后悔只是时间问题？首批花几十万买增程车的人，开始卖车了

【后悔只是时间问题？首批花几十万“买增程车”的人，开始卖车了】

你是不是也被“增程=续航无焦虑”这句话打动过？我承认，我当初也心动过，甚至差点下订理想ONE。可现在，身边几个朋友——当初第一个上车的那批人——已经在挂牌卖车，理由五花八门，但总结起来就一句话：现实跟想象差太远。增程这事儿，真没那么神。

一、这车为啥火？真值吗？

先说实话，增程车能火，不是没道理。尤其是2021~2023年那会儿，纯电焦虑还没解决，充电桩像“传说中的宝藏”一样难找，增程车就是“保命稻草”。像理想ONE、L系列、问界M5增程版，上市没多久就热卖，靠着“电驱+油续航”的宣传，把一大批家庭用户拿下。尤其是大车用户，谁不想空间大、续航长、又不怕冬天趴窝？

但问题是：真值吗？ 这就得看你怎么用车、用多久、怎么理解“增程”这回事了。

⚙️ 二、参数不错，但问题也不少

从纸面上看，增程车确实很香。理想L8增程能跑1000km，系统功率超过300kW，零百加速5秒级，配置堆得像不要钱似的。但用下来才发现，很多“亮点”撑不起长期体验：

油耗高：电池没电时，那台增程器（本质还是发动机）拉着2.5吨的车，油耗直接上10L+，比同级油车还费。

保养贵：你以为是电车？抱歉，发动机照样要保养，而且结构更复杂。

馈电性能差：电量低的时候，驾驶体验明显下降，动力衰减，噪音变大。

电池利用率低：你说它是电车吧，电池太小；说它是油车吧，结构又重又复杂。

我有个朋友开理想L9，通勤一周200km，几乎全程电驱，但一年下来油换了、电也充了、保养也做了，花的钱比我这台Model Y还多。

三、和竞品比，它到底赢在哪？

如果对比纯电和油车，增程最大的优势是：心理安慰。尤其是家庭用户、长途需求多的车主，会觉得“电＋油双保险”更踏实。

但现在，纯电车型正在弯道超车。比如腾势N7、小鹏G6、甚至新出的蔚来ET5 Touring，续航动不动700km，800V快充15分钟补能300km，城区+长途完全能打。而油车呢？在售价相当的情况下，可靠性更强、保值率更高。

增程夹在中间，短期看是“全能”，但越用越发现：你既没用到纯电的极致效率，也没用到油车的稳定可靠，反而是“电车的焦虑+油车的成本”一起承担。

四、我个人的判断

我觉得，增程车的窗口期已经过去了。未来如果纯电基础设施铺开、快充普及，增程的优势会越来越小。特别是2024年之后上车的用户，直接选长续航纯电+800V平台，体验比增程强得不是一星半点。

当然，如果你住在北方极寒地区、长途频繁，又不想买油车，那增程还是个“过渡方案”。但别想着开5年、8年，那些首批上车的车主为什么卖车？因为他们发现，增程的保值率已经开始掉队了。

结尾：欢迎评论交流

你怎么看增程车的未来？你是已经“上车”，还是还在观望？欢迎评论区聊聊你的看法。也许咱们这代车主，才是最懂“什么才是真香”的那一批人。23:01