10万级新能源市场，向来是兵家必争之地。语音能力虽不是必需，但好用也是妥妥的加分项。前几期我们测了平价的国产车机语音表现，这次轮到合资阵营——大众ID.3。
17万时狗都不看，但12万，可就真香了啊。因此这款车去年一度月销破万，如今也稳在四五千，也算是撑起了大众在新能源领域的“面子”。
那它的语音系统，跟得上时代吗？
我们实测了142项语音指令，成功40项，成功率仅28.17%，与长安启源A05在28款测试车型中并列倒数第一。
说实话，这并不意外。新能源合资车本就没啥竞争力，我们也对ID.3的语音表现没抱太大希望。虽然配置表上写着“语音免唤醒、连续识别、主副驾识别、可见即可说”，但在实战里并没有转化成好用的体验。
接下来，一起来看看它在六大板块的具体表现吧。
01
灯光控制 成功率1/11
这个板块，ID.3几乎是交白卷。能被满足的只有车机颜色和主题的切换。一些在新能源车型上常见的开关大灯、车内照明灯，无法实现。
02
车机内容 成功率13/25
在六个测试板块中，车机内容算是大众ID.3语音控制的强项了。电话、导航、打开设置、调节屏幕亮度这些“基本功”都在。
音乐APP也支持暂停/播放、上下首切换这些高频操作，视频类APP则能做到最基础的播放控制。
不过，一旦你想“按照播放列表排序切换”“返回播放列表、主界面”等稍高级动作，对不起——大众ID.3直接罢工。
总结来说，高频实用功能OK，内容级操作缺失，不够全面。
03
车身控制 成功率6/38
空调板块支撑门面，调温、分区控温、运行模式这些功能语音控制是OK的。
其它基本“哑火”，别指望它帮你调座椅、调音效、控制后视镜或打开后尾门、充电口。当然，这个价位，电动座椅和电动尾门都是多余的期待了。。。
04
车辆使用场景 成功率2/15
这个板块的表现可以说是几乎空白。唯二的亮点，就是能听懂“打开行车记录仪”，和切换驾驶、场景模式。其余全靠手动操作兜底。
05
语音基础信息查询 成功率17/41
像天气、日历、星座运势这类轻量级信息，大众ID.3能顺利应对。
但是答题能力有限，一旦涉及到食物热量、电价、违章查询、法律知识，系统就像上了发条的玩具，停了。实用信息覆盖不全。
06
语音AI能力 成功率1/12
大众ID.3几乎全程听不懂，只有在问人物知识时给出了正确回应。AI能力自然也是不具备的。
“
写在最后
从测试结果来看，大众ID.3在基础语音操作上还能应付，比如打电话、开导航、调音乐、控空调这些“刚需”指令，大多数都能识别。
但一旦涉及到更深入的内容交互、车身硬件控制，或稍微复杂点的信息查询，它就明显“掉线”了。
话虽如此，在操控和驾驶层面，ID.3依然保留了大众一贯的底子，开起来是有质感的。因此，这款车更适合那些对燃油大众还有点情怀、对智能语音“不强求”的用户。
说到底，比起大众自家过去那几款“半残”车机，ID.3的表现已经算是“能用”了。只是如果你对智能化有更高要求，那么不如还是把视线转到国产车上来。
END
测试车型 | 大众ID.3
车型版本｜2025款 聪明款 纯净智享款
车机版本 | V6422
@鲁大师实验室
全部评论 （0）