真要是这样，那车主还得吐槽：“你让我买来就是静态摆设？”
外形这茬儿，争议其实正常。你大鼻孔格栅会发光、有概念感的灯组，宝马说是“未来感”，有人说是“变形金刚”，有些老宝马粉要说“接受不了”，我也理解。但设计东西见仁见智，买得动的才是王道。我倒觉得外观不是最大命门，价格、体验，才是决定性状元。
咱们说说这市场。2020年那会特斯拉刚国产，还没那么卷。这几年新能源SUV打起团体赛，你看看身边买车的人，选项全是Model Y、蔚来、小鹏、理想，甚至小米、问界都掺和一脚。你宝马如果想喝口热汤，没点“杀手锏”不行。比亚迪这次连别墅都带火锅，主打一个体验硬气。你宝马换代，如果还搂着老路子，动不动40多万起，真就溜成边缘角色了。用户已经不是那个“见到BBA就下跪”的用户了，有选择权，价格敏感得要命。
问问自己，为什么还要花比别人贵的钱买宝马iX3？品牌是个加分项没错，但现在国产豪华感体验也不差多少。你光靠品牌撑着，撑不起来啊。体验、充电、智能、服务，这些国产有些做得还更细致。宝马必须给出“买我的理由”，而不是让用户给你找理由。
其实宝马真的想翻身就得低头，把价格控制下来。说实话，如果能做到30-35万区间，商品力直线提升，哪怕配置不拉满，也比动辄40多万坊间传说强得多。品牌光环加上务实价格，才有可能翻盘。技术你追上来了，智能化还要再看几局，定价如果再掉链子，前功尽弃。
很多老铁问我：“宝马以后是不是只能靠油车了？”我觉得也没必要那么极端。宝马技术积累还是有些底子的，要是肯服气低头，把智能补齐，把价格放下，就还是有机会的。可如果还要端着“德系豪华那一套”，最后只能成汽车届“黄花老货”，高不成低不就。宝马啥时候能够意识到“纯电时代玩的是体验，不是情怀”，那才是真正的转型。
说句实在的，从眼下媒体和市场反馈看，新iX3技术本身没啥太大黑点，不落后了，但能不能卖得好，全指望后面软件和定价。定得合理，转型给力，它还是BBA里“最懂电车的那一个”；要是继续耍大牌，新能源市场不会惯着你，消费者有太多选择了。
最后设问一句，你是消费者，现在给你35万的纯电宝马iX3，跟33万的蔚来ES6、25万的Model Y放一块，你会买谁？你要的是面子、体验、还是技术？还是精明到底选性价比？这问题，只有市场能给出答案。宝马想重新在中国市场夺回一席之地，就得学会听懂中国用户的心声，别再觉得自己是不可替代的“老牌贵族”，要长点心。否则，说句不太好听的，下一代iX3，是不是还会有下一代，全看这一把了。
眼下总结一句：iX3技术补上来了，还得看智能化和价格能不能真正让利于用户；宝马要真想翻身，就得彻底放下身段和老思维。否则，风再大，也不过是杯水里的浪花。
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