M7的内饰设计简约而不失精致，只需一块木板和一把座椅便能吸引消费者的目光。它似乎继承了传统油车的精髓，展现出一种新颖而不落俗套的感觉。在细节处理上，M7的水晶把手和氛围灯等设计元素也恰到好处，相当出色。
（M7的内饰设计）
极致的材质运用
M7的内饰用料堪称豪华，几乎每一处触手可及的地方都采用了软质材料。尤其是真皮的运用，从座椅到方向盘，甚至连手经常接触的地方都覆盖着高品质的真皮材质。与其他车型相比，M7似乎走到了一个相反的极致。许多车型由于成本考虑，可能只在某些关键部位使用软质材料覆盖硬塑料，而M7则似乎不遗余力地为你提供最好的材质体验。
关于门板设计，它从上到下运用了深色软质仿皮、氛围灯带、木板以及浅色仿皮等多种材质进行大面积包裹。甚至在放水杯的地方，外面也都用皮质包裹，细致入微的做工和整齐的米色缝线展现出精湛的工艺水平。总之，这个内饰绝对是一流的。
仪表台设计出色，得分为八分。仪表台整体干净整洁，设计布局有序。材质和颜色与门板相匹配，呈现出协调一致的视觉效果。同时，仪表台采用了主流的分屏设计，中间配备了一块15.6英寸中控屏幕，与周围的木纹板相得益彰。华为在设计方面的功力在此得到了充分体现，车机和仪表屏的设计都给人留下了深刻印象，这在M7车型上表现得尤为突出。
（M7的中控台）
③方向盘：评分8分
该方向盘采用米黄色设计，大面积采用真皮包裹，握把部分采用打孔真皮材质，展现出精致的工艺。其内侧双缝线细节亮眼，配有亮银色金属质感的aito车标，彰显品质。此外，方向盘上的安全气囊内收设计美观实用，与多媒体按钮完美融合，而钢琴漆面的按钮则带来极佳的触感与质感。手感亲肤，整体舒适度极高。
（关于M7的方向盘）
④座椅：得分7分
主副驾驶座椅支持电动调节，这一功能获得好评。座椅材质融合了仿皮与真皮，中间座垫采用打孔真皮，具有良好的回弹性和手感。虽然座椅方面的惊喜不多，但依旧表现出色，未见任何偷工减料的情况。然而，与理想L7相比，缺少了颈部小软枕支撑，略感遗憾。
⑤中央扶手：得分9分
中央扶手采用高档水晶带标挡把，质感一流，同级别竞品无法比拟。此外，中央台面盖板材质以及主副驾驶位的双无线充电口均具备散热功能，配置齐全且性能出色。
（M7的档把设计）
①音响品牌
采用了华为特制“HUAWEI SOUND”技术，音质卓越。
②扬声器配置（评分9.5分）
中高配置版本配备了19个扬声器，最低配也有15个。虽然与理想L7的21个扬声器相比稍显逊色（理想L7中低配为19个），但相较于只有12个喇叭的唐dmi丹拿音响，表现更为出色。
③真实声音体验
声场营造能力强大，各个方向的扬声器输出均衡，无明显音层差异。人声清晰，具有远近的层次渐变感。乐器演奏表现细腻，声音区分明确，不会混杂。虽然低音鼓点下沉不足，不够厚重，但在19个扬声器的配合下，这一缺点得到一定程度的弥补。当音量较大时，部分音质可能会下降，但整体表现仍属上乘。
（HUAWEISOUND）
此车机几乎领先市场同类产品，逻辑处理极为出色。实际操作体验流畅，无延迟，拖拽和点触反应迅速且贴合。
①流畅度（9 分）
操作感受极为丝滑，与理想车机相比，就如同将华为平板置于车内，使用体验堪称一流。
②交互体验（10 分）
通过“你好小艺”轻松唤醒，识别精准且速度惊人，甚至有时会出现抢答情况。连续指令操作流畅，即使指令模糊，它也能准确理解你的需求。
至于苹果手机对比，它会以幽默的方式回应，突显华为车机的优越性。此车机无疑已树立行业标杆。
（问界M7车机）
高级配置包括AR-HUD抬头显示、自动电吸门、主驾座椅记忆功能等。全车座椅配备通风、按摩和加热功能，后排座椅电动可调，还有电尾门，配置相当高级。
车内空间十分宽敞，前排空间充裕，测试人员身高一米八，在驾驶座椅上拥有舒适的坐姿。后排腿部空间接近两拳一指，十分宽敞。尤其当副驾驶座位向前调整时，后排甚至可以享受躺椅般的舒适。
虽然其轴距为2820mm，与唐dmi相同，略小于理想L7的3005mm，但实际体验上，问界M7的空间感受比理想L7略胜一筹，尤其是与唐相比更显宽敞。
（问界M7的前排座椅设计）
全车座椅均配备加热、通风与按摩功能，六座版更提供零重力座椅体验。
乘坐舒适度：卓越
坐垫长度适中，后排对大腿的承托表现出色，提供近乎躺椅的舒适体验。
靠背角度自然倾斜，设计旨在贴合躺姿，后排座椅在电动调节的加持下，躺卧舒适度极高。
特别值得一提的是，后排座椅的舒适度明显优于前排，为乘客带来极致的放松与享受。
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