中国车圈迈入大整合时代

从2025年上半年几大车企动向来看，“整合”成为车圈关键词。5月7日，吉利汽车在港交所发布公告，吉利汽车控股有限公司拟与极氪智能科技有限公司合并，推行“一个吉利”战略整合计划，提升资源配置的效率，降低运营成本。吉利汽车ceo淦家阅发言称：“在整体增长性上，我们希望达到效益超过5%以上，研发效力、管理效益以及营销的费用效率上，内部定的目标都希望达到15-20%左右的效益提升。”

其他车企同样资源整合动作不断，5月9日，据媒体报道，蔚来集团将乐道事业部和萤火虫事业部深度整合至蔚来各业务集群，合并精简重叠职能。广汽和上汽的整合最近也曝出新进展，广汽集团将广汽研究院“一拆三”，并统一并入广汽集团产品本部，组建全新“大研发体系”。

整体来看，车圈这波大整合主要有两方面原因，一方面是出于车企提振销量的决心，另一方面则是降本增效的需求。车企竞争进入存量时代，足够的销量能很大程度上摊销研发、采购、模具等成本，最终提升盈利能力。

面对销量下滑、盈利压力大等局面，中国车企选择通过深度整合来提效降本。中国车企通过品牌整合、资源聚变，有望在全球产业链重构中占据制高点，汽车行业整合的风潮或将持续。