吉利最近整了台叫星空星耀8的车，起步价就给到11.58万，这一下确实让不少人觉得挺狠的。
讲真，这个价钱，能买到一辆车长超过5米的大块头，确实不多见。
你坐进去，那感觉跟挤在那些小车里完全是两回事。
尺寸摆在那儿，空间自然就敞亮，不是靠设计师抠抠搜搜“偷”出来的那种。
这对拖家带口的人来说，吸引力不是一般的大。
这车的隔音是个挺有意思的地方。
现在好多车都说自己安静，但真能做到一关门就把外头声音隔绝得差不多的，尤其是在这个价位，还真没几个。
星空星耀8用了好几层隔音材料，实际开起来，在城里堵车时，外面的吵闹声能小一大半，跑高速的时候，风声和轮胎声也控制得不错，能让你安安稳稳地听个歌或者跟家里人说说话。
动力也是这车让人忘不掉的一点。
现在的新能源车，跑得快已经不算啥新闻了。
但是，星空星耀8用5.1秒就能从0跑到100，再配上它这么大的个头，那股劲儿还是挺猛的。
一脚油门踩下去，人就直接被按在椅子上了，超个车、变个道什么的，心里特别有底。
跟一些德国豪华牌子的加速比起来，这台车的劲头可能来得更直接、更野一点。
BBA那种车加速，总感觉调得比较顺，有种不慌不忙的范儿。
可星空星耀8这种国产新能源车，就喜欢给你一种毫无保留、一下子全爆发出来的爽快感。
更实在的是，这车加92号油就行。
现在油价这么高，这可真是个太实际的好处了。
百公里油耗不到3升，再加上能跑1400公里的续航，说白了就是加满一箱油，你真能从北京一口气开到上海，半路上根本不用惦记着找加油站或者充电桩。
能做到这样，靠的是吉利那套新的雷神电混系统。
它的热效率做到了48.15%，这个数在行内算是顶尖水平了。
说白话就是，烧油的能量，有更多变成了车跑的劲儿，没白白浪费掉。
还有那个叫“夜空11合1”的电驱系统，把一堆零件弄到一块儿，不光省地方，按理说也让车子更不容易出毛病。
车里的设计也下了些功夫。
那个椭圆形的方向盘，握着的感觉挺特别的，跟平时开的圆方向盘不一样。
一长条的大屏幕是现在最火的设计，看着清楚，科技感也足。
不过，满眼都是触控屏，确实得花点时间适应，对那些用惯了实体按钮的人来说，刚上手可能会有点找不到北。
当然，这车也不是说就完美了。
触控操作就是个问题，开车的时候想盲操作基本不可能，还得低头瞅屏幕，多少会让你分心。
另外，吉利这个牌子虽然越来越响，但要跟BBA那些老牌子比，面子上还是差了点意思。
毕竟很多人买车，不光是买个代步工具，也图个牌子带来的那种感觉。
不过，市场卖得好不好才是最实在的。
今年3月份，吉利一个月就卖了23.22万台车，比去年同期多了54%，里头一半以上都是新能源车。
这数字就说明，越来越多的人开始认吉利这牌子，愿意为它的技术和实在劲儿掏钱了。
智能这块，这车也一点没落下。
它的语音识别挺灵光的，你说的大部分话它都能听懂，省得你开车时候还得伸手去按。
那个叫“辽阔H5”的智能驾驶系统，虽然还做不到让你完全撒手不管，但像自动停车这种功能，已经能从停车场门口自己开到车位里了，平时用起来确实省心不少。
空间利用得也挺好，官方给的数据是88.3%。
意思就是车里头的地方都给安排得明明白白，没怎么浪费。
特别是第二排和第三排的座位，就算坐满了人跑长途，也不会觉得特别憋屈，全家出门都能坐得舒舒服服的。
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