赛博朋克风拉满！小鹏P7上市，设计能否撬动市场？

小鹏P7：赛博朋克风来袭

全新小鹏P7亮相了，这次大家最感兴趣的不是它的配置，而是它的外观设计。在新能源车这个圈子里，现在好多电动车都长得差不多，设计上又总是用力过猛，这成了一个挺难解决的问题。不过这次新款小鹏P7用了一种全新的“赛博朋克”风格，我特别想知道它是不是能抓住年轻人的心，做出点不一样的原创设计。

新车的外形特别有棱角，就像那种科幻电影里的机甲线条一样酷。还有那贯穿式的星环大灯和能自动升降的尾翼，感觉像是把《攻壳机动队》里的未来座驾直接搬到了现实中来。

新车外观，喜欢吗？

这种设计跟现在的P7完全不一样，跟那种流畅的风格反差特别大。车头前面有一条横着的灯带，还有竖着的灯组，组合起来就像一个“X”形的图案。再配上前脸的铲形设计和溜背式的车身，看起来特别有力量感，像那种美式肌肉车的感觉。而且它还有20英寸和21英寸的大轮毂可以选择，前后轮胎还是不一样的“鸳鸯胎”，这个性化直接拉满啊。

鹏翼门那个版本就更夸张了，还配了碳纤维材质的侧裙和外后视镜罩，在阳光下看着特别有那种赛博朋克的感觉，金属质感冷冷的。

不过呢，争议也跟着来了。有人说车屁股那隆起的线条破坏了整体的比例。全景天窗虽然号称能挡住99%的紫外线，但在大太阳底下隔热效果还是让人怀疑。无框车门确实让车看起来更帅了，但是风一吹噪音还挺大的。

小鹏全新轿跑：更激进的设计与更大的空间

总之呢，新款小鹏P7算是现款P7i的升级版，变得比以前更激进了，也更前卫了。它的设计风格跟特斯拉的Cybertruck有点像，挺符合Z世代对“科技浪漫主义”的那种追求。不过，这款车到底能在市场上有多火，还得看它自己的本事了。毕竟啊，车要是设计得太奇葩，不一定就能卖得好，关键还是要看综合实力怎么样。

从车身尺寸来看，这台新车的长宽高分别是5017毫米、1970毫米和1427毫米，轴距是3008毫米。相比现款P7i，新车车长增加了129毫米，车宽增加了74毫米，后排腿部空间还提升了15%。它既保留了溜背轿跑的那种帅气造型，又尽量满足了实用性的需求。

新款小鹏P7官图发布：或配图灵芯片

从官图来看，新款小鹏P7没配激光雷达，估计会走纯视觉辅助驾驶这条路。按现在小鹏在自动驾驶方面的配置来看，硬件大概率还是会用两颗英伟达Orin-X芯片，辅助驾驶芯片算力有508TOPS，功能上能支持城市NGP（导航辅助驾驶）和高速NGP啥的。不过之前官方也说过图灵AI芯片会在二季度量产装车，新款小鹏P7会不会首发这个，还挺让人期待的。

动力方面嘛，从目前曝光的数据看，全新小鹏P7可能会推出后驱和四驱两种版本。后驱版的电机最大功率是270千瓦，而四驱版前后电机的最大功率分别是167千瓦和270千瓦。根据不同配置，还会提供三元锂电池和磷酸铁锂电池两种电池选项。

小鹏P7迎新车：800V高压平台或成标配

对了，现在在售的小鹏P7i用的是500V的高压快充平台，但之前出的小鹏P7+已经升级到了800V。从定位来看，新款小鹏P7可能要比小鹏P7+更高端一些，这样就能和它形成差异化竞争啦。主要对手嘛，像小米SU7、智己L6、比亚迪汉L之类的。新款小鹏P7大概率也会升级到800V高压平台，这基本上是板上钉钉的事儿。

你看小鹏P7+那个74.9度电的电池包，充电倍率能达到5C，从10%充到80%只要短短20分钟，新款小鹏P7估计会在续航和充电速度上再上一个台阶。

说到市场表现，小鹏P7以前可是品牌的销量顶梁柱，2022年3月的时候销量就破了9000台。不过到了2024年，因为价格战和产品更新换代的原因，销量一度掉到只有130台一个月。这次推出全新P7，就是为了让品牌重新回到主流市场。最近呢，根据小鹏汽车公布的销量数据，5月份卖了33525辆，同比增长了230%，连续七个月销量都超过了三万。品牌的核心优势就在于它的产品策略和市场定位够精准。

新势力车企的“低价策略”受欢迎

比如说MONA这款车型，它特别针对年轻人市场找准了定位，一直在吸引90后和00后的关注，现在已经占到了品牌总销量的一半。再看小鹏P7+，它一推出就很有吸引力，18.68万的起售价从2024年11月上市后，短短时间就收到了31528辆的大定订单，这说明小鹏的低价策略真的很受年轻用户的欢迎。

小鹏汽车何小鹏：全新P7会很有诚意

所以全新小鹏P7在产品实力和价格方面，我觉得它应该还是会挺有诚意的。赛博朋克的设计加上智能配置，其实就是在满足年轻用户对“科技浪漫主义”的需求。接下来就看大家怎么评价全新小鹏P7这次的设计能不能火出圈了。