“当小米SU7 Ultra被雷军喊出52.99万元起售时，说实话我心动了一下”。
这几天，由于搬家暂更了几天，不过搬家之余和广州归来的初中小伙伴聚了餐，当听说他是小米SU7 Ultra的车主时，职业病又犯了，今日便换个视角，以车主之言，接下来我们就进入车主角度，来看一款售价高达60万元的国产车如何来打动年轻人，更直面其在实际用车场景中暴露的技术与体验短板。
“说实话，你要说如何打动我，其实最重要的还是外观，你看多漂亮呀，而且性价比也特别高。”当我问为何会选择SU7 Ultra时，小伙伴媳妇率先给出了答案，毕竟这个她的车，一切还是以她为主。
从她的回答中我们可以看出，能够打动她的二个关键因素是颜值和性价比。当听到这个答案的时候，其实我还是有点诧异的。毕竟作为一款售价52.99万元起的车型时，为何能和性价比挂上钩；同时对于小米汽车的设计，无论是SU7还是YU7，我想明眼人都知道存在借鉴因素，所以当听到这两个答案的时候我还是有点吃惊的。
“你知道小米汽车的设计有借鉴因素吗？购车时候你考虑过问界M9吗”？当听完她的回答之后这是我问出的问题。“不知道呀，反正我觉得SU7 Ultra特别好看，我喜欢这个设计，不止是我，就是我奶奶看到我这台新车时，她不仅能认识这是小米汽车同时也夸长得好看。至于你所说的问界M9我还真没关注过，我之前供应商有开M9的，我见过几次，但外观并没有给我留下太深刻印象，所以我压根也没考虑过”。
怎么样，当听到了小伙伴媳妇的话，你是不是也发现了一些问题，那便是想要讨女人开心、想让她们买单，最好的办法就是有个好的颜值，恰如古人云“悦目者易倾心”，外在之美，往往是打动人心的第一步。
“唉，可怜众泰死的早呀，要不现在不也成爆款了”。面对我的感叹，小伙伴补充了一句：应该是众泰不应该做油车，直来做电车，这玩意简单呀，肯定能卖爆。
听完小伙伴的补充，一桌人都哈哈大笑了起来。确实，纵观当下市场，相比百年历史的油车来说，电车确实简单了很多。就拿小米汽车来说，虽然当下足够火爆，但却不是因为过硬的技术，而是通过小米庞大的用户群体以及雷军出众的营销，正如小伙伴媳妇那句：我奶奶都能认识小米汽车，这便是最好的证明，也确实不得不佩服雷总。
至于其它嘛，让我想起了网上流传的一个视频，那是雷军给比亚迪老总王传福介绍：大压铸 我直接干两套！找的海天。
视频一出，请原谅我忍不住笑了！网友的评论：相当于一个新人开饭店，对面是一个开了三十年饭店并且有几百家连锁店的老板说，我这个饭店一开业直接买了四口锅，而且是那种大锅，导热也很快！
说完外观之后，我又将下一个问题抛给了小伙伴媳妇：60万的车还有性价比？这怎么还成为了购车的一个优点了。得到的答案更是出乎我的意料：小米不就是靠性价比起家的吗？相比其它品牌如果没有性价比谁选小米呀，汽车肯定也是如此。其次吧，你看看这么好看的车，哪个不要上百万，我这花60万我觉得很值。
确实，这个理由让我感同身受。首先吧，我也算个米粉，家里电视、冰箱、洗衣机、空调等几乎都是小米出品，手机更是从第二代便开始支持，也算个资深小米用户。不过也要承认，很多情况下选择小米，其实就是选择性价比。
就如同之前我在买手机时，当时看上了华为mate40 pro，但是价格较高超出我的预算。此时看到了小米11ultra，在价位更低的情况下性能全面超越了华为mate40 pro，这也是我支持小米最贵的一次，但结果却是一言难尽，除了摄像头出众之外，其它真是不值一提呀，从此再也没有购买过小米的电器。
说完购车经历了，那么接下来必须要来聊聊用车体验了，毕竟SU7 Ultra开起来如何相信大家更关注。
