凌渡L最近换了个打法，刚冒头就把主力车型的价格砍下去，成都那边茶馆群里聊天，说这车一下子就甩进了十二万档。11.99万起的那台300TSI，谁能想到合资轿跑还敢这么整。甚至高配GTS都切到了15万出头，反倒把自主品牌逼得有点尴尬。有人说是“德系卷王”，也有人嘴角一撇，那发动机终身质保跟2年免息，其实小算盘早打上了门槛。
太阳坝那条新修的高架刚通车没多久，老卢儿子喜滋滋提了台新凌渡L，回来跟我们晒那无框门。说实话，看着有点雨水下多了会不会渗进水里，不过据他说，门胶边厚实得很。开掀背尾门装年货，后备厢一下掀到一千多升，空间可真说得过去。唯一就尾门开关声音消停点，要不楼下那狗每次都叫。
凌渡L这一茬，内饰数码味儿比前几代扎眼。8155芯片我不太懂，听车机师傅装OBD时说，这货就是响应快，没事喊下“小凌”，空调就自动哗哗下来了。最有意思是那AR-HUD，开分岔路拐弯还能投影小箭头，老魏第一次坐副驾，盯得直皱眉。群里玩卡丁车的憨头说，都快赶上科技展那套了。
其实隔壁二娃本来想上1.5T的，说能加92号油实在划算，不过镇上修车老张有点嘀咕：“EA211毛病倒不多，就是新EVO那台，买回来记着别一直踩油门，烧机油和抖动可别像老机子一样。”现在带XDS电子差速锁，群里说雨天弯道出去比原来安全些，反正我们这儿桥多弯多，后多连杆底盘效果看得见。偶尔下暴雨那天，前面泥地摊子打滑，凌渡L还真没丑态百出。
安全上这回L2级辅助全下来了。全速域ACC和车道保持，也算是把当下智能化跟上趟。十个气囊——前两年谁想过A级轿车能配这么多。隔壁老丁说，以前年轻时候蹦极都没人管命，现在老婆孙子坐他车，还是信气囊保险。高强度钢车身，群里自称“拆车小能手”三胖说，看见激光焊接点子还是觉得稳。
不过也不是没槽。19英寸大轮毂放GTS上，看着拉风了点，但补胎那回碰上，一次下来得四百多，快赶上日常养护的三分之一了。再说了，有人觉得方向虚位比前代拉大了些，估计电子助力调整缘故，入弯初段轻飘，老车主就嚷嚷不习惯。这种黑科技叠加到底是生活方便了，还是考住用户，也就仁者见仁。
说冷门一点，凌渡L顶配那Harman Infinity喇叭确实有点门道，后排还能切独立区播放。不过用得最多的，反正是停车时的360全景，老司机阳台抽根烟一瞄屏幕，也避免磕掉自己新轮毂。后门玻璃支持一键全降，有个买菜大姐被夸“豪车感”，这种细节，厂家是下了工夫。
新老车对比有聊头。上一代凌渡主打的是收敛，味道偏商务，现款凌渡L明显朝“年轻人第一台轿跑”转身。可奇怪的是，咱小镇这边，买来跑网约车的大叔也不在少数。GTS纪念版挂绿牌的少，有师傅说省钱还是优先考虑油门耐久。反倒北方那边同款车出事故，气囊弹出来还蛮快，这事在论坛都传开。
新闻稿能写的，销售顺嘴都喊了回遍，可老百姓用着，琐事层出。比如天窗异响、电子手刹夜间误触，难免吐槽；真掀开发动机盖，还是一点点机油渍，原汁原味的德系味。前两天又出个消息，部分批次供货钢材改配，微信群里半天还闹不清真假。只当个谈资念叨。
最后那老卢傍晚照常溜狗，经常跟人调侃：买凌渡L，尾标贴不贴GTS都没人管，反而省下一顿火锅钱。要真有啥后悔，大概就是刚换一年保险，预算一下没亏太多。烧机油会不会找上门——老张还是不放心，到底德系车，信归信，还得多跑几趟修理铺才安生。
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