买电动车，真是让人左右为难。
里程焦虑、空间不足、驾驶激情缺失……总感觉要做出某种妥协。
然而，我最近试驾了保时捷Taycan 4 Cross Turismo后，这种纠结烟消云散了。
这台百万级的电动猎装车，它就像李白诗中“天生我材必有用”的豪迈，将“鱼与熊掌”完美兼顾。
初见这车，就被它优雅的姿态吸引。
修长的车身线条如行云流水，从车头优雅地滑向宽大的尾门，那是旅行车的浪漫写意。
但它又不同于那些温吞的旅行车，20毫米的离地间隙提升，搭配硬朗的黑色轮眉和深邃的熏黑大灯，又平添了几分SUV的硬派气质。
这种动静结合的设计，如同苏轼笔下“大江东去，浪淘尽，千古风流人物”的磅礴气势，令人心潮澎湃。
空间表现更是让我眼前一亮。
446升的后备厢，轻松容纳周末露营的全套装备；将后排座椅放倒，空间瞬间暴增至1212升，婴儿车、滑雪板甚至三辆山地车都能轻松装下！
前备厢还能塞进两个登机箱，这简直是家庭出行的完美解决方案！
以往出行前，总是要跟行李“斗智斗勇”，如今，这种烦恼彻底消失了，旅途变得轻松愉快。
驾驶感受更是令人难以忘怀。
启动瞬间的静谧，与燃油车那震耳欲聋的引擎声形成鲜明对比，仿佛置身世外桃源。
但油门一踩下去，476匹马力的双电机瞬间爆发，强烈的推背感将你牢牢地按在座椅上，那种速度与激情的碰撞，如同曹操《龟虽寿》中“老骥伏枥，志在千里”的豪情壮志。
5.1秒破百的加速，220公里/小时的极速，在高速公路上超车游刃有余。
更令人惊喜的是保时捷的空气悬挂系统，在舒适模式下，它过滤掉路面的颠簸，带来如履平地的舒适感；切换到运动模式，它则提供强大的支撑性，在弯道上也能保持精准的操控。
即使是在崎岖的非铺装路面上，新增的砾石模式也能轻松应对，底盘升高，毫无托底的顾虑。
续航里程方面，CLTC工况下513公里，城市通勤可轻松达到400公里，周末来个上海到杭州的往返毫无压力。
800V快充技术更是锦上添花，一顿午餐的时间，电量就能恢复到80%。
车载系统也足够智能，语音控制便捷流畅，无线CarPlay和副驾驶可选装的娱乐屏，带来科技感十足的驾乘体验。
虽然部分触控面板的手感略显生硬，但为了这优雅的外观和卓越的性能，这点小瑕疵完全可以忽略不计。
这车价格不菲，但一分钱一分货。
全系标配四驱和空气悬挂，精湛的内饰工艺，以及处处体现品质的细节，都彰显着保时捷品牌的价值。
加上现在购车赠送的充电桩和金融补贴，性价比更高。
总而言之，Taycan 4 Cross Turismo并非最便宜的电动车，但它无疑是目前市场上最均衡、最具吸引力的电动车之一。
它完美地融合了电动车的舒适静谧、燃油车的驾驶激情、跑车的动感外观和SUV的实用空间。
如果你追求完美，想要一台能满足你所有需求的座驾，那么，这台猎装车，将带你开启一段充满诗意与速度的旅程。
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