领克900，这车最近蹿红得有点离谱。官网直接宕机，订单像开闸放水似的蹭蹭往上涨。六座SUV，肚量敞亮，配置也堆得老高，听着就挠人心窝。可偏偏，有些老炮儿却撇撇嘴，劝你掂量掂量。这是闹哪样？莫非真如坊间传言，“精明人不碰领克”？
这话虽说有点一竿子打翻一船人，但也绝非捕风捉影。领克的老毛病，一直被人絮叨。就说那车机吧，卡壳、黑屏，这在老款车上简直是家常便饭。甭管新款900宣称用了啥顶呱呱的芯片，实操体验到底咋样，还真得打个问号。毕竟，耳听为虚，还得瞧用户回馈。
再瞅瞅那“终身质保”，听着花团锦簇，实则暗藏玄机，各种犄角旮旯的条条框框，能把你绕晕。想捞点赔偿？想得美。外加上4S店那维修水平也时灵时不灵，搞不好，新车就被蹭掉一块漆。这售后，实在叫人心里七上八下。
还有那插混车型，变速箱也娇气得很。领克06 PHEV就因为这事儿，被一帮车主喷了个狗血淋头。虽说900换了更赛博朋克的混动系统，但新技术嘛，谁敢拍胸脯保证万无一失？归根结底，头啖汤总归有点烫嘴。
说穿了，领克这牌子，定位有点尴尬。它想往上够，自诩“欧陆风情、弄潮儿血统”，可这身价，着实不便宜。跟吉利、比亚迪这些同宗兄弟比起来，性价比的优势就显得有点捉襟见肘。掏更多的银子，买个幺蛾子可能更多的新牌子，这笔账，划不划算？
当然，领克900也不是一无是处。要不然，也不会有这么多人趋之若鹜。这车的空间，那是真叫一个海纳百川。五米二的车身，三米一六的轴距，比理想L9、问界M9还要阔绰几分。第三排座椅，直逼MPV，还能电动伺候、加温按摩，这舒坦劲儿，直接秒杀同级SUV。掀背尾门加上旋转座椅，逼格拉满，实用性也爆棚。
动力上头，领克900也是个狠。1.5T/2.0T的引擎，配上双/三电机，综合马力最高能飙到900匹，零百加速4秒开外。纯电续航也给力，280km，平时上下班当电车开，绰绰有余。后轮转向加上蟹行模式，五米二的大块头，转弯半径比飞度还溜，这骚操作，简直是物理学圣剑。
配置方面，领克900也绝不含糊。30英寸6K一体屏，双8295芯片，车机的流畅度指不定能摆脱老款的阴影。哈曼卡顿Performance音响，NAPPA真皮，豪华氛围直接叫板BBA。Super Al数字底盘加上闭式双腔空悬，操控和舒适，鱼和熊掌兼得。
所以，领克900这玩意儿，到底值不值得入手？这还真得因人而异。
如果你就图个地儿大，对后排座椅的舒适度有执念，又偏爱插混，还不想在动力上妥协，那领克900确实值得你驻足。尤其是那些追逐新潮，喜欢别出心裁的玩家，掀背尾门、旋转座椅，简直就是为他们量身定制的。
可如果你对车机的稳定性有洁癖，眼里容不得半点卡顿，那还是蹲一蹲首批用户的反馈再说。毕竟，电子产品这玩意儿，谁敢保证不出岔子。如果你的钱包有点羞涩，那还是三思而后行。纵然低配版配置已经够用，但七七八八选下来，指不定就超预算了。如果你是传统豪华品牌的死忠粉，觉得领克不够格，那也犯不着强求。毕竟，买车图的是自己舒坦，不是为了给别人撑场面。
选哪个版本？1.5T Ultra，性价比无敌，空悬、旋转座椅、掀背尾门，一应俱全。2.0T Ultra，适合常年在外跑长途的，52度的大电池加上Thor智驾芯片，保你一路坦途。顶配探索版，那是为速度与激情爱好者准备的，三电机加上蟹行模式，让你体验肾上腺素飙升的快感。可惜，这个版本阉割了旋转座椅，略有遗憾。
放眼竞品，理想L9的优势在于用户体验炉火纯青，冰箱、彩电、大沙发，让你在车里也能葛优瘫。可增程式高速油耗感人，纯电续航拉胯，是个绕不过去的坎。问界M9的优势在于华为ADS智驾一骑绝尘，品牌号召力也杠杠的。可价格更高，第三排舒适度平平无奇，并非老少咸宜。
总而言之，领克900这车，优缺点都摆在明面上。如果你能接受它的争议，并且垂涎它的实力，那它绝对是40万级别里头，数一数二的六座SUV。但如果你更在意省心省力，以及品牌的溢价能力，那或许理想L9、问界M9更适合你。买车这事儿，没有金科玉律，只有适不适合自己。
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