吉利又整活了。
或者说，在这个掀桌子大赛里，吉利终于不装了，摊牌了，开始跟着一起发疯了。
最近这个银河M9，讲真，单看那些宣传稿，什么大六座SUV，什么智能预判，什么千里浩瀚H5方案，都让人感觉有点疲劳。就像你连续看一个月成功学大师的演讲，最后脑子里只剩下四个字：能不能滚。因为这些词儿，什么NOA，什么智能座舱，什么AI大模型，在2024年已经成了一种通货膨胀，跟“遥遥领先”一样，属于一种品牌方自嗨的压缩毛巾，看着一大坨，真泡到水里，也就那么回事。
但这次，我仔细看了看银河M9所谓的“黑科技”，发现味道有点不对了。它不是在做加法，它是在修仙。
先说那个号称“车位到车位”的城市无图NOA。这玩意儿的终极奥义是什么？不是让你在四环路上优雅地自动跟车，那玩意儿三年前的电车都能做到，不稀奇。它的核心价值，是让你在一个陌生的城市，面对一个陌生的停车场，尤其是那种反人类的地下立体车库时，你的精神状态还能保持稳定。
让我们来构建一个场景。你，一个中年男人，开着这台5米2的大家伙去一个三线城市的万达广场，地下车库的灯光昏暗得像盘丝洞，路标模糊得像你逝去的青春。这时候，一个穿着保安制服的大爷，叼着烟，用一种看傻子的眼神，给你指了一个犄角旮旯里的断头路车位，旁边还停着一台加了宽体的改装锐志。
换做以前，你心态已经崩了。你开始怀疑人生，怀疑自己为什么要买这么大的车，你甚至开始怀念当年骑着二八大杠的自由。但现在，银`河M9告诉你，别慌，坐下，基本操作。你只需要在外面点一下手机，这台车自己就进去了，像一个喝醉了但走直线特别稳的俄罗斯大汉，一把就给自己塞进去了。
这个叫什么？这个不叫自动泊车，这个叫“任意门”。它解决的不是技术问题，是面子问题，是家庭和谐问题。你老婆孩子在旁边看着你表演“指尖泊车”，只会觉得666，而不是看着你在车里手忙脚乱，嘴里嘟囔着听不清的脏话。
所以说，自动驾驶的关键，从来不在特斯拉，而在中国的老头乐和保安大爷。只要你的系统能预判大爷的走位，能理解保安的手势，那你才是真的“悟了”。吉利这次吹的牛皮，什么星睿智算中心，什么激光雷达，都是在为这个终极场景服务。它们不是在堆料，它们是在堆“功德”，在渡劫。
再说那个Flyme Auto 2 AI座舱。我一开始看到“主动服务”，什么孩子哭了放儿歌，老人上车主动问好，我的第一反应是：坏了菜了，又一个爹上车了。
我作为一个中年人，车对我来说，是一个庇护所，是一个可以让我安静抽根烟、听听郭德纲的地方。我不需要一个AI管家来教我怎么带娃。
但后来我一想，诶，不对。这个功能的本质，不是“服务”，是“甩锅”。
想象一下，你带着全家老小出门，你儿子在后排哭得震天响，你老婆在副驾不停地念叨，你岳父在后面指挥你开车。这时候，你的精神状态就像道诡异仙里的李火旺，随时可能崩溃。而银河M9的AI座舱，它的价值就体现出来了。孩子一哭，它“啪”的一下，自动开始放《孤勇者》，声音还给你开到最大。
这时候你老婆问你，怎么回事？你可以理直气壮地说：是车，是车干的！它自己检测到的！
你看，矛盾瞬间转移。从一场家庭内部的人民战争，变成了一场人机大战。你，从此解脱了。这才是智能座舱的玄学。它就像一个金钟罩铁布衫，把你和家庭琐事隔离开来。这种感觉，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。它不是冰冷的机器，它是你的战友，是帮你挡枪的兄弟。
写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢。但事实就是如此，所有车企都在卷智能，卷配置，但大家好像都忘了，科技的终点，不是让车变得多聪明，而是让人可以心安理得地犯懒，理直气壮地“蠢”。
吉利这次，似乎有点开窍了。它把所有花里胡哨的技术，都指向了一个非常民粹的目标：让你在家人面前，显得特别牛逼，特别从容，特别省心。它不是在卖一台车，它是在卖一种“家庭地位稳定器”。
至于那个多屏联动，前排导航划到后排，中控视频甩到副驾，这些都是锦上添花的东西。核心就是，它把那些可能引发家庭矛盾的场景，都提前用代码给预判了，然后用一个看似智能的解决方案，把责任从你身上挪开。
所以，银河M9搞的这些东西，到底是不是黑科技？
是，也不是。
说是，因为实现起来确实复杂。说不是，因为它的出发点极其简单粗暴，简单到有点耍流氓。它深刻洞察了中国家庭用户的核心痛点：开车累，停车烦，带娃难。然后用技术把这些痛点一个一个包起来，做成一个糖衣炮弹，喂给你。
我还是那个观点，现在的汽车市场，已经不是请客吃饭了，是你死我活的黑暗森林。如果说之前别家是把蛋糕端走了，那银河M9这种玩法，就是连桌子上的蜡烛都没放过。它不跟你谈什么品牌文化，不跟你聊什么驾驶乐趣，它就告诉你：我能让你在家里的地位，提高那么一点点。
就问你怕不怕？
怕也没用。因为这种不务正业的竞争，才刚刚开始。大家都不想体面了，只想让对手死。要么成仙，要么成盒。
太阳都要一个趔趄。
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