瑞虎8 PRO和PLUS，扔到小区地下车库，晚上还真能让人认错。两台车并排停着，邻居老曹还说“这不是一个爹么，买便宜的那个完事”。可真摸起来，没听销售瞎聊两句、没自己拉开车门钻进去，这俩兄弟还真一个天上一个地下。
那天赶上4S店做活动，人多得跟抢银行似的。刚进门就被狼子野心的蓝色PRO吸了眼球。前脸那个大X格栅，看起来骨骼分明，镀铬线一刀切到底，说不上哪像雷克萨斯，反正比PLUS那种圆滑多了几分压迫。夜里灯亮时候，小王试了下，灯组跟流水席似的，晃悠一下子就有点保时捷范儿，一溜贯穿尾灯，尾部那“390T四驱”标识老远也扎眼。听车友群里老高调侃，“这屁股一抬，倍儿有排面，别瞧轴距一样，档次能差仨桩。”
可说到这尺寸，2710轴距，7座到底真能坐人？有朋友也纠结，三排怕不是个“刑房”——把1米75的黑子塞进三排，前两排正常坐人，第三排膝头还能掐俩指。PRO那个三排还能前后挪点，离地高五公分不是吹，坐进不顶脖不蜷缩，短途赶郊区啥的，真没想象那么遭罪。年初给家里老人送回村，拉俩孩子、外加大包小裹，真没觉得压抑。PLUS只给5座，奶奶还落埋怨“咱这车咋不够坐？”
进到车里，PRO那内饰像换了副“人皮”：皮子的面积，木纹带感，还全换了触控，手到之处都软和得不像话。一块二十四点六寸带弧度的大联屏，销售拍着胸脯，说这清晰度一看就跟PLUS不是路数。你说曲屏有啥用？真坐驾驶位打导航，侧头扫一眼，信息大字儿都一目了然。PLUS里头偏运动，硬塑料多点，屏幕也是普通版的两块小板子，跟PRO并排，科技感立刻垮下来。
有天扫码进了车友群，说PRO那套Lion 5.0系统，不比自家手机慢。有小年轻试口音，“空调调高点温”，系统立马反应，比家里头Siri更伶俐。让我头回听SONY十喇叭，别说，和PLUS那味儿没法比。前几天老于夜跑，带着小外孙睡着，W-HUD直接把导航和时速都投窗玻璃上，省得低头瞅表，真像科幻片。
插句八卦，前阵摔了个小事故：PRO前防撞梁真硬气，修车师傅撇嘴：“这横梁后头带溃缩，撞了能自己收，真不赖。”侧门里还给垫隔音棉，风燥确实比隔壁老王那PLUS小得多。开高速跑到120，副驾吵小曲都能听清，不像PLUS那边，呼风带吼叫。
动力差别也藏门道。听小刘自测零百加速，PRO 2.0T带四驱，脚下一深油门，弯里是真跟得上路感。变速箱没啥迟滞，群里经验老哥说顺滑得直让人怀疑是不是不差钱堆的料。PLUS靠着1.6T，家用绰绰有余，不过要有追求，坐惯PRO都不想回头了。
但说冷门配置，PRO多了主驾驶电动腿托，还有香薰系统。去年天太热，PLUS老车友抱怨没有座椅通风开凉，不像PRO你这随便一开，老腰都能透口气。仪表盘还能切主题，适合小孩喜欢换花样。
听销售说，PRO音响那套配置，以前只放在合资大个SUV里，现在“下放”，可见厂家是真想把PLUS拉到亲民价位，让PRO背上“旗舰”这锅。去年咱小区二手车贩收了台刚过保的PRO，说那块大曲屏没人舍得换，多数二手买家还盯着配置全的，PLUS倒没有这块升值空间，毕竟中配一大把。
也有槽点。群里小段提到PRO车载语音有几次误识别，萝卜快了不洗泥；安全带未系提醒偶尔滞后，该刺耳的不响，小心眼还是要留点。
说回自家，买了PRO半年，也搭过工地碎石路，后悬挂不松不散，师傅都夸“带劲，带劲”。车漆是软，有次树下停半天，鸟屎印难擦，不知道是不是新车通病。
哦对了，朋友邻居倒是真没少拿这俩车打趣。前天周末院儿里晒太阳，大伙儿凑一块还闹着让老王去买辆PLUS当婚车副车，说省两三万，头顶还有天窗，一家人横着坐不闷。
小区车位最近又紧，倒是见着好几台PLUS挂牌后挂到二手市场了。听修理行胖师傅说，7座PRO二手市面好出，比PLUS保值，尤其全家带娃的问得勤。是真是假，下回你自个儿进群一打听就有了数。
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