“能够给我带来燃油车所给不了的情绪价值”。这是小伙伴口中对于SU7 Ultra的评价。
情绪价值？网上不是有这么一句话嘛：同样的钱你买个E级，回去别人帮你吹一辈子；若你要买个造车新势力，回去你要解释一辈子。
虽然有些调侃的因素，但确实是这么个道理。不过，从小伙伴嘴里听到情绪价值这几个字，我确实还有震惊，忙问理由。
“在我买车之后我的哨兵模式就没关过，只要有人靠近手机就有提醒，每天看车人太多了；还有就是我前几天回老家，无论年轻人还是老年人都来看我的车，这种情绪价值绝对是任何燃油车所不能给你的，如果你是社恐的话，那么你可别买SU7 Ultra了。毕竟我下收费站的时候，收费小姐姐还问了我下价格。当然，前提是一定要加鼻子，要比和SU7没什么区别，更别谈情趣价值了。还有就是在高速上，只要是我想超的车就没有不能超的，一脚电门下去给你的推背感简直爽翻了。”
也是，对于小米汽车这个“网红”来说，任何一款车都可谓是十足的爆款，优势是售价较高的SU7 Ultra，市面上还真不好看到，之前我在北京路边也见到一辆，特意走到马路对面“观摩”一番，足以看到大家的关注度。
“虽然能够给我足够的情绪价值，但在实际用车的时候还有很多困扰，首先就是续航焦虑了。本次我们从广州到北京开的便是SU7 Ultra，一路可让我焦虑够了。导航显示下一个服务区进去充电，我还提前一个进去，结果没有充电桩，等下一个进服务区发现里面全满，一等就是一个多小时，太耽误事了，真不敢想想在节假日期间新能源车主该如何上路。”
“SU7 Ultra的续航不是有630KM，应该够用吧，一路也不需要充几次电吧。”
当把我心中的疑问说出之后，小伙伴却笑了起来。“你都干多少年汽车了，怎么还能信官方数据呢，别的车我不知道，就我的这款SU7 Ultra高速上能跑500就不错了，当然我不敢跑啊，每次还有几十公里我就赶紧充，我可不敢试。这次从广州东莞到北京昌平，不夸张我充了7次电，比预期多充3次，真是耽误时间呀。”
确实，新能源车续航虚标已经不是什么秘密了，但是若真让车主如此焦虑，看来还有很大的提升空间。“除了续航呢，你买SU7 Ultra还有哪些顾虑呢？”
“作为男生，我买车当然不能和我媳妇一样只看颜值，要说最大的顾虑还是怕被背刺。毕竟小米手机一年更一代，谁知道汽车会不会也这样？万一明年出个 SU7 Ultra Pro，续航更长、智能驾驶更成熟，我这 60 万不就白花了。还有就是这车的后排舒适度也是问题，虽然空间不小，但座椅调节没那么灵活，坐久了会说有点累，这点不如奔驰EQS贴心。”
确实，对于“背刺”消费者这个话题我想这几年已经是影响很多人购车的一个关键因素，因为车型更新换代太普遍了，车辆一年一个样，甚至价格要更低，实在是无法解决。至于后排舒适性，其实这也是小米汽车应该解决的问题，虽然是为了速度而来，但很多人购买还是家用，从目前网上信息来看，小米汽车的舒适性确实有待提高，尤其是售价来到了50多万的SU7 Ultra，更应该关注消费者后排的舒适性了。
“智能辅助驾驶怎么样呢？用起来感觉如何？”面对我的问题，小伙伴和媳妇相互笑一笑：买车就看外观和性能了，至于智能辅助驾驶实话没怎么关注，我还是喜欢自己掌控，买车一个多月以来一次也没开过，至于好不好用我也就不太好评价了，反正我是没用。
由于篇幅问题，本次访谈我们就先说这么多吧，你是否关注小米汽车呢？SU7 Ultra是不是你的菜呢？不妨一起来留言探讨一番吧。
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