比亚迪这波操作，真是活久见啊！以前总觉得他们家插混的车，纯电续航就一摆设，买回来还得天天烧油，跟普通油车有啥两样？这下好了，秦L dmi直接上160km续航，唐 dmi也跟着学乖了，看来比亚迪终于听到广大车主的心声了。想想也是，现在油价这么贵，能多跑点电，谁不愿意呢？
这转变也不是一拍脑门就决定的，你看海狮DM那个170km中配版卖得那叫一个火，直接给比亚迪指明了方向。现在大家买车都精着呢，既要节能环保，又要没有续航焦虑，这可不是纯电车或纯油车能轻易满足的。插混刚好填补了这个空缺，纯电续航要是给力，那简直就是完美选择！方程豹钛7更狠，直接奔着200km去了，四驱版稍微少点，190km也够用了。这摆明了就是要跟理想抢市场啊！
2026款的DM车型，纯电续航150km起步，这可不是说着玩的。那些100km以下的“老古董”，估计很快就要被时代淘汰了。你想啊，200km的续航，一周充一次电就够日常通勤了，谁还愿意天天去加油站排队？关键是，这纯电模式跑起来，那叫一个安静平顺，体验感直接拉满。这比亚迪，以前总被吐槽续航短，现在终于开窍了，这波操作，我给满分！
不过，比亚迪这突然的转变，也让人有点好奇。是不是电池技术有啥突破了？还是说，国家政策有啥新动向？毕竟，现在新能源汽车市场竞争这么激烈，各家车企都在卷技术、卷续航，比亚迪也得跟上节奏才行啊。想想以后，大街上跑的都是200km续航的插混车，那场景，想想就觉得有点科幻。
话说回来，这纯电续航提升了，价格会不会也跟着水涨船高？毕竟，羊毛出在羊身上嘛。还有，充电桩的普及也得跟上啊，不然续航再长，没地方充电也是白搭。不过，这些都是后话了，至少现在看来，比亚迪这波操作，对消费者来说绝对是利好消息。以后买插混车，再也不用担心续航焦虑了，想想就觉得美滋滋！
那么问题来了，你觉得比亚迪这次提升插混车型纯电续航，是真心实意为消费者考虑，还是迫于市场竞争压力？又或者，两者兼而有之？
全部评论 （0）