最近车圈里有个事儿，传得沸沸扬扬，不少老车迷听了心里都咯噔一下，那就是Jeep切诺基这车，据说要“复活”了。
这名字，对于很多70后、80后来说，可不单单是一辆车，那代表的是一种向往，一种能带你翻山越岭、去看诗和远方的硬派精神。
可就在去年，第五代切诺基因为各种原因，主要是卖得不好，斗不过丰田RAV4和本田CR-V这些城市SUV，悄无声息地就停产了，让不少人觉得挺可惜的。
可谁能想到，这才没过多久，网上就铺天盖地地冒出了所谓“全新第六代切诺基”的消息，说得有鼻子有眼，不仅样子大变，还用上了时髦的混动技术，说是搭载1.6T发动机配上两个电机，续航能超过800公里，预计价格换算过来大概28万人民币起。
这消息一出来，大伙儿就议论开了。
有人激动，觉得Jeep总算开窍了，知道要把经典捡回来；也有人冷静，觉得这事儿听着有点悬，毕竟现在的汽车市场，尤其是咱们国内的市场，早就不是十年前的样子了。
那么，这台传说中的新切诺基，到底是Jeep憋着的一个大招，准备王者归来，还是仅仅是一场美好的想象？
它如果真以这个样子和价格来到我们面前，还有机会吗？
咱们今天就站在一个普通消费者的角度，把这事儿掰开了、揉碎了，好好聊一聊。
要想看明白新车有没有前途，就得先弄清楚老款为啥会走到停产那一步。
第五代切诺基，就是那个长着一对“眯眯眼”大灯的家伙，它的失败，说白了就是定位太尴尬了。
它想学着人家丰田、本田那样，变得舒服一点，省油一点，好在城里开。
可问题是，Jeep的牌子在大家心里就是个“硬汉”，你非要让他穿上西装去写字楼上班，他自己别扭，看的人也别扭。
结果呢？
论舒适省油，它天生就不是那块料，比不过人家日系车；回头再看越野，它又为了城市化妥协了太多，没了老切诺基那种纯粹的野性，硬派玩家也看不上它。
更关键的是，它没赶上好时候，尤其是在咱们中国。
就在它自己还在纠结到底是走硬汉风还是暖男路线的时候，我们自己的国产品牌已经全面崛起了。
你看看长城汽车，先是出了个坦克300，一下子就把硬派越野这个市场的价格打了下来，不到20万，给你一个方方正正的硬朗造型，还有非承载式车身和“三把锁”这些实打实的越野装备，内饰的科技感和豪华感还做得特别好。
消费者一看，这不比你那个三十多万、还扭扭捏捏的切诺基香多了？
所以，第五代切诺基的退市，不是偶然，是市场用真金白银投出来的票，它告诉所有还想靠着品牌光环和老故事过日子的外国品牌，在中国，这一套已经行不通了。
了解了过去，我们再来看看现在这个传闻中的“第六代”。
网上的图片虽然很可能是电脑高手画的，但不得不说，画得真挺对大家胃口的。
它把第五代那种圆滑的样子给扔了，重新回到了大家最喜欢的“方盒子”造型，看着就特别硬朗。
但它又不是简单地复古，细节上处理得很精致。
车头的七个孔的进气格栅是Jeep的标志，这次做了熏黑处理，显得更酷。
最点睛的地方是车灯，一个U形的日间行车灯把大灯包围起来，一下子就让人想起了最经典的那代切诺基（代号XJ）那双炯炯有神的大眼睛，情怀分直接拉满。
车尾的灯也很有意思，据说是模仿军用油桶设计的，看着既复古又特别，开在路上肯定回头率很高。
车里面的变化也很大，跟上了现在的潮流。
两块大屏幕，一块是仪表盘，一块是中控屏，尺寸都够大，看着就很有科技感。
换挡也从以前的档杆变成了旋转按钮，这样一来，中间扶手箱那块地方就更宽敞了。
最值得表扬的一点是，它在追求科技感的同时，没有把所有功能都塞到屏幕里去。
你看方向盘上、中控屏下面，都保留了一排实实在在的按钮，用来调空调、调音量什么的。
这一点真的太重要了，开车的时候想调个东西，伸手一摸就能操作，比在屏幕里戳来戳去要安全方便得多。
这说明设计师还是真正考虑到了开车人的实际需求的。
外观内饰都挺好，但一辆车好不好，关键还得看它的“三大件”和价格。
传闻里说，新车用的是1.6T发动机加双电机的混动系统，总共210匹马力，续航能到800多公里，起步价差不多要28万。
好，咱们就拿这个数据，放到咱们现在的市场上比一比。
先说动力，210匹马力，百公里加速8.3秒。
这个数据放在几年前可能还不错，但现在来看，只能说是够用，完全谈不上强劲。
你看看我们自己的品牌，同样是混动，比亚迪的唐DM-p，零百加速4秒多，快了将近一倍；长城的坦克400 Hi4-T，综合功率超过400匹，动力储备完全不是一个级别的。
在这些国产“猛兽”面前，切诺基这个动力水平就显得有点不够看了。
再说续航，800公里听着不少，但现在比亚迪的DM-i混动车，随随便便综合续航都能超过1200公里，已经把标准提得非常高了。
最后，也是最要命的一点，就是价格。
28万人民币，这个价位现在能买到什么样的车？
选择实在太多了。
你想家用舒服、科技感强，有理想L6、问界M7，车里跟个精装修的客厅一样，冰箱、彩电、大沙发配齐了；你想要硬派越野，有坦克400、坦克500的混动版，越野能力比你强，价格可能还比你便宜；你要是想买纯电的，那选择就更多了。
这些国产车，无论是在空间大小、配置丰富程度、智能化的水平还是动力性能上，几乎都能把这个传闻中的切诺基甩开好几条街。
所以，咱们冷静下来想一想，如果这台全新的切诺基真的就是传闻中的这个样子，它想在中国市场重新站稳脚跟，难度非常非常大。
它的设计确实很成功，抓住了大家的情怀，但光有情怀是吃不饱饭的。
在如今这个竞争激烈到白热化的中国汽车市场，消费者变得越来越理智，也越来越懂车。
大家会仔细比较性能、配置、空间和价格。
Jeep如果还想靠着一个美国品牌的光环和过去的故事，就卖出一个比国产顶尖产品还要贵的价格，恐怕已经没有多少人会买这个账了。
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