谁能想到，星期四这个新车目录就出来了！作为一名资深的“豪爵350大踏板车催上办”主任，我打开新车目录的第一件事就是看有没有豪爵350。
结果大家用脚趾头都能猜到——哈，没错，又没有！
所以我只能硬着头皮继续给大家画饼：下个月，真的下个月就差不多了，百分之八九十基本就是下个月了！
调侃归调侃，豪爵虽然没有350，但是它的 150 和 125 都是有更新的。别急着划走，这波更新的“硬货”其实非常值得一看！
重头戏：UFR 150 终于祭出 VVL 四气门！
首先登场的是咱们的代步神车，UFR 150的究极进化版。也就是我之前说的 VVL 的四气门 150 是正式出来了！
咱们直接看最核心的动力指标。大家可以重点关注一下这个发动机的数据，是直接功率涨到了 11.5 个千瓦！你要知道，之前的话是 10.6 千瓦，整体提升了接近一千瓦。在150踏板这个级别，1千瓦的提升绝对是肉眼可见的进步。但是，老司机看它的发动机型号就知道它的缸径其实是没有变化的。
这就意味着，这台新的 VVR 发动机（VVL可变气门升程），就像我之前说的，它只是增加了一个可变气门技术。
外观配置： 别指望有大改，这台 UFR 它长得跟之前也没有任何变化。所以在一些什么储物配置上、细节上大概率跟以前都是一样的，主打一个原汁原味。
骑行质感： 得益于VVL的加持，发动机的整体的中后段的出力应该是提升不少，跑小长途超车更有底气了。但在日常城市代步中，骑着大体的感觉，我相信跟以前的 UFR 是大差不差的。
价格走势（划重点）： 新技术上车，它的价格可能会有一点涨幅，但不一定会有多大。准备抄底的兄弟们注意了，现款的 UFR 那时候应该性价比会变得非常高，绝对是个捡漏的好时机！
迷之操作：ADX 125 强行“Plus”？
看完了诚意满满的150，咱们再来看看它的 ADX 这台 125 也进行了更新。看工信部侧面的标识它叫 ADX plus。
但是，有意思的来了。这台车我看外观也好，还有它的各种配置也好，没看出跟之前有什么变化来啊！ 最让车友意难平的是：
制动系统依然倔强，这个后轮依然是鼓刹，前后 ABS 肯定是没有的。
动力总成毫无波澜，同时它的发动机就是跟卢米一样的那个 7 千瓦的发动机。
那么问题来了，既然外观动力都没变，这台车具体 plus 在什么地方？难道是贴纸变大了，还是车漆变厚了？看来这个终极悬念，那就要等后续豪爵官方发布这台车咱们才知道了。
这期目录，豪爵虽然没放出350这个“流量密码”，但搭载了VVL技术的UFR 150绝对是接下来的市场爆款预定。至于ADX Plus葫芦里卖的什么药，咱们边走边看。
屏幕前的老司机们，你是愿意等下个月的豪爵350，还是准备抄底现款UFR 150呢？ 欢迎在评论区留下你的神评，咱们一起唠唠！
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