2023年，国产汽车行业硕果累累，中国在这一年成功跻身全球汽车出口领军之列。国内乘用车销售数字冲破2600万辆大关，其中超过半数由本土品牌贡献。值得一提的是，比亚迪的销量异军突起，达到300万辆，而奇瑞的海外销量也骄人地突破了90万辆。这些显著成就，都源于国内汽车品牌在研发和资金投入上的不懈努力。根据中汽信科最近公布的2023年中国汽车专利数据统计分析报告，比亚迪、吉利、奇瑞等企业在汽车发明专利授权量上分别位列第五、第八和第十一位。
在汽车发明专利授权量的排名中，东风公司以2816件专利稳居自主品牌第一，上汽集团和一汽集团紧随其后，均突破1500件。长安汽车以1417件发明授权量位列第四，年增长率高达51.88%。虽然比亚迪的专利数量同比下滑了33.51%，但仍保持强劲实力。广汽集团则以685件专利和61.56%的同比增长率表现出强劲的增长势头。
长城控股与吉利控股的专利数量均稳定在600余件。而被业界昵称为“理工男”的奇瑞，其发明专利授权量为330件，尽管同比有所下滑，但仍保持了一定的创新活力。在新兴汽车品牌中，小鹏汽车专利数量领先，其次是蔚来汽车，随后是理想汽车、赛力斯和零跑汽车。值得注意的是，小鹏汽车的专利数量在新势力中最多，而赛力斯和蔚来的增长势头尤为明显。
从汽车发明专利公开量来看，中国一汽、长安汽车、东风公司位列前三甲。尽管东风公司相较于2022年同期略有下降，但实力依然不容小觑。长城控股、吉利控股、奇瑞汽车以及比亚迪汽车均呈现出同比增长趋势，其中奇瑞的增长率最为显著，成为传统车企中的佼佼者。
在新兴品牌方面，理想汽车和赛力斯的增长率最为抢眼，而小鹏汽车则出现了同比下滑。综合各项数据来看，传统车企在专利授权量和公开量上均保持着显著优势，但新兴品牌的表现也同样值得称赞。由此可见，新兴品牌并非只专注于冰箱、彩电、大沙发等舒适配置的研发，而是在技术创新方面也取得了不俗的成绩。
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