紧凑型SUV上半年销量榜：星越L稳居第一博越第九
前几天在楼下修车铺蹲着，师傅一边敲轮毂一边嘴里念叨：“现在这小SUV卖得比以前轿车还疯。”我琢磨着，这话也不算夸张。刚好乘联会那份上半年紧凑型SUV销量榜单出来了，翻了半天，发现真有点意思——前二十名里头，有四款直接破十万大关。
说起这头牌，星越L挂在榜首，一到六月份零售跑到144209辆。邻居老李家就是去年换的星越L，说动力不输合资那批，还特意给他媳妇讲了什么高阶智驾、语音控制啥的。我试过一次，他那个智能座舱有点像玩手机，不太习惯，但年轻人喜欢。吉利这几年推新花样多，把不少原来只在高端车上的配置塞进来了。
再往下看宋PLUS新能源，这个名字我第一次听是微信群里有人晒充电桩，说“家门口装好了，再也不用抢油站”。137324辆，上半年就这么冲进第二。这两年新能源车型冒出来快，不过群友吐槽说夏天开空调掉电快，还得自己琢磨省电技巧。有次宋PLUS主打智能能耗管理，我跟朋友试了一圈市区堵车路段，比想象中还挺耐用。
第三名长安CS75 PLUS，其实我们厂门口保安队长就买这个。他最看重的是动力升级，每年都换新技术，“没几年又出新款”，他说这样才不会被淘汰。100188辆，不少人觉得性价比扎实，也有群友反映导航偶尔卡顿，不过总体没啥毛病。
第四位宋Pro新能源，也是比亚迪家的，上半年100140辆。有个养护师傅讲，比亚迪底盘调校越来越软和，现在家用带娃出行更舒服。但还有一个冷知识：据说早期批次刹车异响比较多，新款已经改良不少。今年五一去郊区露营碰见一家子，他们就开宋Pro，后备箱塞满帐篷烧烤架，还能剩空间放婴儿推车。
第五名RAV荣放，一直是日系里的“老炮”，97159辆。“丰田做事稳当，”销售顺嘴提过，“不会突然搞大动作。”最近他们营销方式悄悄变了，更接地气，比如社区团购送保养券之类。我表姐去年买荣放，看中的就是耐操、省心，还有一个小细节，她特别喜欢后排地板全平设计，小孩坐着不磕脚。
本田CR-V第六，上半年88516台。这款很多老司机都知道，被叫常青树不是白来的。我爸单位同事的CR-V跑了八年，只换过一次减震器。他们一直夸本田发动机皮实，但也有人抱怨隔音一般，高速上风噪还是明显。不过维修师傅常挂嘴边一句：“CR-V除了油耗高点，其它真挑不出刺。”
卡罗拉锐放和锋兰达分列七八位（86479和84174），价格门槛低，是不少刚工作的小年轻首选。有一次逛4S店看到锐放展台，人流量最大，据销售讲配置主打够用，两厢空间灵活，好停车也是优点之一。不少南方城市路况复杂，这种紧凑型更吃香一点吧。
博越排第九（81503），吉利今年动作频频，新款预售时朋友圈刷屏。据懂行的人分析，新版提升主要集中在安全辅助系统和内饰材质，用料厚道些。“国产要卷，就得把这些细节抠到底，”技师私下聊的时候经常这么感慨。还有件趣事，有人误传博越加92号汽油会损伤发动机，其实官方说明书写明92完全OK，就是别长期混加劣质油品罢了。
元PLUS第十（77548），途岳十一（71473）。元PLUS近来竞争压力大，同级对手越来越多，有群友自测续航表现称偏保守，但城市通勤足够；途岳则以价格优势取胜，经销商搞活动时优惠幅度挺狠，有时候还能捡漏到现货免等提。一哥们年前买途岳，就是冲着性价比去的，“省心好养活”。
银河星舰7排名十二（70918），据业内消息今年销量势头不错；哈弗大狗十三位（61902）——轻越野定位吸引不少户外玩家，我认识的一对情侣专程自驾西北环线，全程靠哈弗大狗撑场面，中间遇泥泞路段差速锁发挥作用，不然早陷住了。
皓影、威兰达各自超5万台，还有银河E5、哈弗H6、逍客、AION Y以及深蓝S05，都混进前二十，各自特色鲜明——比如AION Y侧重科技体验，据说最新版本支持远程OTA升级，不过实际操作起来还是需要稳定网络环境，否则容易卡壳。
其实榜单背后变化蛮大的，以前大家认死理只盯合资品牌，现在国产燃油、新能源齐发力，那种“谁都追不上”的局面慢慢变成你追我赶。今年某些地区限牌政策调整，也让纯电车型机会更多，比如广州城区周末限行期间纯电通勤优势一下子显现出来。
最后补充一句，在微信群里经常有人讨论哪家4S店服务靠谱，也顺便提醒一句：无论哪种热门SUV，该做定期检查千万别偷懒，否则再好的质量也扛不住三五年瞎折腾。如果你遇到什么奇葩故障或者冷门配件难找，可以考虑去当地汽配城碰碰运气，总归有办法解决，大不了问问修理工师傅，多聊几句总能涨见识。
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