奥迪A5L：比C级大，比3系豪华，还配华为智驾，这回能卖爆了吧？

奥迪A5L：比C级大，比3系豪华，还配华为智驾，这回能卖爆了吧？

最近看车，真是越看越头疼。新能源横着走，油车也不敢摆架子，连豪华品牌都卷得快没脾气了。奔驰、宝马、奥迪仨老伙计，现在谁还敢说自己没被新能源打懵？有个哥们前阵子买Q5L，说落地才24万多点，我听完差点把手里的奶茶喷出来。这几年价格跳水得跟玩蹦极似的。

今天主要聊聊新出的奥迪A5L。这车一出来我就琢磨半天，到底是不是A4L的“接班人”？结果官方愣是没让它顶替，而是直接拉出来单开新系列。想想也是，要真按产品力A5L确实更有底气和宝马3系、奔驰C级掰掰手腕，不像A4L，总感觉低半截。

外观这块儿，一汽奥迪明显下血本了。前脸还是经典六边形中网，但细节做得更精致，上面那根银色饰条一眼就能认出这是最新款。不知道为啥，看着就是高级感满满。有次路过小区门口碰见邻居老王，他盯着我的手机壁纸问：“这啥车啊？灯这么帅！”他那辆老Q3已经审美疲劳很久了。

两侧的大灯组绝对亮眼，“獠牙”装饰加上矩阵式光源，一晚上停在楼下都有人围观。我表弟刚拿驾照，每次来家里吃饭都要溜出去拍几张照片发朋友圈。他说：“现在年轻人买车第一眼就看灯，不好意思，你们这些传统大叔已经out啦。”

侧面造型其实比较规矩，没有特别夸张的溜背线条，更像正常三厢轿跑。但黑色刀锋轮毂和凌厉腰线搭一起，有种低调又带劲儿的感觉。我老婆吐槽门把手，“怎么半藏起来，还镀铬？怕别人偷吗？”其实我觉得这种设计挺讲究细节，看着比全隐藏靠谱些，也方便老人用。

尾部设计也够吸睛，那贯穿式尾灯组又粗又壮，一到晚上亮起来就是马路上的小夜店。“灯厂”名号不是白来的。有回堵在红绿灯后头，一个骑电动车的小哥专门凑过来看尾巴，说“你这刹车一踩，我以为后面要起飞”。虽然夸张，但不得不承认确实吸引目光。

尺寸方面，这货可一点不含糊。4908毫米长，比自家兄弟A4L大了一圈；轴距2969毫米，也妥妥超过同价位主流对手。同事阿涛原来开的是C级，他量了一下数据直呼内行：“我那台4882mm长度还自诩空间王呢，这下打脸。”实际坐进后排腿部空间真的宽敞，小孩在里面翻跟头都行（当然不能真让他翻）。

内饰部分变化巨大，新布局直接颠覆以前印象。一进驾驶舱仨屏幕迎面而来——10.9英寸副驾娱乐屏、14.5英寸超大中控屏，还有11.9英寸全液晶仪表盘，全触控操作基本告别物理按键。我第一次试的时候找空调按钮找懵圈，好在适应快，要么咋说90后的适应能力强呢？

高配车型配置相当狠：20扬声器B&O音响系统+座椅九种按摩模式+头枕音响。一边开高速一边享受按摩，小日子太舒服了。同事笑称“再给你个热毛巾，就是飞机公务舱”。但朋友小林试乘时嫌弃按钮太少，“摸不到实体键心里慌”，看来科技感和习惯之间总要选一个吧。

最让我好奇的是智能化部分。这回竟然联手华为搞高阶智驾系统，在安全性和实用性上据说甩同级几条街。朋友群里讨论这个功能，有人调侃：“以后媳妇不会再骂你瞎倒库，因为AI帮忙兜底。”不过实际体验到底咋样，还得等身边哪位土豪提回来测测才知道。

动力方面依旧EA888 2.0T发动机，不过分三档功率版本：顶配272匹马力/400牛米扭矩，中配204匹/340牛米，入门170匹，都标配7挡湿式双离合变速箱。据称破百最快8.2秒，高速240km/h封顶，我是真没胆量去试那个极速值（交警叔叔请忽略）。有趣的是顶配还有48V轻混+quattro四驱，据说动力猛油耗反而降到6.4升每百公里，中低配置也就在6.7-6.9升左右。不吹牛皮，就算天天市区通勤压力也不会太大。

底盘延续经典五连杆独立悬挂结构，对烂路过滤不错。我带爸妈去郊游，他们一路睡觉毫无怨言，以前坐别家的时候颠一下抱怨一句，现在倒成催眠神器。不过毕竟舒适度见仁见智，有网友留言吐槽“滤震一般般，没有预期那么软”，估计大家屁股标准各不同吧！

最后还是绕不开价格问题。在如今豪华品牌纷纷打骨折促销的时候，如果定价飘到25万以上，那年轻人的钱包恐怕很难松动。一想到隔壁奥迪A4L起步价跌破20万，再看看定位略高的新款，如果终端优惠不给力，很可能会出现叫好不叫座局面。有网友评论扎心：“25万能买啥，现在随便逛逛选择多如牛毛。”现实确实如此，市场竞争激烈到离谱，每个人都是精明算盘师傅，再喜欢某款车型，该砍价还得砍到底啊！

话题拉回来，你身边有没有纠结于预算卡死，是咬牙上新鲜科技感爆棚的车型，比如追求三块巨幕、高阶智驾、超炫酷尾灯组合包；还是更愿意捡漏终端优惠大的成熟热门老牌？欢迎大家脑洞打开，把自己的购车故事或者遇上的神奇砍价经历写下来，下次聚会可以PK谁最会省钱薅羊毛！