奥迪这次玩真的了。
德国人终于想明白一件事：在中国卖车，不带点中国技术，还真不好混。
最近奥迪中国总裁罗英瀚放话，奥迪要把华为那套智能驾驶系统塞进自家的燃油车和电动车。
这可不是小打小闹，而是直接让华为的技术在奥迪的底盘上跑起来。
先看看具体车型。
一汽奥迪的全新A5L和Q5L，上汽奥迪的A5L，还有未来的A6L电动版、Q6L电动版，统统都可能用上华为的智能驾驶方案。
尤其是上汽奥迪A5L，直接上了双激光雷达、11个摄像头、6个毫米波雷达和12个超声波传感器，硬件堆得比某些新势力还猛。
华为的智能驾驶系统在国内已经算是第一梯队，城区和高速都能实现自动驾驶辅助，还能远程升级。
奥迪这次的选择，说白了就是借力打力——既然自己搞智能驾驶在中国市场跑不过本土玩家，那就干脆用现成的。
这事儿挺有意思。
奥迪作为传统豪华品牌，过去一直是“技术输出方”，现在反倒成了“技术输入方”。
华为的智能驾驶系统能打进奥迪的供应链，说明中国汽车技术确实站起来了。
以前是“市场换技术”，现在有点“技术换市场”的意思。
全新Q5L的测试车已经曝光，预计4月上海车展亮相。
国产版大概率会延续海外版的设计，但门把手改成了隐藏式，车内三块大屏——11.9英寸仪表、14.5英寸中控、10.9英寸副驾娱乐屏，还能选装抬头显示。
动力方面，三种发动机版本都带48伏轻混，算是燃油车的最后倔强。
奥迪这一步棋，走得既聪明又无奈。
聪明的是，它知道中国消费者现在最吃智能驾驶这一套；无奈的是，自己搞不定，只能找外援。
但不管怎么说，能放下身段迎合市场，总比死扛着强。
未来的豪华车市场，可能不再是谁的发动机更强，而是谁的智能系统更懂中国路况。
车还是那辆车，但脑子已经换成了中国的。
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