一个朝气蓬勃的品牌经历了彻底的转型。
智界汽车进入了品牌发展的2.0新阶段。
8月7号，华为常务董事、终端BG董事长余承东跟奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃，在深圳签订了智界品牌的战略合作协议。双方都表示，将投入超过百亿资金和一支由五千人组成的研发团队，帮忙推动智界品牌的升级换代。
战略调整刚结束的第二天，智界就乘势而上，旗下的S7和R7新款车型同步开启预订，迎来了全面升级。
新车的预售价格大概在25.8万和26.8万元上下，新款车型也换上了智界的新LOGO标志，车身外观还增加了新配色。在舒适性方面，S7车型的音响系统和车内中控屏都进行了提升，而R7车型的主副驾驶座位升级成了双零重力座椅，舒适感大大增强。
说到消费者最关心的智能化表现，双7车型的辅助驾驶硬件配置基本跟问界M8一样，配备了华为192线激光雷达、三个4D毫米波雷达和后部高精度固态激光雷达。这套系统将搭载ADS4.0，支持更安全、更丰富的辅助驾驶功能，让你用得更放心。
产品和价格的一变，让消费者的热情一下子被点燃，预售仅仅8小时，订单数就突破了两万。智界凭借全新产品线和傲人的销售成绩，向外界展现了自己的转变：对市场的敏锐洞察越来越到位，产品实力也逐步集中，现如今的智界有了更坚实的信心和战斗力。
这次智界S7和R7的新款，绝不是普通的产品升级，而是品牌在激烈市场环境中发出的全新冲锋号。
核心策略都进行了全面调整。
智界的化身被称作“纯血鸿蒙”。
双7车型的升级背后，可是标志着智界汽车公司迎来了一次重要的调整。
到了2025年7月，智界正式脱离奇瑞体系，成立了一家单独的新能源汽车公司，拥有独立的架构和自主决策的能力。在新的公司格局中，华为和奇瑞也重新划定了各自的职责与合作方式。
未来，华为将在智界的战略部署和管理方面扮演主导角色。从奇瑞集团内部发出的正式文件可以了解到，智界一旦独立，仍然被视为奇瑞的“核心优先项目”，奇瑞会配合华为的安排，全力支持智界的各项工作。
在之前的合作过程中，华为和奇瑞还在不断适应彼此，但市场不等人，要实现双赢的局面，调整和变革变得刻不容缓。如今，智界汽车正式独立成门店，华为掌握了战略的主导权，智界将配备“纯血鸿蒙”系统，搭载更多华为的最新技术，为用户带来更先进的驾乘体验。
这个变化，其实反映了华为和奇瑞对智界未来竞争实力的透彻认识。
到了2025年头，智界R7凭借1.14万辆的销量，超越了Model Y，稳居中国市场最受欢迎的纯电SUV之一。靠着精准的产品定位和出色的智能技术，智界迅速占领了年轻消费者喜爱的汽车市场。
经过调整的智界，将进一步提升在智能化方面的实力和表现，用更具竞争力的车型，向市场展开新一轮的攻势。
在2.0模式之中
智界推出的全新“冲锋”玩法上线啦！
在主体框架进行调整的 big picture 之下，智界的研发、制造、销售和售后服务体系都迎来了全方位的提升。
在安徽芜湖，智界建立了“松山湖”罗兰小镇研发中心，研发团队规模已经扩大到5000人，研发投入也超过了百亿元。在上海和深圳两个地方，智界还设立了两个造型中心，主要以前沿和创新为目标，在设计方面持续追求突破。
需要留意的是，不管是研发团队还是设计团队，里面有不少成员来自问界之类的项目，这样一来，智界新研发体系的运转效率也能大大提高。
在制造环节上，智界超级工厂进行了升级，沿用了和问界、尊界一样的华为品质标准，还引入了华为在生产制造方面的智能化技术，整体实力提升不少。
新超级工厂有两个明显特色：自动化生产和全面检测。目前，冲压、焊接、涂装这些工序都完全实现了自动化，整装流程也都实现了参数的全数字化追溯。不光每分钟能下线一辆车，这个速度还配备了AI检测，确保每辆车出厂都符合统一的制造标准。
生产制造方面的变化之一，就是供应链也搞得更加全面了。双7车型升级以后，智界现在和鸿蒙旗下的另外两个高端品牌问界、尊界，都是用同一套供应体系。
这表示在20-30万元这个范围内，智界用的零部件和制造规范，实际上都达到了50-100万元车型的水准，产品的品质和标准在同类产品中算是跑在前面好几个档次。
新一轮“冲锋”模式的提升，还包括销售和服务体系方面，这块会由鸿蒙智行全权负责智界品牌的销售网络和售后渠道的搭建。
华为在高端消费品市场上积累了不少经验，跟C端用户的关系也更密切。而由华为鸿蒙智行负责智界的销售渠道和服务生态搭建，这在某种程度上，也代表了对高品质体验和优质服务最直接的认可。
这次调整可不是试探或试水，鸿蒙智行的体系能力早就经过问界、尊界这些品牌的市场检验。智界的新产研销体系里头，每个环节都汇聚了一批有成功经验的成熟项目的核心成员。
随着汽车市场竞争变得越发激烈，智界早已做好了充分准备。
想让智界站稳脚跟，关键还是得靠那个拿手的明星产品。
公司和体系的调整不过是打基础，真正想在市场上闯出一片天，还是得依靠那些实力派的主打产品。
华为智选车的首款产品SF5智选，市场反响一般。到了2024年，问界M7经过升级换代，鸿蒙智行系统迅速获得市场认可，上市仅45天，订单就突破了7万台。接着推出的问界M9，更是在上市的第一年里，销量超越了很多传统豪华品牌，成为50万元以上车款中的销量冠军。
鸿蒙智行能迅速扭转局面，实现旗下产品销量的突破，关键在于它对消费市场的敏锐洞察力、组织内部资源的高效调配，以及华为不断推陈出新的科技创新赋予产品的强大竞争力。
因此，大家都说鸿蒙智行看到“三代出精品”的水平。虽然它具备了出色的研发销售能力，但新车企想要站稳脚跟，还得经过市场的检验和一些阵痛。更别说，现在中国汽车市场正处在新能源汽车和新品牌变革的关键阶段。
智界S7和R7车型的推出，无疑体现了智界深思熟虑的布局。在20-30万元这个价格区间的重要市场里，智界已经准备好了他们的“拿手好戏”产品。
其实，一个奋发向前的品牌可不会只满足于此。有不少网友在公开路段碰巧遇到智界全新打扮的测试车，智界S7和R7的新版也不过是个开始。明年呢，智界很可能会推出大型SUV R9，还有鸿蒙智行旗下的首款MPV车型也有望亮相。新一轮的产品阵容，或许能让智界品牌再创新高！
智界汽车进入2.0时代，绝不只是一场普通的品牌升级或者产品换代，而是代表着一种更为深刻的产业模式探索逐渐迈向成熟的象征。
华为和奇瑞这次战略调整，实际上把“纯血鸿蒙”的理念融入了智界品牌，归根结底是把科技巨头在智能化、用户体验、供应链管理和渠道拓展方面的优势，与传统车企在大规模生产、工程开发方面的深厚基础，进行了更加深入、更有效的整合和分工。
智界的转变轨迹，实际上反映了中国新能源车产业从“电动化”阶段迈向“智能化”阶段的深入发展。这次的成与败，不只是关乎一个年轻品牌的未来，还为整个行业在科技和制造融合、品牌个性塑造以及激烈竞争中应对挑战，提供了很有借鉴意义的观察案例。
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