去年退休后，我把开了五六年的北京BJ40转手了，换了辆汉兰达380T纯燃油版。今年春天，家里人吵着说要云南自驾游，干脆趁机好好尝尝这车的真功夫。开了39天，画个饼说说我这趟体验，动力、油耗还有续航，算下来还算挺靠谱。
这车动力说得上是够用，毕竟2.0T涡轮加直喷技术，官方数据258匹马力，实际体感我觉得比那个马力还精神点。一次上318国道的盘山路，我跟老婆两个人加上行李，随便超个车没费劲。特别是低扭部分，踩下油门没那种断续的感觉，动力输出相当线性和平顺。相比我当年开BJ40那叫一个生猛啊，起步猛加油就是顿顿的，长坡上爬也得挂低挡时刻盯着油门。这里要说明，我平时惯挺温柔地开车，不是跑赛道的。
再说油耗，很多人说380T纯油版油耗不低，这我承认，市区开的时候表显11-12L都很正常。可长途高速跑下来能降到7.5L左右，这点我觉得对我这个退休老人来说还算可以接受。和那BJ40比，后者高速油耗常年保持12-14L，市区15L起步算少的了。这趟云南游下来，我全程记录了油表和里程，算下来汉兰达平均油耗在8L上下——估计跑高速多点，山路多点会高点——但对比BJ40，油耗大约省了近一半油费。按现在算，平均每天因为省油能少花100块左右（样本少，别太钻牛角尖）。我和老同学聊天，他说：你这纯油车开旅游还挺实惠。只是我后来想想，这油耗省一半说得有点绝对，毕竟场景不同，城里堵车的话汉兰达也不见得省多少。
续航表现倒挺让人惊喜。官方说载满油箱能跑650公里，但我开到接近这个数字时，油箱低油灯还没亮。我捉摸着，续航可能能到700公里也说不准。以我的驾驶惯（大部分时候不踩刹不踩油门），这个续航挺适合长途旅行。想想我那朋友买的汉兰达混动，理论上油耗能低个3-4L，但混动系统复杂，维护上估计费心不少，且价格高好几万。我不会后悔没买混动，因为纯油车的维护简单，出点小毛病附近修理厂都能搞定，配件也便宜。你说我这样想对不对？（我没深究过混动的保值率，这段先按下不表）
说到配置，380T高配算是主流水平，有HUD、全景影像、ACC自适应巡航，这几个功能对长途驾驶帮助挺大。毕竟和全国各地走走停停的体验相比，油耗和续航是关键，但偶尔该放松脚和眼的智能辅助更要点。我旁边摊上的销售员就跟我说：汉兰达这套系统稳定，客户反馈很不错。虽然我不完全信销售员嘴，但客户反馈这事还是靠谱些。
不过啊，买汉兰达这事，邻居老张一脸嫌弃。我俩一回家他就开怼：你这明明买了日系‘山寨货’，哪能比得上我这BJ40的越野能力和身份感？他那语气里头满是中国骄傲和不服气，我只能苦笑。老张倒也是个实在人，BJ40的越野能力真没得说，泥泞、陡坡、沙地都是他的主场，但他最近那辆开起来明显费油，油耗常年高达15L以上，平均百公里油费差不过1.3元。说实话，我羡慕他那种关键时刻保命的硬派越野精神。但我更偏向安稳和舒适，毕竟人老了，腿脚不如从前，路上摇摇晃晃的我还真怕累着。
我刚才翻了翻笔记，发现心态上我从开始就有点矛盾。年初选车的时候，我一口咬定纯油车费油，混动才是未来，可用了一轮云南的复杂路况，反倒越来越喜欢这个不折腾的纯汽油版了。运作成本低，修理方便，动力够用这一点，退休老人用来旅游刚刚好。可能我是大多数用户之外的特殊案例？你平时咋看这些死板数字，有没有像我一样左右摇摆？
说到供应链和研发，汉兰达这车有意思。它那个动力系统和变速箱的配合调校，说白了就像一个老手艺人做饭，调味料的用量极其讲究。供应链环节多得要命，零部件丰富得像拉面店抽面条的原料库。一个小零件缺货，不得不让工厂停线，整条产线都尴尬。别看是常规动力系统，成熟度高的零件配合起来，却很讲究实战里的稳定性和耐用性，不像新造车公司经常为了一个新系统搞了好几年还踩坑。我头次听维修师傅说：这变速箱就像个技术老油条，故障率低，养着省心。我心想，这才是咱们老车友最关注的点。
上次跟朋友去修理厂，碰见个师傅说起：‘哈兰达油箱结构设计挺有讲究，容量虽然都差不多，但加油口和油泵配合得好，实测续航比理论数据好。’我心想，这细节真不容易注意到。眼下这事，厂家硬是下了功夫，不想让车主半路抛锚，这心思挺暖的。话说，你有没碰到过那种明明显示油还多，实际没续航的车？有时候真得站在用户角度想问题。
说到价格，我做了个简单心算，按7.5元/升算，汉兰达跑650公里大概用油50升，油费375元；BJ40差不多跑同样里程要用90升，要高的话一天光油费就多花100左右。加上两车售价差距小，保养维修费用差距更明显。这个换车成本换算成日常开支，倒是挺像买东西买值的。
不过提个问题，汉兰达这么成熟，换代没太大惊喜，越发感觉车企研发也在兼顾稳妥和经济，敢情也是没法像新造车公司一样玩命创新的缘故吧？这部分背后的博弈，我就没细想过，但很令人好奇——你觉得成熟的传统车企，是不是注定只能走稳字路数？（别说我没提醒，后面那跑题了…）
对了，我一直有个小怪癖，喜欢盯着汉兰达仪表盘那个实时油耗数看，看到低于7L时会小心翼翼放松油门，好像这数字能代表一切生活质感。其实这纯粹自我安慰，我心里也清楚，有时候少开一点也省不了几个钱，但这仪表盘是不会骗人，对吧？
这趟云南走下来，汉兰达380T纯油让我这个退休老头第一次真切体会到一辆车的实用价值和舒适边界。动力足够，油耗不算惊人，续航跑得远，配件好找，周边维修方便，基本没啥大毛病。对比邻居老张那儿的BJ40，日常用车的烦心事少了不少。
我还在考虑，下个路上，能不能自己捎带点改装小零件，提升个别小功能，比如换个更耐用的空气滤清器啥的。你们呢，退休了会准备怎样挑车？要是再让我选，是不是还真得认真考虑混动了？什么才是你们觉得最值的退休车？
最后留个疑问：汉兰达油箱容量那么标准，但续航有差别，关键是用了啥样的电子系统去管控油耗，你有没有注意过你车上的隐藏续航秘籍是什么？聊聊呗。
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