近日，比亚迪旗下的腾势品牌高调官宣了三款全新车型，在汽车圈引发了广泛关注。其中一款确定为腾势N8MAX，从命名不难推测，这是在腾势N8基础上打造的加长版本。
不出意外，新车的内外饰设计风格以及动力系统大概率会延续N8的配置，所以关于它的悬念并不多。
另一款是定位为行政级轿车的车型，其对标目标直指奔驰迈巴赫S级。据业内人士预测，这款车的车身长度很可能超过5.2米，与蔚来ET9以及比亚迪自家的仰望U7处于同一竞争梯队，主打高端豪华市场。
而最受瞩目的当属一款豪华猎跑车型，它将直接与保时捷帕拉梅拉展开正面竞争。
官方已经宣布，这款猎跑车型将于本月开启品鉴活动，4月的北京车展则将迎来整车的首次公开亮相，其排期之早，足见腾势对这款车的重视程度。
此前，这款腾势版“帕拉梅拉”的测试车谍照已经在网上流传。尽管尚未正式发布，但从谍照来看，其外观设计已经没有太多悬念。
整体造型与保时捷帕拉梅拉极为相似，线条流畅优雅，甚至在某些角度上让人难以区分两者。不过，在细节之处，腾势还是保留了自己的家族特色。
前脸部分，采用了与腾势N7同款的家族化大灯设计，至于备受争议的“八字胡”灯带是否会保留，目前还不得而知。车尾则采用了贯穿式尾灯设计，造型新颖独特，并且还支持原厂定风尾翼，进一步提升了车辆的运动感。
在颜值方面，这款车无疑继承了帕拉梅拉的精髓，整体造型极具吸引力。至于内饰部分，虽然目前官方尚未透露太多信息，但根据腾势品牌的产品布局以及家族化设计语言，预计将延续腾势N7的三屏幕对称式中控台布局，营造出科技感十足的驾驶氛围。值得一提的是，从之前腾势车型的实车测试效果来看，其智能驾驶系统表现相当出色，官方对这款新车的智能化水平也充满信心，宣称在这方面将领先保时捷。
作为一款猎跑车型，动力和操控性无疑是核心竞争力。虽然目前具体参数尚未官宣，但从腾势品牌的技术储备以及市场策略来看，预计将继续采用纯电与插混两种动力布局。有消息称，新车有望搭载与方程豹同款的DMO新平台动力，这将为其提供强大的动力支持和出色的操控性能。
在最近的一次沟通会上，腾势展示了几项与这款新猎跑车型密切相关的黑科技。首先是麋鹿测试成绩，新车的麋鹿测试成绩接近90km/h，这一数据打破了当前的世界纪录，充分证明了其卓越的转向性能和底盘悬挂系统调校水平。其次，这款车虽然车身长度超过5.2米，但转弯半径却小于10米，这意味着它在驾驶灵活性方面表现出色，即使在狭窄的城市道路中也能轻松应对。同时，这也从侧面暗示了其车身尺寸要比保时捷帕拉梅拉更大。
值得注意的是，这款猎跑车型与对标迈巴赫的行政轿车在定位上有诸多相似之处，预计在技术层面也将共享大量资源。而且，比亚迪旗下的仰望U7已经上市，从技术同源的角度来看，腾势的这款新车可以看作是猎跑版的仰望U7，其技术实力不容小觑。不过，关于这款新车的设计，目前仍存在一些争议，部分消费者认为其外观设计有借鉴之嫌。好在本月官方将正式公布其设计细节，届时一切谜团都将迎刃而解。
全部评论 （0）