要说现在买新能源车啊，纯电和增程式这两种车，它们之间的区别确实挺明显的。很多人都在纠结到底选哪个好，这两种车各有各的特点，适合不同情况的车主来开，所以买之前可得好好琢磨一下自己的实际需求。
咱们先来说说纯电车吧，这种车完全靠电驱动，一点汽油都不用烧。开起来特别安静，动力输出也很直接，感觉嗖的一下就出去了，平时用电充充电也比加油便宜不少，这对日常通勤来说是挺划算的。
但是呢，纯电车有个最让人头疼的问题，那就是它的续航里程，尤其是在冬天或者开空调比较多的时候，电量掉得会更快。它不可能像油车那样加满一箱油就能跑个七八百公里，纯电车通常跑个三四百公里就得找地方充电了。
如果你家里或者公司没有固定充电桩，平时出去玩儿或者跑长途，那真是得时刻关注电量，路上要是遇到充电桩少的地方，或者好不容易找到一个充电桩却发现坏了、排队人多，那心里可真是急得火烧眉毛，生怕车子半路趴窝。
所以，纯电车更适合那种家里或者工作单位有固定充电条件，平时跑的距离也不太远，或者周围充电设施非常完善的朋友。
接着看增程式车，它虽然也是电动车的一种，主要靠电动机来驱动，但车上多了一个小发动机。这个发动机呢，它不直接驱动车轮让车跑起来，而是像一个移动的充电宝，专门负责在电池电量不足的时候启动发电，给电池补电。
这样一来，增程式车就完美解决了纯电车续航焦虑的大问题。就算你跑长途，跑到一半电池没电了，发动机也能及时启动发电，让你继续开，不用担心抛锚。而且，如果周围没有充电桩，直接开到任何一个加油站加点汽油，发动机就能继续工作发电，方便程度跟油车差不多，完全没有纯电车那种里程焦虑。
对于经常跑长途，或者住的地方、工作的地方充电不方便，甚至有时候要去一些充电设施不那么齐全的偏远地方的朋友来说，增程式车无疑是个更让人省心的选择。
增程式车也不是样样都好，它也有自己的小缺点。特别是在跑高速的时候，它的能耗就会相对高一些。因为发动机发电，电能再传递给电机，然后电机驱动车轮，这中间多了一层能量转换的环节，就会有一部分能量损耗掉。
举个例子来说，像现在市面上有些先进的插电混动车，比如比亚迪DM-i那种，它们在高速上就算电池电量不足了，百公里油耗也大概在5.5到6.5升之间。但如果是增程式车，在同样高速、电池亏电的情况下，它的百公里油耗可能就会去到7.0到7.5升，甚至更高一点，相比之下还是会更费油一些的。
平时跑城市路况，增程式车主要用电驱动，能耗表现就非常好，但高速跑得多的话，油钱确实会多一点。
买车这事儿，没有绝对的好坏，只有最适合自己的。考虑自己平时开车的惯，有没有固定的充电条件，经常跑长途还是城市通勤为主，把这些因素都想清楚了，才能选到一辆真正符合自己需求的新能源车，开着也更舒心。
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