三年前，比亚迪元PLUS与现在的元不同，三年的元PLUS无疑是比亚迪的中坚力量。今天我想谈谈新款元PLUS这台车，大概前段时间我开了两三天的银河E5，很多人都会把银河E5和元PLUS做对比。那么在我看来，元PLUS和E5谁更值得买呢？解析后，在入手也不亏！先说元PLUS，它其实这个4米3车长的车，轴距2米6多一点，其实并不是很大。然后呢分了好几个版本，最低版本就301公里续航，301公里续航，这个车的电机功率75干瓦。那么再往上走400公里，续航7400公里，也有75千瓦电机，也是非常非常低的电机了。然后它也有一台更高功率的电机，177马力的，可能不会买这个最低的入门版了。但你必须考虑到，E5的入门级续航里程实际上超过400公里。所以这两辆车有轻微的重叠。

但是怎么说呢，其实低配银河E5的价格，和中配元PLUS价格是在一个档次里，是有重叠的。那么这个时候，元PLUS如果你就买最低配的话，如果与E5相比，不能说性价比高。价格甚至更低，换句话说，购买门槛更低。而银河E5它更多的主打什么呢？更多主打的是轻奢，这一部分的家用。而它更主打什么呢？曾经的青春活力，现在就完全就是高性价比的家用车了。

几年前看道元PLUS的时候，我不觉得它很落伍，但是它也有自己独到之处。如今11.98万这个高配的元PLUS，它现在中间也有优惠大概4000元到5000元左右。你坐进来以后你会感觉什么呢？三年前这台车我觉得非常的Funky，有各种各样跳跃的元素，但是现在看起来，我觉得它跟银河E5比起来，它的内饰的元素太多了，观感并不好。

如果我们把这些镀铬的放在方向盘上，反光的这种东西放下去，它里面内饰还是蛮简洁的，甚至还是软包的。就是如果纯纯这个感知质量的话，我觉得它不比银河E5差。如果论颜值的话，它可能确实不如银河E5。银河E5给你的是什么呢？给你的是一种像是今年设计的车，它像是去年设计的车。我觉得如果元PLUS有更新有换代，那么它应该瞄了银河E5去。

同时它也应该再多增加一些自己的年轻元素。不得不说，在王朝系列的车型中，它的设计是最年轻、最有活力的。但是还是那句话，你看就把手就像王朝设计的车。我们就仔细看看，车门有多少元素在里面，一个很funky的把手，镀铬弹来弹去的，然后方向盘也是，就是这车让你感觉有点眼晕，这种感觉。但是呢你要知道，像这个级别的车，我们有一说一，或者是我们面对现实，一个10万级别的车，你让它用多好的料，那是不太可能的。所以我一直观点就是说，你这个车越便宜，你用的不同的材质拼接就要越少，因为你一旦拥有太多材质拼接，为了设计上的好看的话，就这种车到了冬天开两三万公里，三四万公里之后，它一定会有各种各样异响的。这个不是说你就故意做不好，这个是物理特性决定的，就一分钱一分货，这个道理永远是的。

后排座其实我觉得，它可能相对银河E5最大的劣势，因为银河E5的后排真的是非常非常大。这2米6的轴距，其实算是不错的了，对于一台4.3米的车来说。但是我跟你们说，如果你坐到银河E5，你就是发现银河E5的轴距，比它是要宽敞不少，至少空间感不是一个档次的。就这个车，你会感觉如果是个A级车的话，那银河E5告诉你就是个C级车。我觉得这个后排是它一个比较大劣势，虽然它后排哪怕是10万级的车，它也给你一个中央扶手，是蛮厚道的了。但是这台车，其实我觉得你如果坐前排座，至于后座，如果你偶尔带孩子出门或将其用作城市代步，或许你会考虑这台车了。