2025年4月，国内新能源重卡销1.58万辆创下史上月度新高，“银四”更胜“金三”！那么,接下来的5月，国内新能源重卡市场还能续写之前的“辉煌战绩”吗？
终端上牌数据显示，2025年5月，国内新能源重卡实销1.51万辆，创下史上同期新高，且居史上月度销量第三高峰！同比大涨190.7%，环比小降4.6%。2025年1~5月国内新能源重卡累计销售6.12万辆，同比大涨195%，比1~4月197%的同比增幅缩窄了2个百分点。
那么，2025年5月国内新能源重卡市场有哪些主要特点？
特点一：销量创史上同期新高 居史上月度第三
根据终端上牌数据，近6年5月国内新能源重卡销量：
上图显示，2025年5月国内新能源重卡销售15103辆，创近6年同期新高，也是近6年5月第一个销量超万辆的月份。
截图1，2021~2025年国内各月新能源重卡销量（数据来源：终端上牌信息）
截图1显示，2025年5月的新能源重卡销量居近5年月度销量第三高（仅比2025年3月、2024年12月销量低）。
总之，今年5月新能源重卡销售15103辆，不仅创史上同期新高，且居史上月度销量第三，可见今年5月的新能源重卡市场依然火爆！
据分析主要原因有：
一是得益于2025年老旧营运货车淘汰更新补贴政策在各地得到更深入、更广泛的落实，使得更多用户参与新能源重卡采购；二是燃气重卡市场低迷，给电动重卡提供了更多机会。由于部分燃气重卡重点销售区域补贴政策延迟落地（如山西、山东等对燃气重卡的以旧换新补贴政策在今年5月和6月初才分别落地），部分用户在5月放弃了购买燃气重卡的原计划，进而转购营运成本更低的电动重卡。换言之，今年5月燃气重卡市场“遇冷”（终端上牌数据显示，今年5月国内燃气重卡销售约1.47万辆，创今年以来各月新低），给电动重卡市场提供了机会。
三是由于动力电池成本下降，导致电动重卡购置成本下降；四是近期更多大电量电动重卡新品不断上市，缓解了用户的续航里程焦虑问题。
正是上述几个因素的综合作用，使得2025年5月新能源重卡销量不仅创下史上同期新高，而且高居史上月度销量第三。
特点二：同环比均跑赢国内重卡大盘
表1，根据终端上牌数据，2025年5月新能源重卡市场同环比增速与国内重卡大盘比较：
上表显示，今年5月新能源重卡销量同比增速为190.7%，跑赢今年5月国内重卡大盘近170个百分点；今年5月新能源重卡环比增速为-4.6%，跑赢今年5月国内重卡大盘近3.6个百分点。总之，今年5月新能源重卡市场同环比增速均跑赢国内重卡大盘。
特点三：渗透率23.94% 创史上月度新高
根据终端上牌数据，2025年5月国内新能源重卡实销15103辆，国内重卡整体销量为6.31万辆，今年5月国内新能源重卡市场渗透达到23.94%，创下近1年内各月新高！
表2,2024年5月~2025年5月国内新能源重卡市场各月渗透率（数据来源：终端上牌）
上表显示，2025年5月国内新能源重卡市场渗透率为23.94%，创下近1年内各月新高。
由于在2024年5月之前各月的新能源重卡市场渗透率均没有超过15%，因此完全可以断定，今年5月的新能源重卡市场渗透率创下史上月度新高！这也是今年5月新能源重卡市场的一大亮点，也说明了目前国内重卡行业电动化进程正在不断提速！
特点四：前5月纯电动领跑领涨 燃料电池降幅最大
表3，按技术路线划分，2025年前5月新能源重卡各细分市场销量及占比、占比同比增减（数据来源:终端上牌）
上表显示，在2025年前5月各技术路线的新能源重卡车型中：
纯电动（含换电及充电类）重卡累计占比97.77%，居于绝对的主体地位，且占比同比增加3.03个百分点，是占比同比增加最多的细分市场。可见，纯电动重卡领跑、领涨新能源重卡大盘。
燃料电池重卡累计占比1.64%，居第二，占比同比减少3.07个百分点，是占比同比减少最多的细分市场。
混动重卡累计占比0.59%，居第三，占比同比增加0.04个百分点。
总之，在今年前5月新能源重卡市场中，纯电动领涨领跑，燃料电池领跌。
特点五：徐工夺冠 三一/解放争第二
2025年5月新能源重卡Top10企业销量中，以下特点较明显：
徐工重卡销售2895辆夺冠，也是惟一接近3000辆销量的车企，同比增长202%，跑赢大盘；市场占比19.17%，处于领先地位。
三一、解放两家车企销量均在2000辆以上，且之间相差不大，可谓“势均力敌”，大有争夺第二名的架势。其余车企销量均在2000辆以下。
Top10车企同比均增长，其中，4家企业同比增速在3倍以上，联合重卡同比大涨498%领涨。
Top10累计销售11333辆，累计同比增长215%，跑赢大盘，且市场累计占比75.04%，集中度较高。
特点六：前5月徐工惟一超万辆夺冠
8家企业同比翻番
在2025年前5月新能源重卡前10车企累销中以下几个特点比较突出：
徐工是累计销量惟一超万辆的企业（10334辆），领跑行业；市场份额为16.88%，同比减少1.15个百分点。三一累计销量9988辆，居第二，市场占比16.31%，占比同比减少0.34个百分点。
解放累计销售8156辆，居第三，同比大涨506%领涨行业，市场占比13.34%，占比同比增加6.84个百分点，是占比同比增加最多的车企，表现突出。同时，这也说明传统重卡大佬正在“步步逼近”新能源重卡“第一阵营”！
其余车企累计销量均在8000辆以下。
Top10累计销售同比均增长，解放领涨；Top10市场份额同比“5增5减”，解放增加最多。
总之，2025年5月国内新能源重卡市场表现依然比较火爆，且其渗透率创下史上新高！接下来的6月及上半年累销，国内新能源重卡市场将如何表现？请拭目以待！
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