混动车市场竞争激烈，索纳塔和凯美瑞这对冤家狭路相逢，究竟鹿死谁手？
让我们细细分析一番。
丰田凯美瑞，在北美混动中型车市场长期占据霸主地位，如同当年曹操雄踞北方，稳如磐石。
虽然SUV的兴起让它在整体销量榜上有所退位，但在中型轿车领域，它的王者地位依然不可撼动。
AutoBlog的对比测试，将凯美瑞与索纳塔，以及同样实力强劲的本田雅阁摆在一起，好比三国鼎立，各显神通。
凯美瑞的四驱版本，无疑增加了其竞争力，如同诸葛亮的空城计，虚虚实实，令人难以捉摸；而索纳塔则以动感设计和N Line运动版吸引年轻消费者，颇有几分少年英雄的意气风发。
本次对比，我们只关注前驱混动车型，以求公平。
2025款凯美瑞混动，全面转向混动化，舍弃燃油版，决心之大，令人叹服。
其前驱版搭载2.5升四缸发动机和双电机，最大功率225马力；四驱版则增加一个后轴电机，功率提升至232马力。
eCVT变速箱，虽然名字听起来像CVT，但实际采用行星齿轮组，换挡平顺性远超传统CVT。
油耗方面，前驱版表现惊艳：城市路况下可达22.5公里/升，高速路况下也达到21.3公里/升，堪称省油神器。
四驱版油耗略低，但考虑到四驱带来的操控优势，依然值得考虑。
内饰方面，凯美瑞采用双屏幕设计，8英寸为标配，高配车型则配备12.3英寸大屏，科技感十足。
真皮电动座椅带来舒适的驾乘体验，整体风格偏向舒适而非运动。
后排空间虽然并非同级最佳，但比索纳塔更为宽敞。
定价方面，入门级车型28700美元起，顶配四驱版低于38000美元，性价比突出。
索纳塔混动，经过去年中期改款后，焕然一新。
其动力系统由2.0升四缸发动机和电机组成，搭配6速自动变速箱，最大功率192马力。
虽然没有四驱版本，但油耗表现依然出色，城市路况18.7公里/升，高速路况21.7公里/升。
6速自动变速箱换挡平顺，没有CVT那种拖沓感和恼人的噪音。
内饰方面，索纳塔更注重豪华感，12.3英寸双联屏科技感十足。
前排座椅舒适性在同级车型中名列前茅，如同伯牙子期高山流水，令人心旷神怡。
然而，后排空间略逊于凯美瑞，后备箱空间实用性良好。
定价方面，仅提供SEL版（31250美元）和Limited版（37700美元）两种选择。
驾驶感受方面，凯美瑞（除四驱版外）油耗更低，动力更充沛，驾驶体验更具激情；索纳塔则更注重舒适性和豪华感，但加速性能稍逊，电机切换到发动机时会有轻微的噪音。
这如同李白与杜甫的诗歌风格，一个豪放不羁，一个沉稳内敛。
最终选择哪款车，取决于个人偏好。
凯美瑞更注重经济性和动力性能，索纳塔则更侧重舒适性和豪华配置。
这如同“仁者见仁，智者见智”，没有绝对的优劣之分，只有最适合自己的选择。
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