说起大众迈腾这款中型车，想必大家都不陌生。自2007年迈腾进入中国市场以来，历经多代改款升级，始终活跃在当下的汽车市场。随着大众迈腾B9车型的推出，这款老牌实力中型车的关注度进一步提升。那么，大众迈腾B9车型的实力究竟如何呢？接下来，我们将以大众迈腾B9 2024款380TSI至尊版这款顶配车型，与另一款老牌中型车大众帕萨特PRO 2025款PRO 380TSI龙尊版进行对比，看看大众迈腾B9的实力表现到底怎样。
首先是外观设计方面
大众迈腾B9的外观设计相较于上一代B8车型有较大变动，整体呈现出更年轻运动的视觉效果。其前脸采用流动式雕塑设计，前格栅与左右两侧大灯结合形成贯穿式灯带设计，并连接中间的大众车标，进一步提高了前脸的辨识度。下方采用C字型导流槽，中间由一条细长的贯穿式镀铬条连接，使前脸更具精致感。值得一提的是，该车配备IQ.Light LED灵眸矩阵大灯，能实现分区照明功能，通过合适的照明视野保障行车安全。
车身侧面，整个车身线条流畅，采用了自前机盖一直贯穿至车尾的贯穿式腰线设计，腰线造型棱角感突出，彰显了车身侧面的层次感。同时，车窗上方设计了银色镀铬条，在提升整体精致感的同时，也呈现出不错的视觉效果。
车尾部分，大众迈腾B9采用Surface LED贯穿式尾灯组设计，灯组由外向内造型并连接中间大众车标，搭配下方的字母标识，提升了整个车尾的辨识度。车尾下方还设计了一条贯穿式的红色示宽灯，让车尾显得更为灵动。
就外观而言，大众迈腾B9整体外观设计更为时尚运动，但仍延续了大众迈腾的商务用车属性设计。而大众帕萨特PRO的外观设计则以年轻时尚为主，前脸造型更为直观，底部采用倒梯形进气口，并采用多条贯穿式镀铬条设计，提升了前脸侧面的层次感。车身侧面线条也较为流畅，曲线型设计较足，采用棱角感较强的车身腰线，搭配多幅式轮毂，时尚感不错。车尾部分延续了当下流行的贯通式尾灯，灯组上方设计了大众车标，辨识度较高。相比之下，大众帕萨特PRO更偏向于年轻时尚。
其次是座舱表现方面
大众迈腾B9车内采用T字型布局设计，并采用环抱式镀铬饰条装饰。同时，车内采用分段式空调出风口，真皮材质包裹的三幅式多功能方向盘，握感舒适，便于驾驶。车内做工用料延续了大众的一贯作风，整体扎实，大面积采用软质材料覆盖，还配置了黑色光亮饰板与银灰色饰板，搭配注塑加镭射透光工艺的门饰板，提升了车内豪华感。
与此同时，车内科技感提升明显，采用了一块10.25英寸的全液晶彩色仪表盘、15英寸的中控屏幕以及11.6英寸的副驾驶屏幕。中控屏幕分辨率为2K，内置高通骁龙8155芯片，确保车机系统运行流畅，功能支持卫星导航系统、AR实景导航、导航路况信息展示、道路救援服务、蓝牙车载电话、5G网络、CarLife和CarPlay手机互联映射、车联网、OTA升级以及连续性语音识别功能，整体功能配置丰富，为驾驶提供了便利。
在乘坐舒适性方面，车内座椅采用人体工学设计，对身体包裹性好。座椅采用仿皮材质，缝线和打孔工艺不错，进一步提升了触感。座椅功能亮点十足，主副驾驶位支持电动调节，第二排座椅支持靠背角度电动调节，前排座椅和后排座椅均支持通风、8点按摩功能，主驾驶还配置记忆功能，搭配云感头枕，提升了乘坐舒适性。作为适合商务用车的大众迈腾B9，车内保留了老板键，方便调整座椅位置。此外，小编身高180cm，坐进车内后排，乘坐空间较为宽敞。
车内储物空间方面，配置了17处储物空间，杯托可单独控制，对开式中扶手能装载更多物品。车内前后排均配置2个USB/Type-C接口，方便乘客手机充电补能。车内还配置了30色氛围灯和14个扬声器的哈曼卡顿音响，提供了不错的影音体验。
