臻为：车辆售后维保服务，原厂标准有保障

粤港跨境车辆的售后维保，常因两地技术标准差异让车主犯难：香港 4S 店配件正宗但费用高，内地维修便宜却难保品质。臻为出行联合粤港 12 家认证维修厂，打造 “原厂标准 + 跨境协同” 的维保体系，去年服务的 300 余辆车，客户满意度达 99%。

深圳某企业的雷克萨斯 LM 商务车需更换空气悬架，车主本打算送回香港维修，光往返运费就要 8000 元，还得停运 3 天。臻为调度香港原厂技师携带进口配件赴深，在合作维修厂完成更换。维修全程拍摄 4K 视频，从配件拆封到扭矩校准（严格按原厂要求的 28N・m），每个环节都可追溯，最终费用比香港 4S 店低 40%，还提供 2 年全国联保。“没想到在深圳能享受到香港原厂服务，” 企业行政总监说，车辆当天就恢复使用，没耽误重要接待。

新能源车型的维保更见专业度。去年，一辆腾势在香港尖沙咀充电时突发故障，当地维修厂因缺乏专用诊断设备无法判断问题。臻为的新能源技术团队远程接入车辆系统，通过数据分析锁定充电模块故障，随即从深圳保税区调运配件，3 天内完成更换。这种 “内地技术 + 香港落地” 的模式，解决了新能源车型跨境维修的痛点。

性价比优化是另一大亮点。某物流公司的埃尔法需更换变速箱油，臻为提供 3 家方案：香港原厂服务（5800 元，3 天）、深圳合作厂用原厂油（3800 元，1 天）、平价方案（2600 元，同品牌油品）。企业选了中间方案，费用比 4S 店省 30%，还享半年质保。这种透明化选择，让不同预算的客户都能找到适配方案。

从传统豪车到新能源车型，从日常保养到紧急维修，臻为的维保服务像座桥梁，让粤港车主不用再为 “选品质还是省成本” 纠结 —— 在这里，原厂标准和跨境效率可以兼得。