近期，汽车行业在欧洲的销售模式变革备受瞩目。宝马集团已官宣将在欧洲分阶段推行直销模式。自 2024 年 1 月 1 日起，意大利、波兰和瑞典的 MINI 品牌车型率先采用此模式，随后其余欧洲国家会逐步跟进，并于 2026 年开始向宝马品牌过渡。在新的代理模式下，宝马直接把控库存并开具发票，经销商负责车辆交付并收取固定费用。宝马初次推出 I 子品牌时尝试过此模式，2020 年在南非系列再度启用。这一模式旨在降低经销商库存成本与促销支出，不过也压缩了经销商的利润空间，以往高端汽车制造商给予欧洲经销商 12% 至 16% 的利润，代理模式下提成可能减半。
不仅宝马，众多汽车巨头纷纷转向直销或代理模式。奔驰已在德国推行新车直销模式，奔驰 CEO 康林松称该模式有助于稳定价格、提升客户满意度，还能降低分销成本、提高平均售价以支撑利润目标。大众汽车集团虽考虑在部分欧洲主要市场取消电动汽车的代理直销模式，但 Cupra 品牌的电动汽车仍坚持此模式。此外，Stellantis 计划在 2023 年年中将旗下阿尔法罗密欧、DS 等多个品牌纳入代理模式，沃尔沃也在英国推出代理销售模式。不过，雷诺和丰田选择保留基于特许经销商的汽车销售系统 。
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