大众帕萨特PRO的内饰做工材料同样扎实，车内也采用了由10.3英寸全液晶彩色仪表盘、15英寸的2K中控屏幕以及11.6英寸的副驾驶娱乐屏幕组成的三联屏设计，这一点与大众迈腾B9一致。车机系统搭载MOS车载智能系统以及高通骁龙8155芯片，整体使用流畅，功能支持AR实景导航、5G网络以及连续性语音识别和可见即可说功能，符合主流水平。
大众帕萨特Pro的车内乘坐空间也较为宽敞，身高180cm的小编进入后排，头部空间1拳1指，腿部空间有2拳距离，乘坐舒适宽敞，整体表现不错。车内座椅采用仿皮材质，主副驾驶以及第二排座椅支持电动调节，且支持加热、通风、按摩功能，主驾驶位还支持座椅记忆功能，提升了座椅乘坐舒适性。
然后是功能配置方面
大众迈腾B9搭载IQ.Drive辅驾操作系统，配置了8个车外摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达，支持L2级辅助驾驶。采用博世第5代雷达与多功能摄像头融合模式，可提前调节巡航速度。车内还支持自动泊车功能，在12个超声波雷达的加持下，可识别空间车位，实现车位探测、车辆泊入和泊出，提升了用车智能化感受。
同时，该车还支持前后驻车雷达、倒车影像、360°全景影像，帮助我们在倒车时更好地观察周围情况，避免车辆刮擦碰撞。
在安全方面，车身采用笼式车身结构，车身热成型钢占比28%，强度钢使用率为81%，能在车辆发生强烈撞击后，避免车身大幅变形，减少车内乘客伤害。该车支持七项主动安全预警系统、并线辅助、车道保持辅助、车道居中保持、道路交通识别等功能，其中前方交通穿行预警及前方交通穿行制动功能，能对横穿马路的行人以及“鬼探头”等情况进行预警，并在主动刹车功能支持下，车辆采取相应制动措施，避免交通碰撞事故，提升驾驶安全性。
帕萨特PRO搭载IQ.Pilot辅驾操作系统，车身外配置8个车外摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达，也支持L2级辅助驾驶，配置了自适应巡航、全速自适应巡航、自动变道辅助、自动泊车入位、记忆泊车功能，提升了车辆智能化驾驶感受。安全功能方面，该车支持四项主动安全预警系统、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持等功能，安全保障也不错。
最后是动力表现方面
动力上，大众迈腾B9采用一台2.0T高功率发动机，型号为DTJ，横置布局，最大功率162kW，最大马力220Ps，最大扭矩350N·m，供油方式为缸内直喷，加注95#汽油。传动匹配7挡湿式双离合变速箱，整套动力系统稳定成熟。该车最高车速可达210km/h，百公里加速时间为7.4秒。WLTC综合油耗百公里为6.71L，6万公里保养总成本预估为10859元，整体用车成本不高。
驾驶感受上，车辆起步动力响应积极，提速迅猛，过程动力平稳，换挡逻辑清晰，无明显顿挫，驾驶质感不错。中后段加速动力储备充足，能轻松应对超车变道。底盘采用前麦弗逊式独立悬挂以及后多连杆式独立悬挂，调校偏向扎实风格，舒适性好。经过颠簸路段能有效过滤颠簸，车内震感小。车辆过弯时，底盘韧性足，无明显侧倾，提升了行驶稳定性与舒适性。
大众帕萨特PRO搭载相同型号的2.0T涡轮增压发动机及变速箱，因车身重量等因素，百公里加速时间为7.6秒，WLTC综合油耗为6.87L/100km。底盘方面，也采用前麦弗逊式独立悬挂以及后多连杆式独立悬挂，整体动力表现以运动操控为主。
对比来看，作为大众旗下的两款实力中型车，大众迈腾B9和大众帕萨特PRO都展现出了不错的实力。大众迈腾B9整体外观相比上一代车型有较大变动，内饰设计科技感提升显著，在车辆安全配置、动力表现、功能配置以及价格优惠上具有较强的产品竞争力。那么，对于这款大众迈腾B9车型，你认为其实力表现如何呢？欢迎在评论区留言，我们一起探讨。
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