大众最新的1.5t发动机已经在海外版高尔夫和奥迪a3身上有所应用，而根据最新消息，目前它在国内的第一批试制样机也已经在长春工厂下线，想必用不了多久就能全面量产，从而取代国内各类大众车型所搭载的1.4t发动机。
这台新发动机说实话并不算是全新机型，也就是在老款ea211基础上的升级而已，对它的期待没有必要太高，我想它的整体水平也不会比现有1.4t机子高多少。
具数据显示，这台1.5t发动机动力参数为118千瓦，250牛米，而现款1.4t发动机参数为110千瓦，250牛米，参数表现大体保持一致，也就功率多了8千瓦，实际体验不会有多大差异。这台1.5t发动机的热效率在37.5%左右，也就是普遍的主流水准。
国外版本的1.5t发动机有闭缸技术，在低负荷下可以停掉2，3两个缸，从而实现油耗水平的降低。不过这项技术应该不会出现在国产版本身上，进入国内简配放水是大众的一贯调性。
油耗方面，有人说这台1.5t发动机能降低油耗在15%以上，我对此也持怀疑态度，在没有重大技术改良的前提下，能省这么多油？如果是在闭缸状态下瞬时降低油耗我还信，如果是实际工况下油耗的话，那就是有点吹了。何况大众也不会引进闭缸技术。
同排量发动机横向对比的话，我们就看本田l15b发动机，雅阁上搭载的高功率版1.5t发动机，参数达到了143千瓦，260牛米，热效率38%，显然要比大众的1.5t更加牛叉一些。
综合以上分析，个人感觉进入国内的1.5t大众发动机不会有太多质的提升，可能更多的是形式主义，为了配合下一步很多大众车的中期改款而搞出的一些噱头，实际体验到底能有多大提升值得推敲。
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